據外媒報道,埃隆·馬斯克此前在接受新聞媒體采訪時透露,為了更好地擴大市場份額和業務范圍,特斯拉汽車準備回收傳統車企。然而,埃隆·馬斯克尚未表示對哪家傳統汽車公司感興趣。截至當地時間12月1日收盤,特斯拉汽車的總市值已經達到5542.94億美元,是通用汽車的8.7倍,它確實有信心回收傳統汽車公司。
但事實上,特斯拉汽車目前的經營狀況也存在一定的隱患。在埃隆·馬斯克最近發給特斯拉員工的一封內部信中,謝提到特斯拉今年的具體利潤率只有1%左右,公司必須操縱開支以確保持續盈利。如果不能做到這一點,特斯拉的股價也很可能遭遇“滑坡”。從這個角度來看,回收傳統汽車公司在操縱開支方面顯然是不利的。在國外,特斯拉汽車公司也因大規模召回而面臨高昂的費用。11月27日,英國道路交通安全管理辦公室表示,114761輛特斯拉電動汽車因前懸架存在安全隱患而接受調查。調查的汽車系列包括2015年至2017年生產的Model S和2016年至2017年間生產的Model X。為了應對未來,特斯拉汽車公司可能會在許多領域付出代價,而此時,回收傳統汽車公司確實必須有很大的勇氣。評價:從市場趨勢來看,特斯拉汽車目前在中國市場前景看好。今年1-10月,該公司在中國市場共售出92051輛汽車,其中10月售出12143輛。但隨著大家等傳統品牌汽車對新能源技術的持續攻擊,中國新能源技術銷售市場的潛在市場競爭也越來越激烈。在歐洲,ID.3交付后,所有人都在10月份獲得了純電動汽車的總銷量冠軍,而特斯拉汽車在柏林的超級工廠甚至沒有獲得充電電池生產制造的資格證書。新動力與傳統汽車制造商之間的這場博弈可能才剛剛開始。
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