來自14個品牌的21款車型獲得了汽車級獎項；首次設立新能源汽車獎
北京，2018年9月27日（新華社）-J.D.Power（君迪）今天發布了一份重量級的2018中國新車質量研究報告（IQS）
這表明，經過多年的持續改進，中國汽車行業的新車整體質量略有下降，但消費者對汽車氣味的頻繁投訴等問題正在顯著改善。
J.D.Power 2018中國新車質量研究排名-品牌水平
J.D.Power 2018中國新車質量研究排名-車型級別
J.D.Power新車質量研究（IQS）衡量新車車主在購車后兩到六個月內遇到的問題。新車質量分數基于每百輛車的平均問題數量（PP100）
新車的質量分數越低，問題就越少，質量就越好。今年是J.D.Power連續第19年進行這項研究。
研究發現，今年該行業的新車質量總分為105分，比去年下降了2分
第100頁回歸的主要原因是與設計相關的問題數量增加，如導航系統不準確、車窗/擋風玻璃容易起霧、與內置藍牙手機/設備的頻繁配對/連接問題、難以使用音頻系統以及經常無法識別內置語音識別系統。
D.Power副總裁兼亞太區總經理J.Jacob George表示，“隨著汽車制造技術和工藝的進步，缺陷/故障問題逐年減少，而設計問題卻在增加。可以看出，隨著車載智能互聯設備安裝率的提高，設計問題對車輛可用性的影響將越來越大。”在過去三年中，缺陷/故障問題減少了兩個
PP100，而設計問題增加了5個PP100。
然而，一些中國車主經常抱怨的質量問題得到了有效改善：車內異味改善最大，比上年減少了4.8個PP100問題，其次是胎噪過大（改善3.6個）
空調打開后，發動機失去動力（提高2.7 PP100），風噪過高（提高2 PP100）和油耗過高（提高1.9 PP100）。
D.Power中國汽車產品部總經理蔡明表示，“這些長期被車主投訴的問題得到了顯著改善，表明‘客戶的聲音’越來越受到重視。我們很高興看到中國汽車公司意識到這些問題，并在新車開發和生產過程中不斷解決這些問題
以下是該研究的其他發現：
新能源汽車質量問題數量（141 PP100）遠高于傳統燃油汽車（105）
第100頁）
新能源汽車與傳統燃油汽車最大的三個區別是：空調無法達到或保持預期溫度，空調打開后發動機缺乏動力，座椅材料容易磨損或臟污。
國內品牌和國際品牌之間的差距在連續七年縮小后首次擴大。從2011年到2017年，兩者之間的差距從101擴大
PP100已降至13 PP100，但在2018年擴大到15 PP100，在空調系統、車身外觀和發動機/變速器系統領域的差距最大。
越來越多的品牌和車型進入市場。與2017年相比，2018年新車質量研究覆蓋的品牌數量增加了13個，車型數量增加了34個。
排名靠前的品牌和車型
保時捷（69輛
PP100連續第五年在豪華汽車品牌中的新車質量排名第一。北京現代（87輛）
PP100）是排名中領先的主流汽車品牌。廣汽傳祺（102輛PP100）連續第六年獲得中國自主品牌第一名。
北京現代獲得了三項汽車級獎項，分別是現代雷諾、現代伊蘭特朗動和現代途勝。
在雷克薩斯品牌中，雷克薩斯NX和雷克薩斯RX獲得了車輛級別的獎項。
梅賽德斯-奔馳品牌贏得了梅賽德斯-奔馳CLA和梅賽德斯-奔馳GLA級別的車輛級別獎項。
一汽豐田品牌獲得了豐田皇冠和豐田普拉多的車型級獎項。
大眾Polo和大眾途安L為上汽大眾品牌贏得了車輛級別的獎項。
長安CS55和長安凌軒為長安轎車品牌贏得了車輛級別的獎項。
這項研究今年首次設立了新能源汽車獎，榮威eRX5、北汽新能源EC系列和比亞迪秦獲得前三名。J博士。
Power計劃從2019年開始在中國開展并發布新能源汽車質量研究和排名。
其他在各自細分市場獲獎的車型包括保時捷Cayenne、凱迪拉克XTS、斯柯達Speed、廣汽傳祺GS8、別克新GL8、本田鋒范、標致408和寶駿510。
2018中國新車質量研究（IQS）
基于2017年6月至2018年5月期間購買汽車的33404名車主的真實反饋。該研究涵蓋了77個品牌的285款車型，并于2017年12月至2018年7月在中國71個主要城市進行了數據收集。
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