哈弗月銷8萬+那么容易,為什么吉利SUV學不來

現代營銷可以用多樣性來形容，最方便的方式是使用“碰瓷”營銷。你不需要在熱搜上花錢，只需要獲取熱門流量并抓住它；

埃爾克提高了自己產品的價值，并致力于與行業頂級玩家競爭。它贏得了鮮血而不虧損，贏得了“向行業領袖致敬”的良好聲譽。在中國SUV市場，吉利、長安等國產品牌屢屢遭遇“碰瓷”哈弗的情況，更愿意談“賣冠”。但問題是，作為中國SUV市場當之無愧的開拓者和領導者，哈弗為什么讓你中了大獎？或者，為了挑戰哈弗在SUV行業的主導地位，“吉利”合格嗎？

技術升級決定了終端研發的“過度投入”，塑造了行業的高標準。中國最強大的SUV專業人士是哈弗，其市場影響力有目共睹。對于這些挑戰者來說，首先要做的是效仿哈弗在投資新技術開發和應用方面的“過度投資”研發戰略。例如，今年年中，國家VI排放標準的正式實施給各大品牌帶來了嚴峻挑戰。在高壓政策下，大多數汽車公司都急于做出回應，一些車型不得不退市和調整。一些人甚至在最后一刻做出了努力，比如吉利博越，甚至配備了三缸發動機來滿足政策要求。另一方面，哈弗品牌則冷靜地推出了組織嚴密的“國六團”，該團使用第二代CVVL連續可變進氣門升程機構來增加電子噴射系統的燃油壓力。它采用了高度瞬態響應的電子控制渦輪增壓器，并升級了核心技術，以實現更清潔、更節能的排放標準。在年輕消費者喜愛的智能化方面，哈弗也取得了顯著成效，發布了哈弗智能生活云嗨生活生態系統，為人們提供了極其硬核和全面的互動體驗。總體而言，該系統不僅在語音交互、地圖導航和娛樂功能方面進行了創新，還進一步改善了現有技術的用戶體驗。它不僅實現了首個安裝在量產車上的智能迷你程序，還大大提高了生活服務功能的豐富性，實現了日常票務、酒店預訂、外賣預訂等功能。同時，您可以在車內控制空調、熱水器等家用智能設備，構建智能出行新生態。如果說吉利產品的智能化水平似乎還處于“多而不精”的早期階段，那么哈弗嗨生活智能網聯系統已經達到了“多而精”的高級階段，不僅提供服務，還實現了最佳體驗，這也符合哈弗“技術之家”的品牌調性。

哈弗九年的全球銷量已經超過500萬輛，技術的不斷進步也為哈弗贏得了全球500萬消費者的一致認可。在過去的發展過程中，哈弗的冠軍實力早已在銷量上得到證明，連續9年蟬聯中國SUV市場冠軍寶座，連續3年進入全球SUV年銷量前十。全球有500萬輛哈弗SUV分布在世界各個角落。這是哈弗多年專注SUV領域的成績，也是其在中國SUV市場崛起中領先的一個強烈信號。

今年10月，哈弗品牌銷量達到86433輛，1-10月累計銷量達到607685輛，同比增長10.07%，再次以王者的身份領跑SUV市場。其中，哈弗H6脫穎而出，以40623輛的耀眼月度銷量記錄，奪得第77個月度銷量冠軍，繼續突破300萬輛的全球銷量大關。相比之下，曾經號稱“SUV市場銷量第一”的博越家族，10月份的銷量僅為21396輛，僅為哈弗H6銷量水平的一半。然而，由于這樣的銷量聲稱是“SUV市場的暢銷貨”，作者認為神奇寶貝的營銷可以停止。

全球布局結果顯示……

哈弗已經成為中國SUV的一張新名片。當然，哈弗對此并不滿意。在國內市場，哈弗SUV是一個銷售口碑良好、雙豐收的“國字號”；在海外布局方面，哈弗已經成為中國汽車出口海外的中堅力量，無疑是“中國汽車的新名片”。時至今日，哈弗已經建立了以中國總部為中心，覆蓋歐洲、亞洲和北美的全球研發布局。在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國建立了海外研發中心，并在硅谷建立了新技術孵化實驗室，進行新技術和新產品的研發。我們的海外銷售網絡覆蓋亞洲、南美、非洲和大洋洲等多個國家和地區。

在生產制造方面，哈弗在馬來西亞、伊朗、突尼斯和保加利亞等國建立了CKD工廠，在各個主要銷售區實現了全球產能布局。今年6月，中國汽車品牌在海外的第一家全流程全資制造工廠——俄羅斯圖拉工廠正式建成投產，標志著哈弗品牌全球化戰略進入新階段，開啟了中國汽車品牌全球化的新征程。

不知道從什么時候開始，“碰瓷”營銷成為了“一舉兩得”的“最佳手段”。然而，我堅信，隨著汽車市場的成熟和消費者的理性，靠喊賺錢的時代即將過去。只有提高我們的自主研發、創新能力，不斷推出優質產品，我們才能在“逆流而上”中繼續崛起。就像吉利（Geely）和長安（Changan）等經常談論“銷售新冠肺炎（COVID-19）”的品牌一樣，它們仍然無法跨越哈弗SUV的大山。造成這種情況的原因仍然是他們在營銷中過度迷信的副作用。如果吉利和長安能夠更加專注于研發和產品開發，推出更多優質產品，并通過實力看到真相，這必將對中國汽車的發展產生更加積極和深遠的影響。

標簽：哈弗長安哈弗H6博越現代

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