或將29萬起售 比亞迪漢開啟預訂

在全球范圍內，目前純新能源中大型轎車類別的產品非常少。其中，發布多年的特斯拉Model S，起步價要求近80萬元，保時捷TAYCAN定位超豪華，售價超過110萬元。奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6這三款中大型標桿車型，僅提供插電式混合動力版本，售價均在50萬元以上。對于中國汽車行業來說，燃油時代完全自主研發的中大型轎車一直是一個弱點；如今，用一輛純新能源的中大型豪華轎車加入全球競爭更加困難。幸運的是，比亞迪漢即將于今年6月上市。與傳統的“油改電”方式不同，比亞迪漢是一款完全基于新能源前瞻性開發的量產車，僅提供純電動EV版本和插電式混合動力DM版本。這是一款真正的新能源中大型豪華轎車。更重要的是，比亞迪漢配備了比同行更安全的動力電池——刀片電池。眾所周知，第一輛配備刀片電池的量產車在世界上是獨一無二的。動力電池的性能是新能源汽車的核心價值，電池的安全性是決定汽車質量的寶貴資產。長期以來，比亞迪被業界譽為近乎偏執的新能源技術創新者，在動力電池安全方面取得了顯著成效。刀片電池最近的發布再次證實了這一點，并以其顛覆性的安全質量改寫了全球動力電池發展的技術道路。作為首款使用刀片電池的量產車型，搭載刀片電池的比亞迪漢為全球新能源汽車樹立了新的安全標準。嚴格的穿刺測試證明，刀片式電池穿刺后的表面溫度僅為30℃-60℃，無煙、無焰、穩定。與快速超過500℃并在擊穿后經歷爆震的三元鋰電池相比，在安全性方面存在巨大差異。用比亞迪董事長王傳福的話來說，刀片電池將“自燃”一詞從電動汽車的字典中徹底抹去。

此外，刀片電池的體積能量密度增加了50%，使比亞迪漢NEDC的續航里程達到605公里。同時，刀片電池具有3000多次充放電的超長使用壽命，行駛120萬公里，極大地提高了整車的價值。因此，在全球大中型新能源轎車細分市場中，繼特斯拉Model S之后，搭載刀片電池的比亞迪漢將是下一款技術領先的車型，在動力電池安全性和后期維護方面具有絕對領先優勢。比亞迪漢延續了中大型轎車層面的“龍的傳說”設計，與傳統的BBA中大型豪華轎車相比，比亞迪漢更加清新精致。一般來說，傳統燃油動力汽車只會通過單獨的套件或配色方案來區分豪華和運動套裝，以滿足不同的消費者口味。因此，在新能源時代，比亞迪漢首次使用新的龍面設計語言框架，用單一車型的兩種前臉風格來解讀不同版本的EV和DM：純電動漢EV采用了封閉式集成前臉設計，就像一條蓄勢待發的“龍”；

漢DM配備了DM混合動力系統和大面積進氣格柵，在天空中營造出一種翱翔的“龍一樣”的姿態。進入車內，比亞迪設計師從“第三生活空間”的角度，從中國傳統風格的簡潔線條中尋找靈感，構建出舒適的內部空間和富有文化底蘊的精致細節。他們以“新中式家居”的風格，架起了與中國消費者的精神橋梁。

性能方面，比亞迪漢EV采用永磁同步電機和四輪電動驅動模式，可在3.9秒內從0加速到100公里，與保時捷TAYCAN和特斯拉Model S同級別，屬于“3秒俱樂部”。不僅如此，比亞迪漢也是國內首款搭載博世“IPB智能集成制動系統”的新能源量產車，不僅在制動安全方面實現了更高的精度，還通過協同能量回收技術改進，解決了新能源汽車續航里程和制動舒適性不兼容的問題。此外，基于對新能源汽車用戶需求的深入洞察，比亞迪在漢系車型上集成了新的DiPilot智能駕駛輔助系統和新開發的DiLink 3.0系統。其中，基于自身創新算法推出的DiTrainer“教練模式”是業內首創，具有自我更新和進化的能力。它可以結合用戶個性化的駕駛習慣和駕駛場景，使其成為真正的智能駕駛輔助系統，使自動駕駛輔助不僅僅是一種“功能”，更是一種人性化的“陪伴”。

對于中國的精英消費群體來說，中大型豪華轎車一直是一個不可抗拒的選擇，其與駕駛體驗、高品質和舒適性的多樣化兼容性使這一級別的產品散發出不可抗拒地吸引力。在未來的消費趨勢中，人們也更希望自己的下一輛車是純新能源汽車。比亞迪漢的上市恰逢其時。它不僅刷新了全球中大型轎車細分市場的許多指標，還將中國新能源品牌的產品維度提升到了一個新的水平，使其成為消費者在這個層面上考慮的關鍵選擇。這樣一輛比亞迪漢的最終價格是多少？讓我們拭目以待。

標簽：比亞迪漢特斯拉保時捷奧迪

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