大眾汽車上半年全球累計銷量389.31萬輛，同比下降27.4%；銷售收入961億歐元，同比下降23.2%；息稅前利潤降至14億歐元；調整后的經營虧損為8億歐元（9.4億美元）。大眾汽車還澄清了之前關于首席執行官赫伯特·迪斯被排除在外的傳言，并在迪斯因意外裁員與勞工領袖發生沖突時主動發表聲明支持他。
當地時間周四，大眾汽車集團公布了今年上半年的經營狀況。受新冠肺炎疫情影響，公司全球累計銷量同比下降27.4%，至389.31萬輛；銷售收入961億歐元，同比下降23.2%；息稅前利潤降至14億歐元；調整后的經營虧損為8億歐元（9.4億美元）。與此同時，大眾汽車集團也表示將減少股息——2019年每股普通股股息將從之前提議的6.50歐元降至4.80歐元，每股優先股股息將從前提議的6.56歐元降至4.86歐元。大眾汽車集團首席財務官弗蘭克·維特（Frank Witt）表示：“由于新冠肺炎疫情的爆發，2020年上半年是我們公司歷史上最具挑戰性的時期。”大眾汽車的股息削減旨在確保現金流。在受疫情影響最嚴重的第二季度，大眾汽車總共花費了23億歐元。數據顯示，大眾汽車第二季度營收下降37%，至411億歐元，與彭博社分析師的預測大致一致；此外，該公司第二季度虧損23.9億歐元，而去年同期盈利51.3億歐元。面對上半年的虧損，大眾汽車仍堅持4月發布的全年業績預測，該預測稱，今年全球交付量、收入和營業利潤大幅下降，經營業績將大幅低于2019年的水平。盡管如此，大眾汽車預計2020年將繼續實現盈利，這主要是因為市場已經開始復蘇，在幾個國家的消費者返回展廳后，7月份的交付量下降了不到10%。對公眾來說，將業務恢復到危機前的水平至關重要。此前，大眾推出了一款重要的新型高爾夫掀背車，并計劃在9月開始向客戶交付純電動ID3——該車型是大眾在歐洲滿足更嚴格排放法規的關鍵棋子。值得一提的是，盡管大眾此前曾希望將市值翻一番，達到2000億歐元，但該公司股價今年已下跌約五分之一，目前市值僅略高于700億歐元。另一方面，大眾汽車集團也澄清了之前關于首席執行官赫伯特·迪斯被排除在外的傳言，并在迪斯因意外裁員與勞工領袖發生沖突時主動發表聲明支持他。相信我，他的雄心和對快速持久變革的渴望沒有改變，”弗蘭克·維特在周四與記者的電話會議上明確表示
日前，中國工業協會正式發布了2020年上半年的全國汽車工業報告，其中2020年上半年的國內熱銷車SUV、轎車、MPV和新能源車型的排行榜也被公布出來。
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