將國產轎跑SUV進入X時間，哈弗F7x以極致定義趨勢！

近年來，隨著SUV市場的逐漸飽和和汽車消費主力軍的年輕化，汽車公司也在積極尋求新的突破。逐漸長大成人的90后、00后，對常規SUV不再感興趣。汽車不再是他們的交通工具，而是個性的象征。與此同時，天生活躍的年輕人不希望他們的駕駛激情在傳統SUV中完全釋放之前就被熄滅。于是，集運動與設計之美于一身的轎跑SUV成為了他們夢寐以求的車型。日前，保時捷發布了其首款轎跑SUV Cayenne coupe，成為上海車展上備受期待的車型之一。過去，轎跑車SUV一直由寶馬X6和X4兩兄弟以及梅賽德斯-奔馳GLE和GLE coupe豪華品牌聯盟的成員主導。有多少年輕人向往他們的SUV“轎跑車”，卻承受著經濟壓力？轎跑SUV能否在2019年擺脫“豪華”和“昂貴”的標簽，從國產品牌中脫穎而出，在中國市場保持“物美價廉”的先發優勢？這是一個值得思考的問題。最近，作為“轎跑SUV的終極定義者”首次亮相的哈弗F7x再次引發了關于轎跑SUV。它的出現，無論是在設計、配置還是價格定位上，都無形中提高了市場標準和消費者對國產轎跑SUV的期望。

哈弗是全球汽車的又一杰作，顏值就是看得見的競爭力。在大多數人看來，轎跑SUV只是在設計中尋找噱頭。說到轎跑SUV，人們總是會想到掀背式車身，但如果你認為只要你有掀背式的車身，那就大錯特錯了。中國品牌早期推出的產品只做到了“外表相似，但沒有靈魂”。轎跑SUV的設計，更重要的是對整體感覺的控制，這在哈弗F7x上得到了完美的體現。

長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯曾表示，“SUV轎跑設計基于全球年輕消費者對運動和美學屬性的雙重需求。”繼哈弗首款全球汽車F7之后，F7x配備了X，其“高端非網紅”的外觀設計已成為一款極具特色的新車型。六邊形蜂窩狀格柵設計時尚動感，結合多透鏡LED大燈和倒鉤式日間行車燈，凸顯濃郁的工業風格。流線型的背部風格和多腰線的縱向拉伸使整車在視覺效果上更加敏捷。此外，懸浮式尾翼、19英寸大輪轂等細節點綴，將豪華感和品質感完美展現。

就受眾而言，日本有Y世代，美國有千禧一代，中國有X世代。這一代公民涵蓋了我們通常所說的90后和85后。身份驗證碼的最后一位非常特殊，除了0-9之外，許多身份證號碼最后一位為“X”的公民也出生了。它們代表著希望和寶貴的空閑時間。X世代是一種混合體。它們既復雜又有吸引力。F7x是X世代的無縫產品。它結合了轎跑車車型的流線型設計，具有高度動態和動感的外觀；同時考慮到年輕一代對駕駛樂趣和操控性能的追求；

同時，在不失穩定性的情況下，它在內部空間和通過性能方面具有SUV車型的許多優勢。

哈弗F7x流暢而獨特的整體轎跑設計比長安CS85 coupe（也稱為高端轎跑SUV）更受消費者認可。其前身哈弗F7上市不到四個月，在汽車市場寒潮期間連續三個月實現銷量破萬。SUV榜單上的前十大銷量表明，新款F7x注定會非同尋常。轎跑SUV前面的外觀控制阻力暫時可以忽略不計，但強大的車型自然不是“噱頭”。在迷人的外表下，高智能、操控能力和多地形征服是消費者在駕駛過程中真正欣賞的特征。新一代X汽車不僅僅是說說而已。有人說，在這個時代，限制年輕人活動范圍的唯一方法就是控制Wi-Fi的信號強度。在Wi-Fi無法到達的地方，可以稱之為遙遠的地方。作為新時代人們的選擇，智能化顯然也是轎跑SUV車型不可或缺的。在這一點上，哈弗憑借自己的遠見在行業中處于領先地位。當智能化和網聯化的趨勢成為行業向前發展的動力時，從F系列開始，哈弗將智能化和技術作為其產品的核心，創造了這個趨勢時代的最熱點。憑借智能人工智能的新概念，哈弗繼續吸引年輕消費者。

