袁明學出席2020世界新能源大會 為長安新能源未來發展定調

在2020北京國際車展上，捷途X70 PLUS的外觀吸引了不少關注，尤其是在內飾設計方面。這樣的價格和如此高端的配置相結合，確實非常硬核，可以與同級其他車型競爭。因此，今天我們將重點關注與室內設計相關的正宗材料。

坐在車里，豪華的氛圍撲面而來。大面積的紅色軟質材料包裹和鋼琴漆面板的結合非常引人注目，這是這款車想要表達的屬性——熱情和活力，同時在材料選擇上實現豪華體驗。對于這款售價在6.99-12.29萬元區間的中型SUV來說，它真的很稀有，很有價值，你也可以看到許多科技配置。多功能方向盤具有良好的觸覺效果，包括按鈕的處理，給人一種豪華的汽車感覺；大尺寸雙屏的加入給人一種科技感，確實很棒，凸顯了這款車在強調駕駛體驗方面的重要性。

讓我們再看一下細節，它們都處理得相當細致。包括座椅按鈕的設計，音響系統、空調出風口、按鈕均為鍍鉻；空調控制也使用了目前最流行的觸摸操作，總體而言，這款車的內飾做工被認為是消費者最大程度的選擇。

畢竟，擺在我們面前的配置離不開背后服務提供商的支持。奇瑞杰圖與中國100家優秀汽車零部件供應商之一的江蘇鑫泉汽車零部件有限公司有限公司合作，完成了奇瑞杰途X70 PLUS的整體內飾，堪稱藝術品。

儀表板采用襯塑泡沫和真皮縫線軟質材料的成熟工藝，觸感更柔軟；裝飾板的3D網格工藝使整體外觀具有立體感和高端感，觸覺遠超傳統的PVC+材料。此外，奇瑞捷達對車輛內部氣味有嚴格的標準。捷達X70 PLUS上的所有噴漆部件都配備了環保漆，這也反映了奇瑞捷達對旅行和家用車的主要關注。我們相信它也能贏得用戶的贊譽。

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圍繞四大主題進行討論：技術變革和新能源汽車技術創新。2020年世界新能源大會將對世界和中國新能源汽車產業的發展產生深遠影響。長安新能源作為長安汽車“香格里拉計劃”的主要載體，首先通過其產品對主題和發展方向進行了深刻解讀。長安新能源汽車技術有限公司有限公司總經理楊大勇先生在會前向本屆世界新能源汽車大會領導和嘉賓講解了長安新能量汽車展覽會。

UNI-T被定位為“未來技術量產商”，由長安全球設計團隊設計。搭載全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，融合了最新的人工智能技術和自動駕駛技術，為年輕一代汽車消費者提供了更新更好的選擇。作為長安CS55的純電動版，長安新能源CS55 E-Rock定位為一款全新的光年智能純電動SUV，搭載三合一動力系統和智能互聯技術。展廳中的特殊涂層代表了青海湖挑戰賽全系列賽的冠軍地位。CS55 E-Rock的NEDC續航里程為605公里，但在高原和山區復雜的路況下，它以914公里的最終成績贏得了續航里程的三連冠。全新的技術和產品得到了領導和嘉賓的一致好評。

為進一步加強國際交流與合作，加快突破新能源汽車市場化障礙，長安汽車執行副總裁袁明學，接受邀請，在會議上以“新能源汽車全球開放合作”為主題發表了題為“堅定信心共克時艱，探索新能源汽車在不確定性中的發展道路”的演講，并就長安新能源和中國品牌汽車的未來發展趨勢進行了詳細說明。中國新能源汽車市場正處于一個不確定的轉折點。袁明學表示，當前中國新能源產業正處于新環境、新變化之中，這是一個不確定的轉折點。

