近兩年，海馬汽車由于產品開發周期的原因，遲遲沒有推出新產品，而在去年上海車展上發布的第二代海馬S5也已正式上市。盡管第二代海馬S5讓我們等了這么久，但它目前是年輕人買得起的車型。第二代海馬S5的外觀和內飾都采用了相對前衛的設計，分體式大燈和大尺寸液晶屏的設計也滿足了年輕消費者的喜好。讓我們來看看它的駕駛部分是否能滿足年輕消費者的需求。第二代海馬S5在去年的上海車展上首次亮相，盡管它已經一年沒有正式上市了。原因是制造商仍然對第二代S5的外觀設計不滿意，并認為最初的設計無法滿足年輕消費者的需求。第二代海馬S5繼續堅定地追求年輕化，將最流行的設計元素融入到新產品中，從而創造了第二代S5非常動感的設計。內飾設計方面，第二代海馬S5在質感方面有了明顯的升級。內部采用了搪瓷材料、銀色飾條和裝飾板的大型組合。7英寸全液晶儀表盤和10英寸中央大屏也是國產品牌車型中的主流配置。此外，第二代海馬S5還配備了車內百度地圖和科大訊飛的語音控制系統。新車還支持CarPlay移動連接。這款代號為HMA GA16-YF的1.6TGDI發動機由海馬和FEV聯合開發。它的最大功率為136kW/5000rpm，峰值扭矩為280N·m/1500-4500rpm。它可以在1000轉/分時實現165N·m的扭矩輸出，在1250轉/分下實現225N·m。傳動方面，海馬目前選擇了東安6AT變速箱作為匹配，還將與自主研發的7速濕式DCT變速箱配對，以實現更高的傳動效率。在介紹試駕體驗之前，我需要向大家聲明，由于我們此次駕駛的1.6T+6AT車型仍處于試生產調試階段，部分功能配置和動力系統校準尚未最終確定，因此本次試駕無法全面測試。讓我們只談談要點。搭載在第二代S5緊湊型SUV上的1.6TGDI發動機非常強勁。總的來說，加速過程是平穩的，可以給第二代S5帶來良好的加速感。然而，在最重要的一點上，加速器的靈敏度非常高。只要你輕輕地踩在上面，你就會向前移動你的頭。雖然這反映了第二代海馬S5的運動性，但如果未來的量產車也這樣調整，低速跟隨時的駕駛體驗可能會不好。此外，盡管新車的最大扭矩為280N·m，但由于使用了低慣量渦輪增壓發動機，它沒有像其他小排量渦輪增壓發動機那樣在沒有渦輪增壓發動機的情況下有那么弱的感覺。至于這款6AT變速箱的運動性能，整體換擋速度和正時都相當準確。然而，在正常駕駛過程中，當節氣門關閉時，變速箱會有明顯的頓挫感。對于這個問題，我們希望在量產車的重量上能有所改善。車輛的整體操控性仍然符合其年輕化和動態化的定位。第二代海馬S5仍然延續了老款前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架的配置，這讓我在賽道上的試駕有了足夠的信心。第二代海馬S5并沒有因為車身的高度而影響其駕駛穩定性。雖然懸架調教風格仍然以舒適為主，但它仍然有一種由軟到硬的感覺，當達到一定的車輛極限時，懸架系統將為車輛提供足夠的支撐。編輯總結：第二代海馬S5的推出無疑增加了海馬汽車在緊湊型SUV市場的競爭力。與舊車型略顯過時的設計相比，新車絕對是一款顛覆性的產品。前衛的分體式大燈易于接受，內飾也采用了當前流行的大屏幕和車內互聯的設計。此外，整車還采用了大量的軟包裝設計，以增強豪華感。雖然這是一款面向年輕消費者的產品，但舒適性仍然是駕駛方面的主要關注點，但它也承載了一定程度的駕駛樂趣。
標簽：海馬
為更好地迎合當下輕享經濟生活的年輕人審美和實際用車需求，9月27日，奇瑞汽車宣布旗下重點SUV產品瑞虎7新增“FLY”款在全國7大重點區域城市率先同步上市，
1900/1/1 0:00:00一汽豐田在十五周年之夜上發布了新的品牌口號“致真至極”。在一汽豐田的TNGA革命即將全面展開的背景下，這一新的品牌口號立刻成了圈內圈外分析、預測一汽豐田未來戰略動作的切入點。
1900/1/1 0:00:009月25日，一汽豐田“十五周年之夜”慶典活動在北京舉行，一汽豐田領導與車主代表、代理商等一起見證了這一歷史時刻。在本次“十五周年之夜“上，一汽豐田發布了全新的品牌口號“致真至極”。
1900/1/1 0:00:00目前車載互聯系統已經成為了車企拉高車型配置的關鍵環節，雖然現在很大一部分車型都配備了車聯網系統，但是好用不好用還是一個需要驗證的問題，面對這樣的大環境，啟辰也為旗下產品更新了車載互聯系統，
1900/1/1 0:00:00日前，齊魯名車港獲悉大眾全第三代途銳車型本月19日正式上市，定位大眾旗艦SUV。新車外觀較老款車型更符合當今的審美，新車長度、寬度以及軸距有所提升。
1900/1/1 0:00:00當前的國內汽車市場有著兩股勢力，起步雖晚，卻仍然頑強奮進的國產車，以及實力雄厚，領先太多的國際品牌。不得不說，在力量懸殊巨大的情況下，國產品牌想要自救，就必須具備與其抗衡的競爭力。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航