車市搶先看|歲末狂歡 12月車市熱度高漲

2020年初，乘用車市場并未告別冬季的陰霾，市場的下行趨勢愈發明顯。隨著消費者刺激政策的出臺和車企營銷力度的加大，用戶購車熱情開始上升，汽車市場也呈現出逐步復蘇的趨勢。與此同時，在消費者升級的推動下，豪華市場的崛起也為汽車市場注入了一針強心針。溫暖的春天已經到來，汽車市場的春天已經來臨了嗎？讓我們一起來看看對12月汽車市場的解讀。

1、總體趨勢：乘用車購車熱度有所回升，新能源用戶熱度有所下降。首先，我們來看看用戶購買熱度的總體趨勢。2020年12月，乘用車用戶意向數量環比增長14.9%，較上月提高13.2個百分點。購車熱度持續上升，增速持續擴大。汽車市場具有明顯的季節性和周期性。通過將今年的用戶意向數據與上年數據進行比較，我們可以看到，與去年同期相比，2020年12月，購車熱情處于上升周期。主要原因是去年同期用戶意向數據的環比波動較大，今年的波動相對較為溫和。總體而言，市場熱度已經開始觸底反彈。

2020年12月，新能源汽車用戶在乘用車中的購買意愿占比為5.9%，較上月小幅下降0.3個百分點，用戶意愿占比觸底回升。在政策的推動下，新能源汽車近年來發展迅速，新能源意向在乘用車市場中的占比不斷提高。但自去年12月以來，新能源汽車用戶意向占比已連續三個月下降。一方面，原因是車企和經銷商加大了對燃油車的營銷力度，以扭轉低迷的市場癡迷；

另一方面，補貼的減少導致消費者透支增加，對購車成本增加的預期導致用戶采取觀望態度。隨著車企逐步實施應對補貼降級的策略，并通過各種營銷活動和降價策略惠及消費者，新能源汽車用戶意向比例將進一步回升。

2.按車型級別劃分的趨勢：2020年最后一個月，汽車用戶意向占比持續上升，SUV意向占比下降。轎車、SUV和MPV用戶購買意愿的比例分別為54.0%、42.2%和3.9%。汽車用戶意向占比較上月上升0.7個百分點，延續份額上升趨勢。SUV用戶意向占比持續下降，較上月下降0.7個百分點。低線市場汽車消費的低迷降低了原本深耕低線市場的SUV車型的受歡迎程度。同時，受益于轎車車型降價優惠政策，轎車市場正在逐步復蘇。此外，由于7座SUV產品的不斷發展等因素，MPV的市場份額持續下降。在經歷了持續下降后，MPV用戶意向的比例開始下降并上升，12月比上月上升了0.1個百分點。隨著各車企對MPV市場的積極部署和車型檔次的不斷升級，MPV的購買熱情可能會進一步回升。

3.區域趨勢：市場集中在頂級地區，東部和南部發達地區的活躍用戶較多。2020年12月，用戶購買意愿占比最高的前五個省份是廣東、山東、江蘇、北京和浙江，其中廣東以12.0%的意愿占比領跑。用戶購車意愿前10省份的領先份額達到63.8%，比上月下降0.5個百分點，市場區域集中度下降。在所有省份中，13個省份的用戶意愿有所上升，8個省份的使用意愿有所下降。其中，河北、山東和北京的用戶意向較上月分別增長0.7%、0.4%和0.3%，是購車意向比例增幅最高的三個省份；廣東、上海和浙江的用戶意向比例分別下降了1.0%、0.6%和0.5%，是下降幅度最大的三個省份。

在了解了用戶打算購車的省份分布后，讓我們看看城市景觀。今年12月，用戶購車意愿最高的前五大城市包括北京、上海、成都、廣州和鄭州。北京以6.7%的購車意愿位居榜首，明顯超過其他城市。。前10名城市用戶意向占比達到31.8%，比上月下降0.8個百分點，市場城市集中度有所下降。在所有城市中，29個城市的用戶意愿比例上升，而沒有價值的城市的用戶意向比例下降。其中，北京、西安和石家莊分別比上月增長0.3%、0.2%和0.2%，成為用戶意向比例增幅最大的三個城市；

