目前，車內互聯系統已成為車企增加車型配置的關鍵環節。盡管現在大量車型都配備了車內互聯系統，但其可用性仍然是一個需要驗證的問題。面對如此大的環境，啟辰也對產品進行了車內互聯系統的更新。接下來，我們來看看這個系統是否能夠滿足日常使用需求。啟辰D60的外觀設計延續了家族的“風雕美學設計”，整體設計非常前衛，尤其是寬大的前部，為整車增添了幾分肌肉感。車輛側面和后部的設計比前臉要收斂得多。內飾整體設計采用非對稱風格，中控臺的控制區域分配到了駕駛員一側，傾向于為駕駛員服務。內飾材料方面，啟辰D60基本符合合同級車型標準，大部分面板采用搪瓷技術覆蓋。值得一提的是，啟辰D60搭載了啟辰車聯網云平臺功能，可以實現在線導航、車輛診斷等功能，這可以算是該車型的特點之一。啟辰D60的所有車型均搭載1.6升自然吸氣發動機。變速箱提供5速手動變速器和CVT變速器選項。該發動機與軒逸和奇達的1.6升發動機相同，代號HR16，最大輸出126馬力，峰值扭矩154牛米，采用DIS燃油雙噴射技術和雙C-VTC連續可變氣門正時控制系統。在動力方面，我們已經對這款1.6升自然吸氣發動機的動力表現有了很好的了解。根據該書，126馬力的最大輸出功率只能說是適中，滿足日常通勤，沒有任何問題。然而，即使你對它有更多的動力要求，它似乎也不能完美地滿足你，但對于一輛家用車來說，這就足夠了。這臺1.6升自然吸氣發動機的動力輸出非常線性，節氣門調節也非常服從，盡可能多地使用節氣門。盡管D60的底盤與軒逸屬于同一家族，但與軒逸相比，D60的操控性能更為精確。與軒逸相比，減震器機構的紋理提供了更清晰的路感，厚厚的內襯使這條路感更穩定，為傳統日本家用轎車的調校增添了一絲德國風味。編輯總結：啟辰D60在外觀和內飾設計上都繼承了家族式的設計風格。新車主要升級了車內互聯系統，新的多媒體系統使用起來非常方便。功能布局也更加人性化。此外，1.6升自然吸氣發動機和CVT變速箱組合完全可以滿足日常使用需求。
一汽豐田在十五周年之夜上發布了新的品牌口號“致真至極”。在一汽豐田的TNGA革命即將全面展開的背景下，這一新的品牌口號立刻成了圈內圈外分析、預測一汽豐田未來戰略動作的切入點。
1900/1/1 0:00:009月25日，一汽豐田“十五周年之夜”慶典活動在北京舉行，一汽豐田領導與車主代表、代理商等一起見證了這一歷史時刻。在本次“十五周年之夜“上，一汽豐田發布了全新的品牌口號“致真至極”。
1900/1/1 0:00:00海馬汽車近兩年由于產品研發周期的問題遲遲未推出新產品，而早在去年上海車展上發布過的第二代海馬S5也還正式上市，雖然第二代海馬S5讓我們等了這么久，但目前來看它確實是一款可以讓年輕人買單的車型，
1900/1/1 0:00:00日前，齊魯名車港獲悉大眾全第三代途銳車型本月19日正式上市，定位大眾旗艦SUV。新車外觀較老款車型更符合當今的審美，新車長度、寬度以及軸距有所提升。
1900/1/1 0:00:00當前的國內汽車市場有著兩股勢力，起步雖晚，卻仍然頑強奮進的國產車，以及實力雄厚，領先太多的國際品牌。不得不說，在力量懸殊巨大的情況下，國產品牌想要自救，就必須具備與其抗衡的競爭力。
1900/1/1 0:00:00如果你有12萬的購車預算，注重品牌的話或許只能選擇一臺合資緊湊型車，如果你注重性價比或許會選擇一臺自主品牌車型，如果再加上車載互聯系統這個條件是不是就需要好好考慮一下了。
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