蔚來ES8六座版順勢而生，又將引發一波銷售熱潮？

近日，蔚來汽車還發布了2018年第四季度和全年未經審計的財務業績報告：蔚來ES8在2018年第四季交付了7980輛汽車，全年共交付11348輛。其中，第四季度7980輛的交付量在售價40萬元以上的豪華中大型7座SUV中名列前茅。考慮到其純電動汽車的地位，這樣的成績可以用“逆天”來形容。作為造車新勢力的領導者，NIO正在逐漸打破此前的疑慮和偏見。在ES8發布后，NIO還發布了六座版ES8，有報道稱，六座版NIO ES8將于3月19日正式交付。一開始，NIO的產品規劃并沒有計劃打造六座版本，只想打造一款七座高性能SUV。NIO在解釋ES8六座版本的起源時很坦率。但自2017年ES8正式推出以來，NIO在用戶研究中發現，消費者對六座版本的需求比他們想象的要高。

之所以選擇六座版的NIO ES8，NIO總結了三點：首先，由于家中老人和兒童的使用率很高，六座版很容易進出。其次，中國的高端消費群體需要有商務接待的需求。對于SUV來說，在不必購買單獨的MPV的情況下平衡商務接待將是一件很棒的事情。第三個也是最直接的原因是圖表的便利性——六座汽車不需要年檢。

NIO ES8響應用戶需求，延續其移動生活空間。在不到一年的時間里，NIO進行了研究、決策、項目審批、研發和驗證。第二年，NIO Day推出了ES8六座版，這是傳統車企的兩倍。就這一新車型而言，NIO對ES8六座版的定位仍然是“移動生活空間的延續”，但它更多地關注宜家和商業在多個場景中的需求。事實上，NIO ES8六座版在產品外觀上沒有發生任何進一步的變化，保持了ES8未來派的外觀。同時，由于量產的日趨完善，新車對精細化也達到了很高的要求。關鍵的變化實際上是在車上，更具體地說，在第二排。

NIO ES8六座版配備獨立座椅，方便進出。此前，NIO ES8七座版采用2+3+2座的傳統布局，這極大地困擾了第三排的進出。隨著6座版本改為2+2+2布局，第二排設計為獨立座椅后，增加了一條中央通道，進出更加方便。而這個中央通道的設置也相當神秘——得益于電動汽車的平坦地板，NIO設置了200毫米的寬度，甚至比別克GL8的180毫米還要寬。

NIO ES8內飾精致設計

NIO ES8獨立座椅便于進出。NIO ES8六座版的細節恰到好處。此外，第二排座椅的細節也顯示出NIO的敬業精神。例如，扶手有112度的打開和關閉角度，有6個可調節的齒輪，每個齒輪有4度，可以更好地找到支撐空間，提高安全系數。同時，第二排座椅內側還設計了儲物空間，可伸縮尺寸為170mm*80.8mm。放置大屏幕手機不成問題，旁邊還有USB充電口。

USB充電接口NIO的工程師還在第二排座椅上做了一個小的“雞蛋級”功能：首次將一個標準星巴克咖啡杯大小的60毫米杯架集成在一個樞軸扶手上。這款杯托采用一鍵伸縮設計，可以直接存放在扶手上。工程師的出發點是，無需在車門儲物箱或后排氣口中設計額外的杯架，這會增強……

es方便，不干擾進出第三排的空間，提高了空間利用率。這種看似簡單緊湊的設計實際上使用了多達25個組件，工程師們還設計了抓握、固定和NVH等細節。

一鍵伸縮杯架

NIO ES8六座版的標準星巴克咖啡杯大小的杯架由于采用了電動汽車架構，空間寬敞，實用性高。NIO可以創造足夠寬敞的內部空間，無論是頭部空間還是膝蓋空間。一組數據顯示，NIO ES8六座版的空間深度達到2523毫米，超過了漢蘭達的2445毫米和途銳的2452毫米。因此，當通過中央通道進入第三排時，你會發現第三排的空間優勢非常明顯，基本上可以實現成年人的長途旅行。此外，由于第二排的獨立座椅，前后移動的靈活性大大增強，第三排空間的實用性將進一步提高。

蔚來ES8寬敞的內部空間

充足的腿部空間更有趣的是，NIO的工程師還做了一個小創新，將第二排右側座椅和前排大號乘客座椅的滑軌布置在同一滑軌上，大大增加了第二排右座椅的可移動長度。NIO提供的數據是，第二排左側座椅的向前運動范圍為255mm，右側座椅的向前移動范圍可達460mm。這樣做的一個優點是，第二排的乘客座椅可以非常平靜地向后調節，而不用擔心被壓縮到第三排的空間中。NIO ES8六座版配備了舒適的座椅。除了擴大乘坐空間，NIO ES8六座版還對第二排座椅進行了全新設計，提供了更好的包裹性，并使用了雙硬度泡沫——靠背和座墊翼板上使用了更硬的泡沫，以確保坐著時的身體支撐；

在人體接觸面積較大的中央座位區，使用較軟的泡沫將力均勻分布在臀部。第二排座椅還增加了加熱墊，以提高使用時的舒適度。當用戶觸摸到第二排座椅背面的Nappa皮革時，就足以感受到ES8的高定位。據說，NIO ES8六座版在搭載Nappa套裝后，整體材料消耗為17平方米，比七座版高出1.4平方米。

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閥座雙硬度泡沫

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座椅內部安裝了加熱墊，以提高使用時的舒適性

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座椅采用Nappa皮革精心設計，NIO ES8六座版非常物有所值。盡管ES8六座版的價格比七座版高出8000元，但就第二排獨立座椅帶來的空間和舒適度提升而言，它仍然非常值得購買。畢竟，一套真皮沙發座椅和許多精致的工程設計細節正是你所需要的。

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實用性高的折疊式座椅

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從NIO的角度來看，ES8六座和七座版本強大的存儲空間并不是“誰取代誰”的問題，因為前者不僅帶來了空間屬性的物理變化，還帶來了自動駕駛場景和車主自我意識的變化，從而擴大了NIO ES8的購買受眾。這也解釋了為什么NIO在發現六個座位的需求后迅速采取行動。六座版本的到來極大地豐富了NIO ES8的產品線，填補了這一市場空白，提高了ES8的競爭力。這也是蔚來汽車不斷強調用戶體驗和用戶聲音的結果。另一方面，ES6的交付日期越來越近。屆時，ES8單打獨斗的局面也將告一段落。屆時，NIO將提交什么樣的答卷？讓我們拭目以待。

標簽：蔚來蔚來ES8發現別克別克GL8

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