面向市場 東風深化改革促發展

“十四五”規劃剛剛進入，車企將面臨更加艱難的日子。面向市場、深化改革是應對挑戰、實現高質量發展的必由之路。1月15日，東風汽車集團有限公司2021工作會議提出，牢牢把握構建市場化經營機制的重要目標，積極推進國企改革三年行動，通過體制機制創新不斷激發內生動力，為長遠發展贏得新優勢。2021，東風公司的主要經營目標是保持高質量運營，在銷售上超越市場，挑戰385萬輛汽車。1月21日上午，東風公司技術中心2號樓的公告欄上擠滿了經過一周的競爭選拔后被整個集團招聘的員工。1月13日，東風技術中心體制機制改革啟動會召開后，組織架構改革和人員調整迅速推進。原來復雜的組織結構調整為7個中心、8個部門、74個部門、10個去行政化平臺；人事調整的標志是縮短“長度”，實行部門主任制和部門經理制。東風公司技術中心主任譚敏強，他說：“為了進行這項改革，技術中心黨委已經規劃了半年多，希望充分激發研發團隊的活力，提高工作效率，增強研發團隊的市場意識和客戶意識，應對企業在“十四五”期間的未來發展。”從公開名單來看，可以看出，在首批錄用人員中，80%以上是員，83%是80年代出生的，其中最年輕的副局長只有33歲。根據東風技術中心的體制機制改革計劃，公示期結束后，他們將在組織重組后轉移到7個中心和2個部門。

東風公司技術中心的工作人員正在觀察最新發布的“建立敏捷高效的組織，激發人才創新活力”的主任任命結果，這是東風公司技術核心改革的總體目標。此前，數字化工作必須同時與十多個部門對接，導致工作量大、層次復雜、效率相對較低。人事調整去“長”化后，董事和房間經理將更加注重團隊建設和能力建設，而CVE和PTO擁有人員、分配和決策權，權責更加明確，人才活力將進一步激發。心態和模式的轉變正在2020年發生，來自東風技術中心的Sharing VAN BU團隊已經進入人們的視野。

共享城市于2020年9月30日在武漢經濟技術開發區東風公司技術中心園區開業。首個智慧城市共享城市于2020年9月30日在武漢經濟技術開發區東風公司技術中心園區開業。共享城市高度集成了無人社區服務的整個場景，并通過其獨特的SPRT技術，真正實現了與公共道路、公共設施和其他設施的無縫集成。這一成就源于東風公司技術中心下屬的Sharing VAN BU團隊。該團隊實施了“模擬公司運營”模式，并在“項目委員會”和“技術委員會”的指導下建立了項目競爭機制。實行總工程師負責制，構建了總工程師負責、權責對等的管理體系。在模式的轉變下，充分激發了研發人員的積極性和創造性。SV-BU承擔了多項國家、省、公司級科研項目，申請了近50項核心專利；共享VLAN自動駕駛汽車將陸續交付給北京、浙江、廣東和湖南的客戶；

智能汽車大賽無人駕駛領導力獎和最佳速度獎、世界工業設計大會“十大原創設計獎”、2020年德國IF設計獎等多項獎項紛紛效仿。此外，為了創建良好的“創新創業”生態系統，東風公司技術中心還創建了“智慧生態系統”，建立了“T·創新實驗室”，并每年撥款1億元用于創新平臺建設。如果在地下或室內停車場很難找到停車位怎么辦？如果停車時總是忘記對準方向盤，該怎么辦？汽車鑰匙可以與手表集成嗎？2020年7月30日，東風公司技術中心在T創新實驗室舉行了智能生態系統創意項目驗收評審會。“智能網聯泊車導航技術”、“方向盤轉角顯示功能”、“基于手環的汽車啟動方法”、“排氣噪聲個性化定制系統”四個項目均以高分通過驗收。據報道，“智慧生態圈”在2020年共收集了489個創意，與前一年相比增長了105.5%。自2017年運營以來，“智慧生態圈”共收集了1031個創意，組建了26個創意實施團隊，接受了7個創意項目，并將2項創意成果應用于車型。去年，在東風公司技術中心第五屆科技創新周上，100多個創新展品、30份技術出版物、23場技術論壇集中展示了東風公司的硬核技術實力。2019年初，東風公司總部各職能部門部長“變身”經理。從此，東風的干部管理真正從“身份管理”轉向了“崗位管理”。這是東風公司深化三項制度改革，全面推行高管任期制和合同制管理，進一步推進國有企業管理者市場化選拔的重要舉措之一。打破“鐵飯碗”，坐好“鐵位置”，東風根據能力和業績選拔任用高管，逐步實現人員有進有出、干部有升有降、收入逐年增減的目標。三項制度改革在東風全面實施，職業經理人制度加快推進。2020年，共有81人被選中并聘用。按照三項機構改革的方向，東風公司技術中心建立了商品開發項目經理機制，并延長了“1+1+n”研發人才多元化激勵機制的試點。其中，兩個“1”分別指商品開發項目激勵機制建設和科研項目激勵機制構建，“n”指敏捷性專項+激勵機制建設。2018年至2019年，東風技術中心對12個項目進行了試點，取得了一系列研發成果。2020年，該激勵機制的2.0 Plus版本實現了項目和人員的全覆蓋。多元化的研發人才激勵機制改變了以往的分配模式和結構，實現了工資有漲有降，導致收入差距是同級別員工的1-10倍，遠高于行業水平。“東風公司技術中心人力資源部相關負責人表示，研發項目激勵和核心技術孵化機制的實施為研發團隊注入了強大的活力。得益于這一機制，1985年出生的女博士張妮在東風公司負責動力總成校準工作技術中心，工作不到8年就被提升為副總工程師。作為電子控制領域最稀缺的專家，她還入選了“1118人才工程”培訓項目。趙春來也是“85后”的博士生，在輪轂電機領域表現突出，工作4年后晉升為總工程師。

東風公司董事長、黨委書記朱延峰致辭，“公司需要進一步完善研究……

標簽：東風漢北京

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