有實力方能擔重任 福田祥菱的新使命

風云激蕩，江湖上沒有英雄，就談不上傳奇；

一個沒有戰略規劃“領導者”的市場，自然缺乏競爭的激情。福田汽車近日發布“新時代”業務發展戰略，聲明稱，“未來五年，時代業務將繼續堅持自主創新，制定新的業務戰略，加大研發投入，實施優質項目，提升品牌形象和內涵，為客戶創造更大價值，力爭到2023年實現年銷量50萬輛。其中，以福田祥菱為首的微卡業務被確定為整體戰略的“核心業務”，計劃在5年內打造年銷量35萬輛的平臺。

福田時代向海爾RRS交付香菱新車，清楚地表明，福田香菱不僅要成為“時代業務”的領導者，還要專注于成為微卡行業的“領導者”。沒有力量，信心和目標就是無源之水。福田翔玲之所以敢于向整個行業展示自己的技能，自然要歸功于她真正的技能和硬實力。作為最新一代微卡的典范，福田香菱定位為“高端微物流專家”，既滿足城市配送需求，又下沉市場，專注于鄉鎮市場農戶和城鄉個體戶的需求。56萬公里的耐久性測試確保了微卡行業的超強品質，產品性能、質量、服務等多重因素的綜合作用增強了品牌影響力。通過創新設計，應用領先的動力配置和高品質底盤，福田香菱汽車具有更強的承載能力，更穩定舒適，顯著提高了經濟性、動力性和操縱性。

車輛外部采用流線型設計，大大降低了風阻，傳動效率提高了3%-6%。值得注意的是，福田香菱沿用了輕量化的設計理念，不僅提高了車輛的整體動力性能，還使車輛重量減輕了50公斤以上，經濟性能進一步提高，整個生命周期節油約11.2%~11.9%。在普通持卡人看來，微卡的駕乘空間有限，這在一定程度上影響了舒適度。事實并非如此。福田香菱通過對駕駛室外部曲線的處理，創造了一個寬闊而安全的內部空間。車身A柱、B柱、地板、車門、車架縱梁等關鍵部位采用高強度和超高強度板材，比例為43%。采用CAE的有效分析方法，整車結構強度達到最佳水平。福田香菱也是世界上第一個通過正面碰撞實驗的平頭微型卡。為了提高安全性能，福田香菱采用了11種安全配置，包括安全氣囊、ABS+EBD、可折疊能量吸收柱和前盤式制動器，打造了業界“最安全的微型卡”。

官方數據顯示，香菱B10的使用壽命超過30萬公里。事實上，香嶺已經經歷了56萬公里的耐久性測試，包括內蒙古海拉爾極寒實驗、青海格爾木高原實驗和新疆吐魯番高溫實驗。無論是55攝氏度的高溫，還是零下40攝氏度的極寒，香菱都能實現正常啟動和行駛，通過實際表現證明其非凡的“最可靠”性能。整個系列的整體布局增強了“新時代”的主導地位。目前，福田香菱包括M和V兩大系列，有扁平和短車身兩種風格。機身寬度包括1550、1600和1650種寬度，包括單行、半行和雙排樣式。軸距為2000-3400，貨箱長度為2200-3700，動力為1.2L/1.5L汽油和CNG，完全滿足不同的市場需求。

2018年10月29日，在“新”時代商業發展戰略啟動暨第五屆百萬汽車交付儀式上，“車友網”也看到了“香菱EV”。該產品使用容量為o……的三元鋰離子電池……

44.3Kwh，最高速度85km/h，續航里程260km（工況法）。充電方式包括快速充電和慢速充電，貨箱尺寸為2820/1560/1570mm，額定載重量為920kg。

據時代事業部介紹，根據相關計劃，我們將進一步開發更強大的產品，開發新的微卡產品，推出升級版中輕型卡車產品，以及新的小卡S1平臺產品和新的高平臺產品；我們將繼續加大對研發領域的投入，以諸城和長沙研發基地為核心，打造一支1000人的強大研發團隊。我們還將在諸城建設一個試驗場和排放實驗室，以提高我們的檢測能力。同時，福田時代將推動產品性能指標每年提升10-20%，以更高的質量和先進的產品性能服務用戶。為了更好地服務用戶，福田時代積極推進“3211”網絡工程計劃，目標是建設50萬套的配電網絡系統，建設微卡等三大網絡系統，繼續深耕四五線城市和鄉鎮市場，提供滿足客戶需求的產品，以及建立有影響力的品牌。

根據對經濟發展趨勢的分析，北汽集團總經理、福田汽車董事長張錫勇指出，“四大機遇”，包括“國家鄉村振興戰略、市場發展和消費升級、技術進步和產品創新以及中國城市化發展”，將在未來5-10年繼續促進中國商用車市場的繁榮，并推動卡車市場的快速增長。在此期間，除了城鎮物流業的發展需求外，農民和個體商戶的用車需求將升級，這將顯著刺激微卡市場。福田香菱位于廣闊的市場空間，以創新的技術和產品質量引領行業，潛力巨大。新時代、新藍圖、新征程！福田祥菱正以“我們這一代人涌現出來自世界各地的英雄”的精神，推動發動機朝著雄心勃勃的目標前進，微卡市場的新一輪競爭也開始了。未來五年必將給整個行業帶來創新和巨大發展。

標簽：福田大發祥菱EV

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