如何征服年輕用戶？ 哈弗F7x給出的答案是極致

在當前的中國汽車市場，隨著新時代的浪潮，變化正在滾滾而來。80、90、甚至95后已經登上了歷史的舞臺，一萬年來不變的“三大世界之巔”的口號就像街頭自愿交出的“學習游泳和健身”的紙質傳單，通過廣告強行塞到他們手中，最終陷入了轉身把它扔進垃圾桶的境地。面對當前消費市場需求的巨大變化，所有汽車制造參與者都處于恐慌狀態“積極求變，堅持年輕”似乎一夜之間成為各大汽車品牌制造商的口號。但是，口味復雜的年輕消費者是否如此容易滿足？外觀、性能和技術已經成為他們檢查每一個產品所需要的條件。當哈弗F7x以其極致的設計美學、智能科技和運動性能出現在年輕人的眼中時，他們是否會感到內心的悸動？

哈弗F7x是一款以轎跑為名的“轎跑+SUV”跨界車型。它具有傳統SUV的高通過性和安全性，并融合了轎跑的流線型時尚外觀和操控性。雖然轎跑SUV不是“腫瘤”，第一款轎跑SUV寶馬X6于2008年上市，梅賽德斯-奔馳GLE coupe等車型也已上市，但無一例外都是豪華品牌車型，“高調”的價格只能滿足少數新人，年輕人只能望塵莫及。作為中國SUV市場的全球領導者，哈弗預計市場會發生變化。基于全球消費者洞察、戰略布局和優勢資源，以“SUV轎跑車為導向、智能網聯AI為導向、平臺擴張”三大趨勢為未來發展的重要重點方向，哈弗開創了中國SUV轎跑車時代。

“SUV轎跑風格”直接催生了哈弗F7x。哈弗F7x是基于全球年輕消費群體對運動和美學設計屬性的雙重需求量身定制的。它結合了SUV通過性、轎車舒適性和時尚設計的特點，充分滿足了當前年輕消費群體的多重需求。不僅如此，它還擁有肌肉發達的車身、雕塑般的特征線和優雅時尚的細節，使冷交通工具成為與駕駛員和乘客互動的獨特生活形式。在年輕消費者的巨大需求中，哈弗F7x首次亮相。與其說是年輕人選擇了哈弗F7x，不如說是哈弗F7x主動站在了年輕消費者面前。

與其問哈弗F7x的產品力，不如問哈弗F7 x的哪些功能贏得了當今年輕消費者的信任，才能在一車對三車中實現卓越。首先，作為一款“跑車”，哈弗F7x真正滿足了年輕消費者的跑車夢想。哈弗F7x“天際穹頂”的溜背式車身設計，個性十足，青春洋溢。流線型設計實現了0.3的低風阻系數，完全可以媲美豪華跑車的設計質量。坐在車內，手握運動型的“云舵”式方向盤和同級罕見的智能“星云”電子檔桿，激情駕駛的信心瞬間被點燃。啟動車輛，2.0T+7DCT動力總成瞬間爆發，最大扭矩輸出為385N·m，可在7.5秒內將速度提高到100公里/小時，讓人感到振奮。

其次，哈弗F7x仍然是一款純正的“SUV”，完美繼承了哈弗的品質基因。它擁有專業的SUV底盤和最可靠的通過性，再加上博格華納提供的智能實時四驅系統，以及200毫秒的后橋扭矩分配，實現了智能駕駛模式。在經濟模式下，它采用兩輪驅動模式，后軸扭矩輸出為0，在日常駕駛中節省了燃油并減少了排放；在標準、運動和雪地模式下，它是一個智能四驅系統，即使在非常規駕駛條件下也能實現0-100%的連續可變扭矩控制；

當處于泥沙模式時，它處于四輪驅動鎖定模式，前后軸之間的固定扭矩分配比為50:50，完全變身為硬派越野車，實現了年輕人仗劍環游世界的夢想。在扮演SUV的角色時，哈弗F7x可以幫助年輕消費者跨越大山、河流、海洋和人群追求夢想。

最后，哈弗F7x仍然是一輛“轎車”，轎車的自然舒適性在這一刻得到了直觀的體現。坐在車內環顧四周，你可以看到對比色的條紋和柔軟的覆蓋，使視覺和觸覺都非常舒適。中控臺也采用了飛船座艙的設計靈感，相當“謹慎”。中控臺向駕駛員傾斜，符合人體工程學，舒適的同時也兼顧了駕駛的便利性。看得見的舒適和柔軟，看不見的智慧引領。哈弗F7x的舒適性不僅體現在用料和做工上，還體現在無憂的科技配置上。哈弗F7x在同級率先搭載L2級自動駕駛系統，包括TSR交通標志識別系統、HMA智能遠光燈輔助、主動盲點監測、疲勞駕駛監測、FCW前方碰撞預警、高清360全景全景、CTA倒車側預警、DOW開門預警，以及許多其他豐富的智能安全配置，關心駕駛員駕駛的每一分鐘，極大地提高了駕駛舒適度，從視覺舒適度到觸覺舒適度上升到內心舒適度，為年輕消費者提供真正的“完美”。

百舟競流，爭舟者先。無論未來如何波折，千帆已經展開競爭，哈弗F7x這一為年輕消費者量身定制的誠意產品，必將在一波三折中爭創卓越。也許現在的社會總是會感嘆年輕人最終會變老，但誰又能否認此刻總有年輕人。希望從現在開始，以哈弗F7x為代表的中國品牌繼續在轎跑SUV等細分領域發力，供給年輕，為理想買單，讓市場充滿活力！

標簽：哈弗奔馳寶馬飛馳寶馬X6

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