作為中國汽車產業的中堅力量，新能源汽車產業已進入高質量發展的2.0時代。也許許多品牌能夠經受住時代和市場的雙重考驗，在世界上站穩腳跟，但只有一個品牌能夠引領新能源汽車2.0時代。新能源汽車2.0時代的挑戰受到環境壓力、政策引導、技術推廣、市場紅利等因素的綜合影響。近年來，新能源汽車產業蓬勃發展，在多個方面取得突破和領先，使中國新能源汽車行業率先進入2.0時代。
進入新能源汽車2.0時代，電動化與智能網聯的融合日益明顯。產品類型迅速增加，技術逐漸成熟，政策主導地位正在向市場主導地位轉變。新能源汽車市場從藍海向紅海轉型，競爭趨勢從單一產品競爭轉向全系統能力競爭，從國內競爭轉向國際競爭，從行業內競爭轉向跨行業競爭。在今年的全國“兩會”期間，北汽集團董事長徐和誼在談到新能源汽車2.0時代的發展現狀時表示，新能源汽車行業的發展已經到了一個關鍵的轉折點。目前，新能源汽車保有量已經很大，補貼即將完全下降，股比限制將全面取消。這些都是新能源汽車產業發展將面臨的挑戰。在2.0時代，誰能獨善其身？進入新能源汽車2.0時代，無論是作為造車新勢力、跨國車企，還是傳統車企，各大車企都在發揮自身優勢，應對挑戰和競爭，努力成為引領行業發展的“領頭羊”。
要成為新能源汽車2.0時代的領導者，一個前提是要具備整個系統的競爭力。在造車新勢力中，蔚來、威馬、小鵬、點家等都有互聯網企業背景。他們依靠現有的行業優勢，最大限度地創造智能連接、新零售體驗和用戶圈運營作為品牌賣點。然而，從目前的角度來看，盡管新勢力通過其獨特的生產、營銷和服務模式向人們展示了汽車的另一條發展道路，但核心技術的沉淀、穩定的產能、充足的資金和產業鏈的構建并不是短時間內可以實現的。這些因素已經成為制約汽車制造新勢力可持續發展的瓶頸。成為領導者的另一個重要條件是公司對中國市場和消費者有深刻的了解和洞察力。跨國車企最大的優勢在于其在傳統燃油汽車方面積累的經驗和品牌影響力，并努力將這些優勢延伸到新能源汽車領域。此外，作為新能源汽車的開拓者，特斯拉在品牌和產品開發方面也有著豐富的經驗。然而，它們在中國的發展也存在不足，如企業發展不符合當地條件，對市場和消費者的洞察不足，用戶積累不足。2018年，中國新能源汽車銷量占全球新能源汽車銷售額的一半以上。北汽、比亞迪、上汽等傳統車企憑借自身優勢占據了絕大多數市場份額。其中，北汽新能源已連續六年蟬聯中國純電動汽車銷量冠軍，成為“中國新能源汽車第一股”。而實現持續的技術突破和積累，也是成為新能源汽車2.0時代領導者的必要條件。在這些布局新能源領域的傳統車企中，北汽集團最早布局，使北汽新能源成為該領域的主力軍。北汽新能源還以電動化為突破點，以技術創新為核心，積極開發新平臺、研發……
流程、制造流程，形成完整的銷售服務網絡。與造車新勢力相比，北汽集團和北汽新能源在品牌知名度、產品豐富度、技術積累、產能支撐、產業鏈建設等方面具有先天優勢。與跨國車企相比，北汽擁有34萬新能源汽車用戶，對中國用戶和市場需求有更準確、更深刻的了解；同時，北汽與各產業鏈和供應鏈具有更好的互動和整合能力，也擁有與其他全球企業相比無與倫比的互聯網環境和互聯網生態系統。為應對新能源汽車2.0時代的挑戰，北汽集團和北汽新能源不斷取得突破，加快實施全面新能源和智能網聯的“雙輪驅動”戰略，走上新的發展道路，繼續打造2.0時代的核心競爭力。“雙輪驅動”不僅讓新能源汽車在技術上更深入，也更符合新時代的消費者需求，讓北汽能夠利用消費市場的巨大爆發力，更快、更高效地進行全面電動化。ARCFOX誕生于2.0時代，并迎來了新能源汽車行業的轉折點，引領潮流。進入新能源2.0時代，北汽集團和北汽新能源唯一的高端品牌ARCFOX橫空出世。傳承賽車基因的ARCFOX-GT賽道版和ARCFOX-GT街頭版，以及首款家庭概念車和配備智能座艙的L3級高品質智能SUV ARCFOX-ECF concept同時發布。這是北汽集團“雙輪驅動”戰略的實施，是推廣產品品牌的重要實踐，也是以高端品牌ARCFOX引領新能源汽車2.0時代的開始。
在品牌層面，ARCFOX“脫胎換骨”，定位為追求極致性能和創新設計的高端智能新能源汽車。它為廣大用戶帶來融合運動基因和設計美學的智能科技產品，滿足消費者升級和追求極致體驗，承擔著品牌前進的使命。在技術層面，ARCFOX得到了全球六個國家和八個地區的研發中心以及國家新能源汽車技術創新中心的支持。它是開放和共享的，并與麥格納進行了技術合作。正在開發新一代智能純電動汽車平臺，使品牌擁有“高性能賽車”、“中高端智能家用車”和“無人駕駛智能終端”的全家族產品矩陣，實現持續的技術領先。
在ARCFOX品牌發展理念和模式方面，北汽通過合資合作實現了品質升級的實力進化。ARCFOX與戴姆勒、麥格納、華為等各領域頂級企業合作，建立生態系統，實現聯盟發展。在產品研發、高端制造、智能網聯、5G、自動駕駛數據處理芯片等方面，打造了全產業鏈的創新發展模式。值得一提的是，徐和誼在討論公開股票市場和特斯拉進入中國時表示，特斯拉是全球新能源汽車行業的領導者和全球汽車行業的麻煩制造者，我們也在加大高端品牌和產品的開發力度。我們有信心和能力推出我們的高端產品，與特斯拉競爭。這個品牌就是ARCFOX，徐和誼曾表示，ARCFOX將引領新能源汽車2.0時代。
近兩年，隨著自主品牌在市場的強勁表現，越來越多的車型有了叫板合資車的資本，消費者選擇國產車也變得理直氣壯起來。作為媒體人，我們自然有更多理由向各位老鐵們來推薦國產車。
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