誰才是“大大”的全球車？網友回復：非哈弗F7莫屬！

自6月以來，一款中國品牌SUV成為全球媒體報道的焦點。它不僅在俄羅斯時刻爆炸，還登陸了美國紐約時代廣場，站在“世界的十字路口”，成為“中國的驕傲”！這是哈弗SUV的第一款全球車型——哈弗F7。

全球哈弗F7在紐約時代廣場首次亮相，從莫斯科到紐約，從歐洲到北美。哈弗F7在短短一個月內的火爆程度超乎想象。作為中俄建交70周年的“新名片”，哈弗F7成為第一輛進入莫斯科克里姆林宮的中國汽車，得到了兩國領導人的贊賞和寶貴簽名。

哈弗F7成為第一輛進入莫斯科克里姆林宮的中國汽車，被網友親切地稱為“大”全球汽車。如今，中國汽車品牌正在海外集體突圍，各種車型也爭相出現在市場上。然而，并不是所有的汽車都能被命名為“全球汽車”，因為哈弗F7在研究、生產、供應和銷售方面都為“全球車”制定了標準。全球汽車標準1：要成為全球汽車，全球研發和設計必須從全球研發開始！

哈弗F7是首款基于全球研究和設計，以全球思維打造的旗艦車型，符合全球主流市場的美學和質量標準。哈弗F7的誕生歸功于哈弗在技術研發方面“過度投入”的長期戰略。長城汽車以中國為起點，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國在全球設立了8個研發中心和5個造型中心，構建了以保定總部為核心，覆蓋歐洲、亞洲和北美的研發布局，聚集了400多名頂尖汽車工程師，我們為創造具有國際競爭力的產品提供領先的技術支持，也使以哈弗F7為首的“全球汽車”極具價值。

全球汽車標準2：海外本土化的生產布局長期以來一直是中國汽車品牌“走出去”的主要障礙，主要依靠純出口和KD組裝。該車型的銷量并不穩定，也給車型的質量保證和本地化改進帶來了許多困難。另一方面，哈弗率先在海外“土特產”方面取得突破。在俄羅斯上市的哈弗F7由長城汽車圖拉工廠生產，該工廠是中國汽車品牌的第一家海外汽車制造商，涵蓋沖壓、焊接、涂層和總裝四個生產流程。圖拉工廠不僅展示了中國汽車制造的新水平，還引領中國汽車企業“走出去”，從傳統的產品貿易輸出轉向工藝技術的標準輸出。圖拉工廠以世界一流的先進技術實現了安全高效的智能化生產；

工廠嚴格的質量管理實現了質量追溯和控制能力，實現了整車100%靜態和動態檢測以及100%路試檢測，確保每輛哈弗F7汽車出廠時達到“零缺陷”。在這樣的生產線上生產的哈弗F7質量令人放心，這讓注重汽車質量和耐用性的海外消費者感到值得信賴。這有助于中國汽車品牌在海外市場的質量聲譽持續上升，也使海外本地化生產成為“全球汽車”的必備標準。

長城汽車在俄羅斯圖拉工廠的“全球汽車”標準3：國際頂級供應鏈系統。為了在國際市場上站穩腳跟，中國汽車必須從內部到外部確保高水平的質量。哈弗F7之所以能成為一款嚴格意義上的全球汽車，是因為汽車的各個方面，包括原材料和零部件，都有頂級的國際供應鏈體系保證。近年來，長城汽車與各大世界級供應商建立了長期戰略合作關系，充分發揮各自的資源優勢，共同打造國內外領先的汽車產品。在全球哈弗F7上，它集成了博世的ESP、采埃孚的變速器和底盤技術、奧托立夫的安全氣囊、博格華納的四輪驅動系統、德爾福的全液晶儀表板、歐司朗的LED大燈等，這些都是國內外的國際精品。哈弗F7配備了環保材料和專用的香水系統。車內甲醛含量為國家標準的1/5，甲苯和乙苯含量為國家規范的1/100。如此健康良好的客艙環境，離不開頂級的內部供應鏈。

“全球汽車”標準4：中國汽車品牌通過將銷售網絡擴展到全球主流市場來實現出口并不困難。然而，為了實現真正的全球化，它們不能只針對發展中國家的市場，而必須在“發達國家”的門口進行競爭。因此，汽車的主流銷售區域也是決定其能否成為“全球汽車”的重要標準。隨著哈弗F7在俄羅斯上市，哈弗實現了在歐洲發達市場與世界級品牌同臺競技的目標。《俄羅斯新聞報》甚至報道稱，哈弗SUV未來將非常有競爭力，哈弗F7甚至可能“徹底改變俄羅斯市場”。哈弗在俄羅斯的銷售網絡建設已成為哈弗渠道全球布局的一個縮影。哈弗目前在俄羅斯擁有66個銷售網絡，并且正在快速增長。到2020年，其銷售網絡將達到90多個，覆蓋俄羅斯大部分銷售地區。未來，哈弗品牌將圍繞俄羅斯、澳大利亞和南非三大海外地區進行擴張，并將對海外產品進行更詳細的規劃。細分類別的不同組合將進行差異化競爭，并形成全球聯動的銷售網絡，對海外渠道具有強大的滲透力，以在全球市場上始終如一的滿意服務征服世界各地的消費者。

真正的全球化是從設計和開發到生產和銷售的整個價值鏈的全球化。憑借全球化布局的優勢，哈弗SUV站在全球化潮流的前沿，打造了全球汽車標準。這就是全球首款汽車哈弗F7受到國內外媒體、經銷商和公眾關注的根本原因；兩國元首的肯定使哈弗F7的“大”全球汽車稱號顯得名副其實。樹立了“全球汽車”高標準的哈弗F7，勢必在全球主流SUV市場掀起新一輪中國風旋風，引領更多中國汽車品牌走上“全球汽車“之路。

標簽：哈弗長城

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