騰勢新能源再次獲得了比亞迪和戴姆勒這兩家主要母公司的資金“輸血”。最近，比亞迪在其第六屆董事會第二十八次會議上發布決議公告，稱董事會已通過《關于擬增資深圳市騰世新能源汽車有限公司的議案》，同意公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司有限公司。，為參股公司騰勢新能源增資人民幣1.5億元，全部用作注冊資本。與此同時，騰勢新能源另一股東戴姆勒大中華投資有限公司有限公司增資1.5億元。增資后，雙方股東的持股比例保持不變，為50:50。
騰勢成立于2010年，初始注冊資本為23.6億元，并先后獲得母公司增資。作為比亞迪和戴姆勒成立的合資公司，騰勢以高端新能源汽車的定位進入市場，但在產品更新、銷售、營銷等方面進展緩慢。2014年推出的第一款也是唯一一款車型，從騰勢300和騰勢400到2018年推出的騰勢500，在配置和續航里程上都是在現有車型的基礎上進行升級。從銷售角度來看，騰勢從2014年上市到2018年的累計銷量僅為1萬多臺，2017年的最高銷量僅為4731臺，2018年回落至1974臺。比亞迪財報顯示，2014年至2017年，騰勢四年虧損2.6億元、5.7億元、13億元、4.8億元，合計虧損26.1億元。2018年，該公司被曝光虧損8.9億元。今年1-3月，騰勢新能源營業收入3518.1萬元，凈利潤虧損4383.4萬元。事實上，這已經是比亞迪和戴姆勒今年對騰勢的第二次增資。2019年2月28日，比亞迪和戴姆勒分別向騰勢增資2億元，騰勢的注冊資本也由41.6億元變更為45.6億元。投資情況從56.6億元增加到60.6億元。如果3億元增資完成，騰勢新能源的注冊資本將從45.6億元增加到48.6億元。我們將繼續關注這能在多大程度上解決騰勢后續的發展問題。
日前，寶馬集團公布了4月在華銷量。
1900/1/1 0:00:00近年來，在資本非理性涌入、互聯網創業延伸、傳統車企或主動出擊或被動堅守的共同演繹下，共享汽車一度被譽為新的萬億級藍海市場，正以意料之中卻又始料未及的速度，優勝劣汰，快速洗牌不懂互聯網，
1900/1/1 0:00:00在所有小姐姐的心中，如果能在520這天收到表白，那一定是在溫馨浪漫的環境中，最好能有鮮花美酒相伴，鄭重的語言和堅定的眼神，足以讓她銘記一生。在這個人心浮躁的社會，儀式感更顯得珍貴。
1900/1/1 0:00:00天津，5月17日天津艾康尼克新能源汽車有限公司在天津市百年歷史建筑“慶王府”舉辦“艾康尼克之夜”盛大主題活動，共商智能產業話題，并與迪拜警察局簽署合作備忘錄，進一步擴展國際合作。
1900/1/1 0:00:00又到520，空氣中彌漫著甜蜜的味道。就連王之子何猷君都選擇在這個時間點求婚奚夢瑤，麻省理工畢業的超級富二代和見過大場面的國際超模的一系列愛情壕操作，給圍觀群眾撒了一把加強版狗糧。
1900/1/1 0:00:002019年5月2日，數千名卡友齊聚一堂，以分享行業經歷、貨運經驗和探討未來物流發展為核心的第五屆卡友節在阜陽舉行。作為卡友的“朋友”，眾多商用車企業競相奔赴，與卡友近距離接觸，深挖他們用車需求。
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