萬順叫車：創新網約車平臺收費模式，實現多方共贏

萬順叫車平臺的一體化服務收費套餐模式，真正解決了出租車司機增加收入、歸屬感、尊重感和未來需求的痛點，為乘客提供更便捷、安全、舒適、實惠的出行體驗。最近，只要我們聚在一起，深圳市萬順出租車呼叫云信息技術有限公司（以下簡稱“萬順出租車通話”）的司機們就熱烈討論了“平臺服務費套餐模式”，并對其表示贊許。萬順汽車呼叫平臺的服務費套餐模式是什么？為什么萬順要求汽車推出這種模式？為什么這么多司機會主動點贊？事實上，萬順網約車只是一家成立近三年的創業平臺公司。通過一系列創新，它被親切地稱為“鄰居家門口的網約車公司”。今年以來，公司創新推出萬順網約車平臺服務費包干模式，這是網約車收費模式的重大創新，實現了政府治理、乘客安全、司機激勵、平臺運營的雙贏。

針對創新的痛點，創新模式應運而生。最近，萬順打車平臺上的司機每天都有更多的動力工作，賺更多的收入，也更有成就感。所以，開場白來了。這一切都歸功于萬順網約車推出了“平臺服務費一次性套餐模式”。之所以能夠創新推出這一模式，首先要從萬順首車的成立說起。早在2016年，萬順網約車平臺創始人兼董事長周正清就萌生了創建網約車的想法。他回憶道：“創業初期，在進行市場調研時發現，在眾多叫車平臺中，大家都去解決乘客乘車的痛點，沒有人去解決叫車司機的需求痛點。萬順專注于解決司機叫車時的痛點。“司機是叫車的主體。公司一成立，就瞄準了司機“增加收入、歸屬感、被尊重”需求的痛點，通過這種方式，對司機的關注融入了公司的基因。為此，萬順網約車開創了網約車行業合作伙伴制度，讓有抱負的司機免費成為創業伙伴，以增強萬順網叫車合作伙伴司機的歸屬感、責任感和服務意識；

讓司機伙伴以主人翁的精神，更好地為乘客提供更便捷、安全、舒適、實惠的出行體驗。合伙制只是萬順網約車創新的一個縮影。誕生于深圳的萬順首車，長期以來一直被冠以“創新”的稱號。創業、創新、創造”，萬順順風車文化和模式源于時代文化，順應時代潮流，在合法合規的前提下不斷創新。推出“平臺服務費套餐模式”是公司的又一創新舉措，引領萬順順車再上新臺階。

網約車行業人士都知道，平臺服務費是指平臺在每筆訂單完成后扣除一定比例的費用，因為他們只需要支付固定費用，其余費用歸自己所有。筆者通過調查發現，在實際運營過程中，由于短距離訂單、交通擁堵等因素，網約車司機最終月收入并不高。這也導致一些司機因為看不到未來的發展前景，放棄了繼續從事網約車行業，導致網約車需求緊張，乘客出行需求不足。基于此，萬順約車在網約車行業率先提出按月、按季、按年收取平臺服務費的思路，并于2019年5月正式推出“平臺服務費套餐”。具體來說，司機只需要每月支付固定費用，之后在運營過程中無需支付平臺費用。萬順網約車負責人解釋說， “簡單地說，司機只需幾筆訂單就可以支付每月的平臺費，后續的每一筆訂單對司機來說都是凈利潤，這有效地解決了行業持續存在的接單和客戶問題。此外，司機越勤奮，平臺費就越低，這可以更好地激發從業者的經營熱情和服務熱情歐洲共同體。“隨著“平臺服務費套餐”的推出，真正減輕了叫車司機的負擔，讓全職叫車司機增加了收入，大大提高了他們的工作成就感“對于萬順網約車來說，他們推出跑車的熱情大大提高，在線接單的頻率也大大增加。這反過來又進一步增加了他們的收入，增加了他們生活的幸福感。會不會因為網約車司機支付的費用降低，萬順網叫車平臺的效益會減少？對于萬順來說，為什么敢愛扭轉行業傳統，直接青睞司機？萬順網約車創始人兼董事長周正清曾表示，“要想真正落地并下沉到最前沿，網約車平臺的模式應該回歸以人為本。”對于萬順網叫車來說，我們只想深耕網約車行業，在一件事上做到極致。只有專注于事業本身，投入所有的精力和無限的愛，為社會需求解決一些根本問題，并產生利潤，才是自然的結果。根據一組來自政府、乘客、司機和平臺的網絡數據，2017年中國互聯網移動出行市場規模達到2120億元；

2018年，網約車市場交易規模增至2720.5億元。根據2017年至2018年行業發展速度，預計2019年全國網約車市場交易規模將達到3491.09億元。

在當前行業快速發展的時代，萬順創新的“平臺服務收費包模式”可以實現政府治理、乘客安全、司機激勵、平臺運營的雙贏。政府管理變得更加有效。網約車行業是出租車行業改革的創新，萬順叫車平臺服務費包干模式是網約車平臺收費模式的創新，有助于理順城鄉結合部縣域市場和出租車市場秩序。同時，這種模式可以整合閑置資源參與共享經濟紅利，為自營車輛提供合法平臺，逐步實現人車合規，方便政府管理。此外，更加規范的行業秩序也有助于政府進行監督和管理。此前，縣級市場和城鄉結合部地區無牌私家車載客激增，一直是當地交通主管部門一再努力解決的一個長期問題。鑒于公司長期缺乏對自營私家車的監管，司機缺乏歸屬感，他們養成了自由的習慣。此外，互聯網概念不明確的現狀導致了萬順叫車創新平臺的服務費包干模式。萬順車聯提供“訂單提成服務費模式”和“平臺服務費包干模式”兩種菜單供司機選擇，以加強對司機的管理，解決當地交通主管部門面臨的問題。司機的收入更高。司機越勤奮，平臺費越低，可以更好地激發從業者對跑車和服務的熱情。對于司機來說，他們執行的每一個訂單都是凈利潤，他們不再接訂單。來自武漢的司機石先生說：“為萬順的電話支付平臺服務費真的很棒。現在我不僅聽平臺的訂單，而且更努力地推廣乘客搜索。”乘客更善于打電話。對乘客來說，駕駛員動力的增強意味著更好的呼叫；駕駛員服務質量的提高意味著乘坐更加舒適。該平臺發展得更快。萬順網約車是一個面向司機和乘客的平臺。司機和乘客的滿意度提高，平臺的活躍度更高，平臺的發展速度更快，從而帶來更多的利潤。如今，萬順網約車的發展模式已經受到了市場的考驗。數據顯示，該公司已在全國230個城市獲得經營許可，在全國建立了800多家直營分（子）公司，注冊司機超過200萬，創業伙伴超過26萬，用戶超過1億，社區服務站超過2萬……隨著不斷創新，發展步伐沒有停止。依靠創新，萬順首車將書寫更加輝煌的明天。

標簽：發現漢

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