上海、廣州和東莞的用戶意向比例分別下降了0.6%、0.3%和0.2%，是下降幅度最大的三個城市。

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4.價格區分化趨勢：低價區用戶熱情下降，高價區用戶熱情上升。價格是用戶購車時考慮的主要因素之一。那么，用戶對不同價位車型的意圖是什么呢？讓我們一起理解！今年12月，12萬以下價格區間的用戶意向占比為29.6%，較上月上升2個百分點；120000-200000是用戶關注的主要價格區域，用戶意向占比34.3%，較上月下降0.1%；20-30萬元價格區間的用戶意向占比為16.7%，較上月下降0.4%；30萬至50萬價格區間的用戶意向占比為14.5%，較上月下降1.4個百分點；價格區間在50萬以上的用戶比例為4.9%，與上月相比下降了0.2%。通過分析過去12個月的用戶意向數據發現，從2020年1月到今年12月，12萬以下價格區的用戶意向比例上升了1.7個百分點。隨著人們收入水平的提高，低價市場的受歡迎程度也隨之提高；120000-200000價格區間的用戶意向比例下降了3.1%，導致市場知名度下降；20萬元以上價格區意向比例上升1.3個百分點。其中，50萬元以上的市場熱度保持一定增長，在汽車用戶置換升級需求的推動下，近12個月用戶意向占比提升0.8個百分點。未來，消費升級和換車周期的到來將進一步有利于中高端市場的發展。

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5、細分廠商趨勢：頂級廠商格局穩定，海外品牌在日益激烈的市場競爭中仍占據主導地位。各家車企對用戶的爭奪也越來越激烈。縱觀12月市場，排名前十的廠商用戶意向合計占比51.5%，較上月提高4.1個百分點，市場集中度進一步提升。十大制造商中，有5家實現了用戶意向比的提升，一汽-大眾以4.1%的份額增長領跑前十；跌幅最大的制造商是華晨寶馬，降幅為0.7%。中國品牌制造商前10名中只有吉利汽車和長城汽車，用戶意向分別占3.7%和3.6%。一汽-大眾和上汽大眾仍然是用戶最青睞的兩大廠商，用戶意向占比分別為11.6%和6.5%，位居榜首的市場地位穩定。

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6.用戶意向偏好：男神偏愛豪車，女神偏愛豪車。不同特征的用戶在汽車消費偏好上存在一定差異。那么，性別差異會給用戶意向帶來哪些變化呢？讓大數據揭示真相！

通過分析線索數據可以看出，女性用戶對SUV的偏好高于男性用戶。在12月女性用戶的用戶意向數據中，SUV占比為43.2%，高于男性SUV購買意向的比例0.4個百分點。相反，男性用戶更喜歡空間大、外觀粗糙的車型，男性購車者的比例比女性高0.3個百分點。與上月相比，有興趣購買SUV和MPV的女性用戶比例有所下降，而轎車的比例有所上升；有興趣購買轎車和MPV的男性用戶比例有所下降，而SUV的比例有所上升。

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誰是最愛汽車的男神或女神？今年12月，12萬元以下價格區間的男性用戶意向比例為27.4%，而女性僅為24.6%。在低價區間，男性的份額比女性高2.8個百分點。在市場上12萬-20萬元的主要價格區間，女性用戶的意向比例比男性用戶低4.6%。在20萬元以上的價格區間，女性用戶的意向比例比男性高7.5個百分點。與此同時，女性用戶的意向比例與上月相比有所下降。在20萬至30萬元、30萬至50萬元和50萬元以上的價格范圍內，女性分別比男性高1.1%、4.7%和1.7%。這表明，婦女對高價地區有明顯的偏好。男性和女性在價格偏好上的差異主要是由于男性購車者的范圍更廣，對不同收入群體的覆蓋更全面，而女性購車者更集中在高收入群體。

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7、小結：12月，乘用車用戶購車熱情告別了持續兩個月的下降趨勢，用戶選車熱情開始升溫。新能源汽車用戶的購買熱情開始回升，補貼退坡的影響正在逐漸被市場消化。

從車系水平來看，轎車的熱度持續上升，贏得了更多用戶的關注；從制造商類型來看，中國品牌汽車的購買熱情已經止跌回升；從價格區趨勢來看，低價市場逐漸萎縮，而高價地區用戶的熱度持續上升，消費升級趨勢明顯。總體而言，12月市場呈現出逐步復蘇的趨勢。隨著4月上海車展的到來，用戶熱情將進一步高漲。讓我們拭目以待！

標簽：北京大眾一汽寶馬吉利汽車

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