蓄勢待發！新野馬戰略發布會將于3月27日啟幕

近日，野馬汽車官方宣布將于3月27日舉行全新野馬戰略新聞發布會。屆時，除了向外界推出新的品牌戰略外，其最新旗艦車型野馬博駿也將正式上市。進入2019年，這家擁有30多年歷史的老牌汽車制造商動作頻頻，一系列大膽的改革提高了人們對本次發布會的期待。

野馬汽車誕生于1988年，經過三十多年的發展，創造了輝煌的業績。它擁有全面的研發、制造和銷售服務體系。目前，野馬汽車已建立了成都燃油汽車、成都新能源汽車和綿陽綜合生產廠三大基地，涵蓋傳統乘用車、商用車和新能源汽車8個系列，40多個車型，60多個產品。其銷售網絡覆蓋全國30多個省和自治區。除了開發具有自主知識產權的先進產品，野馬汽車還積極參與行業技術研究和創新，加強與世界一流企業和研發機構的合作，利用世界頂級的造車智慧推動中國汽車產業的快速發展。

隨著中國汽車工業的快速發展，野馬汽車也面臨著自我轉型的嚴峻考驗。近年來，擁有成熟產品線、技術優勢和強大品牌光環的主流合資企業不斷擴大市場版圖，而包括野馬汽車在內的許多中國品牌正處于轉型變革階段，發展速度逐漸放緩。在日益激烈的競爭中，野馬汽車迫切需要改變現狀，進行創新，以打動日益年輕的消費群體。在這個不斷變化的時代，野馬要么主動尋求創新，要么被動改變。野馬汽車選擇了一條開放的創新之路。雷丁汽車的出現恰逢其時。2019年1月，雷丁汽車和野馬汽車舉行聯合新聞發布會，正式宣布戰略重組，野馬汽車迎來了新的發展階段。這是雷丁汽車為實現其造車夢想而進行的第二次收購。此前，2018年4月，雷丁收購陜西秦星，成立雷丁秦星新能源汽車生產基地，擁有“濰坊+咸陽”兩大生產基地，形成了新能源乘用車和新能源商用車兩大產品體系。然而，雷丁汽車對此并不滿意，這是野馬汽車重組的關鍵一步。

作為中國短距離新能源汽車市場占有率最高的品牌，也是最早進入新能源汽車的公司之一，雷丁汽車一直堅持深耕行業市場。最值得稱道的是其在三四線市場的渠道下沉能力，在全國擁有近萬個一級和二級經銷商渠道。這無疑是新野馬可以依賴的最具優勢的資源之一，也讓業界對其前景更加樂觀。多年來，新款野馬蓄勢待發。在合資品牌的持續壓力下，既有自主品牌陣營成功突破的驚喜和榮譽，也有落幕的悲傷時刻。對于擁有30多年技術儲備、市場基礎、客戶資源等品牌資產的野馬來說，如何打好企業轉型升級之戰，讓自主老品牌煥發新的活力，是當前最緊迫的問題。對于那些專注于自主品牌的人來說，最令人期待的是重返戰場的新款野馬的外觀。在新聞發布會之前，也許可以從它的新產品中看到一些線索。

重組后，新款野馬迅速推出了一款新車型——一款名為博駿的小型SUV，這是一款基于新造車平臺的優勢產品，肩負著重要的……

突破新款野馬突破的任務。以新產品的研發、生產和銷售為契機，新野馬正在逐步探索發展之路。其戰略布局和品牌建設路徑逐漸清晰，即不斷深化現有平臺的電動化、智能化、網絡化，以先進技術支撐的智能制造為引擎，賦予品牌年輕活力基因，加快產品線在市場終端的有效部署，最終實現產品的迭代升級。

野馬博郡此次的成功下線，展現了新野馬快速整合資源、調整戰略的能力，以及勇于創新的精神。在當前不斷變化的國內汽車行業中，自主品牌要想成功突圍，除了要全面提高汽車制造技術、管理水平和服務能力外，還需要具備如此高的效率和戰斗力。注入新鮮血液的新野馬在短時間內完成了資源優化，推出了一款相當引人注目的新車型，讓人們一窺曾經在戰場上馳騁的野馬，以更年輕、更有力的姿態重新進入人們的視野。至于新款野馬將在3月27日帶來哪些新創意，讓我們拭目以待。

標簽：野馬汽車雷丁博駿

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