更名美團單車 摩拜單車全部停止服務

近日，摩拜單車App發布官宣稱，為了給用戶提供更便捷的體驗，騎行服務已全面融入美團。摩拜單車應用程序和摩拜單車微信小程序于2020年12月14日晚23:59停止服務和運營。用戶可以選擇使用原摩拜單車賬號登錄美團App或美團微信小程序，掃描二維碼，無需押金即可騎行所有美團單車和電動自行車。

原始摩拜賬戶中的余額、騎行套餐和其他相關權利仍可在美團App或美團微信小程序中使用。此外，該公告還對用戶關心的相關問題提供了詳細解答。

摩比官方網站

2018年4月4日，美團宣布已全面收購摩拜。2019年1月，美團聯合創始人兼高級副總裁王慧文發布內部信，宣布未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團App將成為其在中國的唯一切入點。美團還表示，此次入口更名和切換并非一刀切，而是一個循序漸進的過程。9月，摩拜單車宣布即日起正式啟動舊車更換和更新工作，橙色摩拜單車首次更換為新的“美團黃”單車。新的自行車車身上寫著“美團應用掃碼騎行”，而“摩拜單車/摩拜單車”品牌的字樣將不再曝光。我們將繼續監測這一事件的進一步進展。值得一提的是，根據公開信息顯示，美團在接手摩拜后并沒有給自己帶來太大的流量或用戶粘性，反而遭受了更多的損失，拖累了美團的市值。美團IPO招股書顯示，自2018年4月被美團收購以來，摩拜單車一直在虧損。2018年4月4日至2018年4月月30日的總虧損為4.07億元，相當于每日虧損約1500萬元。按年度計算，摩拜單車一年的總虧損為54.7億元。編輯意見：

如果是三四年前，共享單車絕對是互聯網社區最熱門的話題，“解決最后一英里問題”成為這種廣泛出行的專屬標簽。當時，共享單車代表了一種新的商業模式，即“共享經濟”，但好景不長。隨著泡沫的迅速破滅，市場參與者在幾年內從一個群體變成了另一個群體。截至今年，市場上關于“共享經濟”的討論很少，也沒有人關心這些“共享”企業的生存。但不可否認的是，到目前為止，共享單車擁有龐大的受眾和用戶基礎。然而，在那些日子里，OFO、摩拜等少數“先鋒力量”已經成為過去，而美團等已經成為后起之秀。然而，隨著摩拜單車App騎行服務全面融入美團，極大地提高了用戶的便利性。未來，如果該平臺能夠提高車輛質量、易用性和位置，也將吸引更多的新用戶。畢竟，對于用戶來說，使用哪個應用程序并不重要，重要的是更好的體驗。

標簽：合創

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