2017年已經過去，豪華品牌在中國的銷量也已經公布。座位的排名變化不大，但經過仔細分析，還可以發現幾個特點。排名前三的德國品牌仍然牢牢占據著排行榜的前三位，2017年三大品牌的總銷量超過250萬輛，這可能是一個里程碑。豪華汽車市場70%的份額仍由梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪控制。二線車隊的排名發生了重大變化，凱迪拉克脫穎而出，占據第四位，被捷豹路虎和雷克薩斯取代。沃爾沃和林肯的增長勢頭強勁，未來的表現值得期待。接下來，讓我們快速看看這些品牌的銷量排名和表現。小結：事實上，我們可以看到奧迪的優勢越來越被寶馬和梅賽德斯-奔馳削弱，尤其是梅賽德斯-奔馳的增長力非常可觀。奧迪上半年的業績并不盡如人意，“上汽奧迪”的爭議和產品定價策略都影響了其銷量。在未來，二線球隊的表現是一大亮點。在二線陣容中，凱迪拉克鶴立雞群，排名第一，而捷豹路虎也以下半年的優異表現排名第二。未來的競爭將更加激烈。隨著豪華品牌國產化的推進，越來越多的豪華汽車將國產化，國產豪華汽車的銷量占比也在不斷提高。與慘淡的乘用車市場相比，豪華車市場逆勢上揚，成為中國汽車市場新的紅利聚集地。
在創意改變世界，顛覆時刻發生，靠想像力和講故事就能夠收獲千億融資的當下，扎實造車、真誠溝通真的過時了嗎？在中國市場耕耘了15載的一汽豐田并不這么認為。
1900/1/1 0:00:00“家門口新開了一個毛豆新車店，晚上在被窩里看好車，第二天就去店里下了單，有工作人員講解車的品牌、外觀和不同首付的貸款方案，最重要的是省心，包各種費用，交了一萬多塊的首付款就可以在家等著提車了。
1900/1/1 0:00:00還記得去年的上海車展，長城旗下全新豪華SUV品牌WEY發布了首款SUVVV7。對于中國品牌來說，這是一個從無到有的過程。
1900/1/1 0:00:00SUV市場越來越細分的當下，每個級別的細分市場格局尚未完全定型，在受年輕人群格外關注的小型SUV領域，剛上市不久的哈弗H2s風尚智尚型，就如一把“利刃”般，以低至7萬起的售價和高品質，
1900/1/1 0:00:00看“見奇技探非凡”見“奇技”，媒體體驗行我們只為：專業服務，品質保證。奇瑞服務深耕十二年，始終以客戶需求為導向，服務體系逐年完善，服務流程日漸縝密，不斷提升服務水平。
1900/1/1 0:00:00隨著華晨寶馬X3車型的上市，德系豪華三巨頭的中型SUV終于全部實現了國產。在今年4月的北京車展上，華晨寶馬官方公布了其39985858萬的售價，首批上市共4款車型。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航