首先，受新冠肺炎疫情影響，中國新能源市場生產和消費受阻，面臨巨大挑戰。2020年第一季度，新能源汽車銷量為10.2萬輛，而2019年銷量為20.9萬輛，同比下降51%。其次，市場結構也發生了變化。私人消費占比從2019年的71%上升到2020年上半年的86%。產品結構也呈現兩極分化趨勢，主流消費群體所在的緊湊型市場尚未有效啟動，處于觀望狀態。面對新環境、新變化，抓住機遇、形成反轉，關鍵在于解決新能源汽車的六大痛點。第一個痛點是，與同級別的汽油車相比，新能源汽車的價格太高。第二個痛點是對射程的焦慮。第三個痛點是收費太難了。第四個痛點是對安全的擔憂。第五個痛點，殘值太低。第六個痛點是經驗不足。中國新能源汽車企業需要加快技術升級，以應對新的挑戰，并面臨不斷變化的外部環境和市場痛點。中國新能源市場需要一個系統和漸進的解決方案。為此，袁明學代表長安汽車提出了以下建議：首先，實現動力技術多元化，整合純電動汽車、PHEV和REEV技術路線，在不同場景下利用每種技術路線的優勢和特點，使用不同的產品來滿足不同用戶的實際需求。其次，隨著電動汽車的數字化，在芯片、5G、大數據、自動駕駛等新興技術的推動下，汽車行業將與信息產業深度融合，電動化和智能化將深度融合。商業模式、技術研究和產品開發等一系列活動將發生根本性變化。第三，進口……

汽車流通管理從新能源汽車全生命周期的角度出發，連接新能源汽車流通的各個環節，依托大數據建立電動汽車特別是電池的評價標準，建立客觀的汽車流通評價體系。

新環境帶來的變化迫使中國新能源汽車公司迅速做出反應，以新的思路推動產業升級。這是一個我們必須抓住的重要機會！面對不確定性，長安新能源已經做好了充分的準備。在新理念的指引下，袁明學對新能源市場的廣闊前景和銷售額的持續增長充滿信心。預計到2025年，中國新能源乘用車銷量將突破400萬輛，年復合增長率將超過30%。

談到未來發展，袁明學提到，早在2017年10月19日，長安汽車就發布了新能源戰略“香格里拉計劃”。預計到2020年完成三大新能源專用平臺建設；到2025年，傳統燃油汽車將全面停止銷售，實現全譜產品的電動化。作為新能源汽車行業發展的先驅和主力軍之一，面對新能源市場不確定的未來，長安新能源在理念和措施上做了充分的準備，以盡快實現愿景和目標，從傳統產品到智能+新能源產品，從運營產品到運營品牌，從提供傳統產品到提供生態產品。在技術領域，長安新能源在純電動、混合動力、燃料電池等領域取得突破，掌握364項核心技術，包括121項“大三電”核心技術在產品開發方面，長安新能源還將逐步推出一系列滿足不同用戶場景需求的新能源汽車。在出行服務方面，依托T3出行服務平臺，搭載逸動EV460產品，覆蓋重慶等7個城市，擁有700多萬用戶，累計出行7000萬次，取得了良好的聲譽。在產業鏈發展方面，我們將與互聯網、智能化、新能源產業鏈上下游、政府、大學等優秀資源共同努力，建立最廣泛的產業鏈聯盟，實現共創共享，實現雙贏。袁明學強調，長安新能源科技公司將致力于成為“數字汽車普及者”的使命，努力為世界新能源產業的發展做出貢獻。小結：對于新能源汽車行業來說，2020年是一個特殊的年份。不僅世界格局和經濟形勢在變化，作為國民經濟支柱的汽車制造業也受到了很大影響。今年世界新能源大會的主題是“共克時艱，跨界協作，合作共贏”。事實上，新能源汽車的發展離不開同行的相互支持和幫助。正如袁明學所說，長安新能源愿意與新能源行業的同仁們一起，不懈努力，立竿見影，共同努力，建設新能源汽車的偉大事業。

標簽：長安逸動鯨

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