艾媒：效率及用戶體驗成平臺競爭關鍵 天天拍車先發優勢顯著

由于專業知識有限，個體賣家在直銷平臺上的體驗往往很差。然而，二手車拍賣平臺的興起，通過拍賣競價提高最終成交價格，為個人賣家提供了新的選擇，發展勢頭迅速。近日，權威數據機構艾媒研究發布了《2019年上半年互聯網二手車拍賣平臺研究報告》。報告指出，只有提高效率和市場滲透率，二手車平臺才能在競爭中占據一席之地。二手車拍賣模式的用戶體驗普遍優于二手車直銷模式，后者是二手車電商行業的主流模式。憑借領先的產品和技術、高效的管理和服務體系、領先的規模和品牌、龐大的二手車用戶和專業的買家資源，天天車拍全面領先二手車拍賣平臺。二手車行業的重要性增加了，拍賣模式迅速成為主流。艾媒研究的數據顯示，2019年汽車交易市場格局發生了變化，新車銷量首次出現負增長，二手車銷量增長勢頭強勁。2018年，新車銷量較2017年下降約2.76%，首次出現負增長。2019年，新車銷量持續下滑，一季度僅售出637萬輛，同比下降11.37%。與此同時，二手車交易量增長2.01%。在汽車交易市場。二手車交易的重要性不斷增加。二手車電子商務主要有幾種交易模式：拍賣（C2B）模式、B2B模式、直銷（C2C）模式和B2C模式。其中，拍賣模式具有買家復購率高、交易頻率高、交易環節少、從預訂到交付時間短、流通效率高、價格合理等優點。它在互聯網二手拍賣平臺上迅速崛起，在二手車市場上發揮著越來越重要的作用。

艾媒指出，與直銷平臺混亂的市場發展現狀相比，拍賣模式平臺未來將逐漸占據互聯網二手車行業的主流地位。對于汽車經銷商來說，與傳統的線下提車相比，互聯網拍賣平臺可以匯集全國各地的車源信息，方便汽車經銷商尋找合適的車源。不同城市車型的用戶偏好、銷售熱情和擁有量各不相同，供需差異使經銷商在跨地區提車時比在當地提車時享有更高的利潤。與向當地汽車經銷商銷售相比，個人賣家可以獲得跨地區的溢價，并有更高的售價。個人車主的首選是二手車拍賣平臺，該平臺以每天拍賣汽車而聞名，并在服務滿意度方面領先。二手車拍賣平臺通過拍賣競價模式匹配買家和賣家，實現信息流、資金流和物流的統一。首先，拍賣平臺從個人賣家那里獲取二手車信息，并作為第三方平臺提供檢測服務。檢驗完成后，將檢驗報告上傳到平臺供買方參考。然后，通過國家招標和出價最高的投標人來匹配買方和賣方。最后，在平臺的協助下，買賣雙方完成物流和資金流的交付。艾媒咨詢分析師認為，與線下二手車經銷商相比，個體賣家在車輛評估和定價方面缺乏專業性和信息不對稱。傳統的交易模式更有可能損害個體賣家的權益。個人賣家有強烈的意愿在互聯網二手車平臺上出售二手車，超過70%的受訪用戶聲稱已經或打算在網絡二手車拍賣平臺上出售過二手車。艾媒對2019年上半年C端賣家對二手車的認知和印象進行了調查統計。數據顯示，在C2B二手車拍賣平臺中，天天拍賣人氣最高，近30%的受訪二手車成交……

在整體滿意度方面，天天汽車拍攝的滿意度最高，達到7.77。艾媒咨詢分析師認為，天天汽車拍賣在覆蓋區域和行業內汽車經銷商資源方面具有優勢。它可以在拍賣過程中更好地整合買家，為用戶提供更高的交易拍賣價格，從而獲得更高的整體滿意度。

效率和用戶體驗已成為平臺競爭的關鍵因素。天天汽車拍賣繼續領跑市場。艾媒指出，2019年對中國互聯網二手車拍賣行業來說將是動蕩的一年：新的市場進入者面臨著巨大的進入障礙，而許多現有的互聯網拍賣公司仍然面臨著許多挑戰。互聯網二手車拍賣行業對平臺服務、專業性甚至推廣成本都有很高的要求。新進入者在進入市場之前需要做大量準備，很難與相對成熟的平臺競爭。對于相對成熟的平臺來說，平臺之間的競爭非常激烈。無論是在價格和專業性的基本要求上，還是在城市戰略和產業鏈布局上，同質化都比較嚴重。只有提高效率和市場滲透率，我們才能在競爭中占有一席之地。目前，天天拍車業務的布局方向繼續以擴大規模優勢為重點，在覆蓋區域和應用場景上進一步拓展。天天汽車不斷向城市拓展服務范圍，已完成近60個城市的戰略布局。計劃2019年完成100家門店布局，逐步輻射全國二三線城市；針對兌換場景紅利，我們與吉利汽車、廣汽傳祺簽署了戰略協議，為用戶提供一站式兌換服務，并繼續引領二手車拍賣平臺。

標簽：廣汽傳祺吉利汽車

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