在智能互聯方面，哈弗F7x的車機系統還配備了安卓8.0開放系統，讓車輛像你的小秘書一樣，無需低頭。只需通過智能語音通信，就可以幫助您完成各種命令控制，讓您安心駕駛。在智能駕駛方面，相比于僅在長安CS85 COUPE車型頂部提供的L2級自動駕駛技術，哈弗F7x直接將這一配置轉移到了中端車型，可以說是誠意滿滿。在智能互聯方面，新推出的長安CS85 COUPE搭載了騰訊TAI汽車智能系統，與哈弗F7x的安卓8.0開放系統相比，該系統略薄。哈弗品牌一直以來都是性價比高、消費者負擔得起的品牌。哈弗F7x的智能裝備可以說是“武裝到了牙齒”。無論是L2級別的自動駕駛，還是安裝在車內的智能互聯系統，以及長安CS85 COUPE所沒有的四輪驅動功能，我相信它發布后，將以驚艷的產品質量為消費者提供充分的驚喜感。“積極的X”是測試激情的唯一標準。至于它在動力方面的表現，自然符合年輕消費者的需求，能夠滿足這個時代“活躍”年輕人的口味。

回歸駕駛本質，讓駕駛變得更有激情和樂趣，似乎已經成為F7x追求的目標之一。哈弗F7x將配備1.5T/2.0T+7DCT兩種黃金動力組合，供購車者自由選擇。長安CS85 COUPE僅有的2.0T發動機配置在一定程度上犧牲了部分用戶群體。哈弗F7x的1.5T黃金排量更符合中國消費者的使用習慣，更有效地滿足了多樣化的市場需求，在保證充足動力的同時實現了節油增效。此外，哈弗F7x搭載的1.5T發動機已被評為中國十大發動機。憑借其高品質的動力總成和高度的選擇自由度，它可以為消費者提供卓越的駕駛體驗。

此外，在哈弗F7x上，它配備了被稱為“汽車工具”的智能四驅系統。與長安CS85 COUPE相比，哈弗F7x配備了專屬的智能適時四驅系統，讓年輕消費者能夠輕松應對各種路況，使這款車不再只是“花瓶”和“耀眼的技術”，在“十八式武藝”方面也更加實用。如果是日常出行，您可以選擇兩輪驅動模式。駕駛員可以在支架的四種駕駛模式之間切換……

d、 根據實際情況選擇運動、經濟和雪地，在最大限度地減少電力消耗的同時，輕松滿足日常出行需求；如果需要越野駕駛，四輪驅動模式中添加的泥沙全地形模式提供了一個炫耀的機會。作為“物有所值之王”，哈弗F7x市場與之前曝光的長安CS85 COUPE和吉利星越相比，一直相對低調和神秘。隨著轎跑SUV的概念在人們心中的加深，它慢慢展現出鋒利的獠牙。經過5年的醞釀和發展，它不僅滿足了觀眾的胃口，而且隨著時間的推移，它的質量也得到了保證。當然，作為哈弗F系列的第三款產品，人們對哈弗F7x絕對不會陌生。自成立以來，哈弗F系列一直被貼上“年輕人的智能潮流SUV”的標簽，使哈弗F7x的外觀更加符合邏輯。價格方面，新推出的長安CS85 COUPE以14.99萬元的價格進入市場，定價相對較高；據業內人士透露，吉利星越也有可能突破18萬元甚至20萬元大關。這兩款定位于年輕化潮流的轎跑SUV，在定價上對年輕人并不友好。在性價比和對年輕人的優惠待遇方面，哈弗可能會更好。據一手消息人士透露，哈弗F7x 1.5T入門級車型預計將以不到12萬元的價格進入市場，試圖重新定義國產轎跑SUV的價格下限。根據哈弗過去的做法，大多數新車上市后將以現金補貼和貸款利息折扣的豐富組合再次惠及消費者。憑借較低的市場準入價格和慷慨的金融消費政策，我們有理由相信哈弗F7x將成為像老大哥哈弗H6一樣的“轎跑SUV國家神車”。

盡管2019年中國汽車市場將面臨低增長的趨勢，但在全球范圍內，中國市場仍然是世界上最大的汽車市場。購物中心就像戰場。面對壓力，無論是傳統自主品牌還是新造車企業，都會竭盡全力搶占市場紅利。最有效的策略是在成本效益和產品性能方面達到極致。哈弗F7x有望成為國產轎跑SUV的“性價比之王”，其意義應該是為行業和細分市場樹立合適的標桿和邊界。邊界的這一邊是汽車公司和制造商；在邊界的另一邊，應該是我們的車主和消費者。當制造商全心全意地為消費者的利益而生產時，另一邊的車主肯定會感受到。基準之所以是基準，正因為如此。

標簽：哈弗長安奔馳寶馬保時捷

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