搖號新政：強勢品牌賣斷貨 弱勢品牌消庫存

面對新政，許多車主選擇“一步到位”地轉向高端品牌車型，以實現指標利用價值的最大化。這使得梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等高端品牌成為這場購車狂潮的最大受益者。最近，銷量疲軟的斯柯達4S店通過這一波市場趨勢，輕松解決了庫存消化問題。長安、長城等自主品牌由于價格較低，也吸引了許多消費者爭相購買。新政策立即刺激了北京的汽車市場。由于擔心車輛報廢后指標無法更新，許多名下有多個指標且沒有過戶渠道的車主開始了搶購模式，導致許多4S店脫銷甚至被清空。近日，經濟日報-中國經濟網記者走訪了北京多家品牌4S店，記錄新政策下蓬勃發展的汽車市場。寶馬3系和5系已經全部售罄，該系列的車都被客戶開走了。12月15日上午，經濟日報-中國經濟網記者在北京一家寶馬4S店實地走訪時了解到，店內最暢銷的車型已經售罄，原本擺滿展示車的大廳顯得格外寬敞。

在距離上述寶馬4S店不遠的一家奧迪4S店，奧迪A6L展示車已經購買完畢，現在只能先看到進口A6旅行版。一位銷售人員告訴記者：“許多在途預訂的新車已經預售。”“新政策宣布后，每天都有很多客戶來搶車。”。12月7日，北京市交通委等13部門發布了《北京市小客車保有量管理暫行條例實施細則》。新政策明確要求，“在本市擁有兩輛或兩輛以上注冊小型客車的個人只能選擇其中一輛來獲得更新的指標”。據悉，新政策將于2021 1月1日正式實施。新政策立即刺激了北京的汽車市場。由于擔心車輛報廢后指標無法更新，許多名下有多個指標且沒有過戶渠道的車主開始了搶購模式，導致許多4S店脫銷甚至被清空。近日，經濟日報-中國經濟網記者走訪了北京多家品牌4S店，記錄新政策下蓬勃發展的汽車市場。面對新政策，許多車主選擇“一步到位”，轉向高端品牌車型，以實現指標利用價值的最大化。這使得高端品牌成為這場購車狂潮的最大受益者。

12月17日下午，記者在走訪位于北京西三環附近的一家雷克薩斯4S店時發現，店內只剩下三款不受歡迎的車型。所有其他型號都已售罄，”銷售人員告訴記者。

梅賽德斯-奔馳4S店有很多汽車在展出，但事實上，許多汽車已經售罄。與沒有車可賣的雷克薩斯相比，下一家梅賽德斯-奔馳4S店有很多車在展出。然而，許多汽車也已經售罄。銷售人員坦率地表示，“在新政策出臺之前，GLC賣得很好，現在更難找車了。北京幾乎所有的梅賽德斯-奔馳4S店都沒有現車，提車大約需要一個月的時間。對于GLC的折扣幅度，銷售人員沒有給出明確的回應。”。

沃爾沃XC60的折扣率仍然是8萬元。然而，在中國經濟日報汽車頻道原報道組中，隔壁沃爾沃4S店的一名銷售人員向記者透露，“梅賽德斯-奔馳已經將折扣率比以前降低了至少3萬元，因為許多汽車都是賣空的，所以他們不提供價格。與此形成鮮明對比的是，沃爾沃的旗艦車型XC60“目前仍保持8萬元的折扣，”銷售人員說。對此，中國汽車工業協會秘書長崔東樹在一次采訪中表示……

對記者說“今年，梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等品牌的銷量有所增長，銷售任務基本完成，導致經銷商年底沒有足夠的汽車資源。供需失衡將不可避免地導致汽車價格上漲。這對沃爾沃等品牌來說很難實現，而且它們目前的折扣率沒有縮水，表明了利用這一機會提高銷售額的明確愿望。

上汽斯柯達4S店經濟日報-中國經濟網汽車頻道原創報道團隊捕捉到了近期斯柯達4S店銷售疲軟的情況，并通過這一波市場趨勢輕松解決了庫存消化問題。上周，該政策一出臺，許多消費者就帶著家人來看車。商店里有幾輛打折的汽車，馬上就賣光了。商店里還有一些車可供選擇，但有些車型不是全彩色的。我們還縮小了優惠范圍，科迪亞克綜合優惠僅3.5萬元，”工作人員說，“雖然現在人不多，但前幾天很熱鬧。相比之下，長安、長城等自主品牌由于價格較低，也吸引了許多消費者爭相購買。“新政策即將實施，現在我只想用我的舊車換一輛新車，”一位消費者直言不諱地告訴長安某4S店的銷售人員。“逸動PLUS能提供的最大折扣是多少？”？如果價格合適，我們今天就可以簽合同。

上周末，中國經濟網汽車頻道原報道組長安4S店《經濟日報》在長安4S店走訪時發現，店內人山人海，幾乎每款車型都有兩批消費者看車。現在看車的客戶太多了，而且目前沒有可用的銷售人員。你可以跟著聽，或者先注冊，稍后會有銷售來招待你。銷售人員直言：“逸動PLUS目前優惠只有3000元。我們建議您盡快開始，新的彩票政策很快就會實施。到今年年底，越來越多的人將購買汽車，因此未來可能沒有可用的汽車。

中國經濟網汽車頻道原報道團隊《長城4S店經濟日報》也拍攝到長城4S店同樣火爆。哈弗大狗的優惠是3000元，而第三代H6的優惠只有1000元，”銷售人員興奮地告訴記者，“每個人都在為新車而競爭，他們已經不在乎優惠多少了。一位正在看車的女性消費者告訴記者，“反正家里有好幾個車牌，價格也不貴，這還是可以作為一個指標的。

但記者在走訪吉利、捷途等品牌4S店時發現，店內相對冷清。我們已經收到了50多份雙12訂單，我們花了兩天時間才完成交貨。大多數客戶都為新政策換了車，”工作人員無奈地說，“我們還沒有時間把新車放進展廳。在崔東樹看來，市場銷量的飆升肯定會給明年的新車銷量蒙上陰影。明年的新車銷售將主要集中在更換需求上。置換需求集體爆發后，肯定會給明年的新車銷售帶來一定壓力。但從長遠來看，影響應該不會很大，畢竟有多項指標、沒有過戶渠道的車主只是其中的一部分，大多數車主沒有那么多指標，所以不會受到太大影響。

標簽：北京奔馳奧迪寶馬長安

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