奇瑞的求生 增資擴股出讓31.44%股權

備受爭議的奇瑞增資擴股問題終于得到了解決。9月17日，奇瑞控股集團股份有限公司有限公司和奇瑞汽車股份有限公司有限公司在長江產權交易所正式宣布增資擴股預告。根據公告，奇瑞控股集團有限公司有限公司和奇瑞汽車有限公司有限公司計劃同時通過增資擴股引進投資者。投資者將以現金出資方式認購奇瑞控股股份1962151751萬元的新增注冊資本和10129316.33萬股的新股。為配合本次增資擴股的順利實施，奇瑞控股股東華泰資產管理將其持有的奇瑞控股15.6782%股權轉讓給投資方。奇瑞控股的股東瑞創投資將根據投資者的需要，將瑞創投資持有的奇瑞控股3.8799%的股權轉讓給投資者。與此前業內的猜測不同，奇瑞不是股權轉讓，而是通過資本和股權擴張進行融資，這將成為國有企業改革的關鍵一步。本次募集資金用于償還奇瑞控股的債務以及奇瑞控股現有和新業務的發展和日常運營。本次增資完成后，將按照奇瑞控股公司章程規定的審查程序對資金的具體用途進行審查。本次增資完成后，被增資企業的注冊資本為6240558251元。其中，蕪湖建投持股27.4975%，瑞創投資持股25.3823%，華泰資管持股15.6782%，新增投資者持股31.4419%。盡管原有股東的持股比例進一步稀釋，新增資本方將成為第一大股東，但奇瑞和蕪湖將確保其原有的經營決策權不受協議條款的影響，這意味著蕪湖資本仍將占據主導地位。截至2018年6月30日，與奇瑞控股及其子公司簽訂勞動合同的員工人數約為7200人。2017年，奇瑞控股總資產776.242億元，總負債627億元，所有者權益149億元，營業收入1538.979億元，利潤總額11.7億元、凈利潤5.73億元。奇瑞的營業收入為64.112.1億元，利潤總額為31578萬元，凈利潤為14976萬元。與此同時，奇瑞控股的總資產為747.7294億元，負債為553.489億元。與2017年底相比，債務大幅減少，這可能與出售觀致和凱翼有關。今年5月29日，奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆九次職工代表大會，一致通過了奇瑞汽車股權轉讓決議。這一消息迅速引發了千層浪。面對行業內的各種猜測，奇瑞控股集團有限公司有限公司董事長、奇瑞汽車有限公司有限公司董事長尹同岳在增資擴股公告日寫了一封“致全體奇瑞人的信”，表達了自己的觀點。他表示，增資擴股的初衷是基于奇瑞的“奇瑞

二千零二十五

戰略“規劃在新產品、新技術、新能源、智能互聯+無人駕駛、品牌建設、高端國際市場等方面進行了一系列布局。該計劃的實施需要巨大的資本投資和戰略資本的引入。另一方面，響應中央“去杠桿”號召，希望通過資本和股權擴張降低企業成本，實現國有資產保值增值，促進企業成長壯大。然而，這一次，業界似乎不再哀悼尹同悅了。這也證實了增資擴股并不是企業的“賣出去”行為。其意圖應該是引入新的戰略投資者“進入”，并通過增加注冊資本來擴大奇瑞的業務規模。事實上，早在今年5月，國家發改委就發布了《汽車行業投資管理條例》征求意見稿，其中明確提出“鼓勵企業進行兼并重組……

s、 通過股權投資進行戰略合作，支持國有和私營汽車企業進行混合所有制改革，共同組建世界級汽車企業集團。奇瑞發言人金一博對媒體表示，2018年肯定是一個分水嶺。他表示，增資擴股已成為公司改革的關鍵一步。根據尹同躍的觀點，奇瑞積極提出引入資本以降低杠桿、降低成本、補短板，并利用資本來實現公司下一階段戰略的實施。如果奇瑞能利用這一輪機會引入資本，吸收各種資源，形成更靈活的體制機制，那么實現品牌向上將更有優勢。今年以來，奇瑞在品牌、渠道、產品等方面做出了重大努力。今年8月，奇瑞全球銷量達到61845輛，環比增長10.7%，同比增長32.7%，明顯高于車市整體增速。前8個月，奇瑞累計銷售462330輛，同比增長13.9%。隨著國內市場的持續小幅增長，奇瑞的成績更是可圈可點。

標簽：奇瑞凱翼

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