每個人都有一顆躁動的心,每個人都在用不同的方式來平息這種躁動。在越野愛好者的世界里,馳騁在廣袤的草原和荒涼的沙漠中,油門和剎車的巧妙結合,挑戰峰回路轉,征服峽谷和陡坡的極限,每一次終極越野體驗都是不安的起伏和平靜。我以前從未想過我能站在珠穆朗瑪峰腳下。太遠了,太遠了。我甚至想都不敢想。有了哈弗H9,我決定以后不做地圖旅行者!
去你想去的任何地方,目的地并不重要,重要的是沿途的風景、經歷和心情。
外觀粗糙,安全感強
這次我們將駕駛17輛8AT車型前往珠穆朗瑪峰,與舊款車型相比,外觀略有調整,但整體輪廓沒有改變。車輛的整體設計并不是特別引人注目,但前臉的大尺寸鍍鉻格柵看起來相當霸氣,車側的直線勾勒出粗壯的車身。它看起來非常堅固可靠,符合“硬漢”的定位。
現在從拉薩到珠穆朗瑪峰的道路大多是鋪設的,原來的哈弗H9輪胎完全可以應付。因此,我們沒有將其更換為越野性能更強的AT或MT輪胎。然而,路上偶爾還是會有尖銳的石頭,輪胎的壽命是我關心的問題。看看哈弗H9能否以原狀征服珠穆朗瑪峰也是件好事。
車尾外置的備胎很符合硬派越野車的氣質,垂直排列的尾燈尺寸大,辨識度高。如果你不喜歡背包式的備胎設計,也有懸掛式可供選擇。● 穩重內斂的內飾風格
哈弗H9的中控臺設計相對保守,更適合像我這樣年紀較大的成熟消費者。車廂使用的材料非常厚,使用了大量的木紋裝飾板、柔軟的材料和真皮,使其車廂更加豪華。
360度全景圖像具有清晰的圖形,在功能方面非常實用。
哈弗H9中心的7英寸LCD屏幕的屏幕設計和圖像質量非常令人滿意。中央控制屏幕的尺寸為8英寸。另一個我特別喜歡的細節是,中控臺的控制區域兩側都用皮革包裹,長途駕駛疲勞時雙腿靠在上面更舒適。出色的用戶友好配置
電動踏板在打開車門時自動伸出,在關閉車門時自動縮回,反應靈敏。無需等待車門打開、上下車。電動踏板有兩個好處:一是方便上下車,二是越野時不影響車輛的通過性。
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西藏的天空足夠藍,云層也足夠純凈。有了全景天窗,你還可以在車里看到天空,這是相當令人愉快的。
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豐富的存儲空間可以滿足一般長途旅行的基本需求。
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● 高空駕駛體驗
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2.0T汽油發動機的動力參數非常漂亮,在平原地區有充足的動力儲備。無論是低速起步還是高速超車,它都有信心。然而,在空氣稀薄的高原上,它的動力還能令人滿意嗎?H9在高空的力量得分分為兩部分:一部分在海拔3800米以下,另一部分在4000米以上。當海拔高度在3800米以下時,發動機的功率衰減不會太明顯。從靜止起步和加速超車都比較平穩,尤其是提高速度后,動力還是很充足的。當在4000米以上的高度行駛時,這種大型車輛可能無法進行預定的啟動,但一旦車輛完全移動,它就會恢復活力。(注:三位成年媽媽……
s全程都坐在車里,行李箱里裝著三個人的行李。)
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H9的8AT變速箱成本不低,在平原地區的表現也很令人滿意。它會繼續在高原地區表現出色嗎?
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在正常駕駛過程中,這款8AT變速箱的平順性、換擋邏輯、換擋速度都不難選擇,與發動機的匹配也非常完美。當駕駛員踩下油門而沒有松開時,變速器會認為你想加速。即使速度已經提高到100公里/小時以上,它也不會將你升到8檔。然而,當你降低油門位置時,它會悄悄地將你升到8檔。當以慢速油門行駛時,當速度達到70公里/小時時,它可以掛到8檔,以尋求更好的燃油經濟性。
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非承載式車身是硬核SUV的基礎,確保了其強度。照片中可以看到,哈弗H9的底盤上沒有任何異常的突出點,這對通過性很有幫助。
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H9的全地形系統對于硬核SUV來說是必要的,因為它在駕駛過程中可以很容易地切換,使用起來非常方便。西藏的天氣不確定,這座山峰閃閃發光,峽谷中可能充滿了冰雹。在這樣一個全地形系統的環境中駕駛會容易得多。
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哈弗H9搭載博格華納雙速TOD智能四驅系統,可實現不同地形模式下的智能扭矩分配。后橋采用伊頓電子限滑差速器,當打滑的車輪打滑時,可以對其施加一定的制動力,減少動力損失。
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H9的底盤相當緊湊,但也有一定的厚重感,在鋪好的道路上行駛時給人一種豪華的感覺。此外,它的懸架行程很長,調教也比較柔和。當以更快的速度通過未鋪砌的道路時,不會給人們帶來心理壓力。對于大多數糟糕的道路,它可以平靜地處理,大大小小的坑越來越小。
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令我驚訝的是,H9在噪音控制方面表現非常好,因為它是一款定位為堅固越野車的中大型SUV。它的發動機噪音和底盤噪音與豪華品牌中型車相當,但由于其高大的車身,在高速行駛時仍能聽到風噪,但也遠低于預期。前往珠峰大本營
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在前往陽湖和珠穆朗瑪峰的路上,我們遇到了許多蜿蜒的山路,這對H9來說非常具有挑戰性。發動機、變速箱和制動盤都承受著巨大的壓力。
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在這樣的山路上駕駛H9對駕駛員來說也是一個相當大的挑戰,因為轉彎時的慣性比普通汽車大,并且在以更快的速度通過轉彎時駕駛員和乘客的心理壓力很大。我已經是H9的老司機了,但習慣開車的朋友可能需要適應。
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連續的高海拔山路迫使發動機和變速箱在高負荷下運行,在登上洋湖和珠穆朗瑪峰之前曾出現過雙重警報情況。報警后,短時間內不會對發動機和變速箱造成傷害,但如果不采取相應措施,發動機繼續上升,扭矩輸出將受到限制,以保護車輛。(注意:圖中所示的發動機水溫已降至正常溫度。制造商提供的數據顯示,當發動機水溫達到113攝氏度時,報警器會響起,當降至108攝氏度時會響起,變速器溫度達到115攝氏度時就會響起,當達到105攝氏度時也會響起攝氏度)
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哈弗H9帶我們領略了世界上最美麗的水,也領略了山神的魅力。總結:誰說硬漢不懂浪漫。這次H9珠峰之旅給我們的目的地帶來了舒適和順暢,這是一種無聲的溫柔。從這個角度來看,它似乎非常出色。我相信H9的強度足以應對絕大多數路況。如果你想買一輛能舒適地開車上下班,并在休閑時間帶家人游覽的車,那么我強烈推薦H9。
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