適合VIP改裝四款車一汽豐田皇冠/日產天籟公爵/進口奔馳S/廣汽本田奧德賽哪個好

VIP的字面意思是一個非常重要的人，也被稱為VIP，VIP乘坐的汽車不僅要展示其等級，還要突出其獨特性。20世紀80年代，日本黑幫創造了一種改良的文化，以展示他們的地位和“黑幫形象”，隨著時間的推移，這種文化獲得了許多追隨者。然而，VIP改裝風格不像日本的“暴徒”或競爭風格的改裝。它們的外觀更為黑色，車輪采用鉻亮材料，并調整輪胎的傾斜角度，以達到“觸地”的效果。不過，車身非常“干凈”，雖然沒有太多的套件，但氣勢絲毫不輸競爭風格的改裝。縱觀內飾，可以說VIP改裝風格的精髓在于內飾的工藝性和舒適性。只有豪華的“裝飾”才能與VIP這三個詞相匹配。推薦車型制造商指導價范圍和車身數據推薦車型制造商引導價范圍車輛長度/寬度/高軸距一汽豐田皇冠25.48-39.185020/1805/14802925東風日產天籟杜克23.28-29.885016/1830/14902900廣汽本田奧德賽22.98-35.484845/1805/16952900梅賽德斯-奔馳（進口）梅賽德斯-奔馳s級93.80-199.805283/11905/114973165愛卡汽車網絡表格www.xcar.com.cn既然我們已經談到了改裝風格，那么我將推薦四款適合嘗試VIP的車型。首先，既然是日本的汽車文化，當然也必須有日本汽車。在日本VIP改裝行業大受歡迎的一汽豐田皇冠，以及能夠與VIP改裝風格產生良好“化學反應”的MPV廣汽本田奧德賽。同時，東風日產天籟杜克也具有很高的改裝潛力。雖然進口的梅賽德斯-奔馳S級不是日本車型，但它目前是日本黑幫的第一輛車。推薦車型：一汽豐田皇冠廠家指導區間：2548-39.18萬元推薦理由：傳統日系豪華車型，外觀穩重年輕，內飾風格更具科技感。當然，作為一款商務氛圍濃厚的汽車，后排座椅的舒適性也非常出色，充足的儲物空間也能滿足大多數汽車的需求。雖然定位更加商業化，但逐漸轉向年輕化的設計改變了人們對皇冠行政大道的第一印象。倒梯形橫幅式進氣格柵與前照燈相連，頗具氣勢，而霧燈區域的設計和尾部的雙邊排氣增強了整車的運動特征。王室的內部設計再也不能用行政術語來描述了。紅色和黑色皮革的設計非常引人注目，具有運動氣質。同時，中控臺設計的雙屏拼接也讓皇冠有了很強的科技感，更貼近年輕消費者。在安全和操控配置方面，除2018款2.0T先鋒版外，皇冠所有車型均標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部安全氣囊（氣簾）、前/后側安全氣囊、膝部安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制，坡道輔助和主動制動/主動安全系統。此外，2018款2.0T高級版還配備了平行線輔助和軟硬調節的可變懸架等安全和控制功能。同時，后排座椅支持電動調節、后排乘客座椅調節、第二排靠背角度調節、獨立后排空調。皇冠的真皮座椅柔軟舒適，高端車型還為前排座椅配備了加熱和通風功能。后排座椅也具有柔軟舒適的特點，座椅兩側明顯的凹進設計使其更適合人體。只有2018款2.0T尊享版皇冠才能按比例傾斜后排座椅，但正常的510L行李箱容量已經可以滿足日常需求。此外，平底表面使其非常實用。內部儲物空間顯示：皇冠搭載代號為8AR-FTS的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，調整后可輸出173千瓦/5200-5800轉/分，峰值扭矩為350牛米/1650-4400轉/分。在變速器方面，8AR-FTS與8速手動變速器相匹配。懸架方面，皇冠采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，并采用……

前后驅動模式。車型總結：從第13代皇冠開始向運動化的年輕狀態發展，到第15代皇冠在今年的東京車展上正式亮相，不難看出，兼顧運動與豪華是其未來將堅持的方向。然而，在中大型車的交叉市場中，皇冠要想重回當年的輝煌，似乎還需要付出更多的努力。推薦車型：東風日產天籟杜克制造商指導區間：23.28-29.88萬元推薦理由：時尚穩重的外觀設計和高度“行政化”的內飾風格，讓杜克的定位非常清晰。同時，流暢的動力輸出、非常舒適的懸架、沙發般的座椅是杜克在同級車型中站穩腳跟的關鍵因素。杜克從整體車身造型到前臉的設計布局都非常緊湊。V-Motion的家族式前臉也兼顧了時尚感。同時，整體車身線條非常流暢自然，車身圓潤，整體設計非常流線。Duke的內飾有著強烈的行政氛圍，米色搭配黑色內飾，厚重的中控臺，堅固的鍍鉻裝飾，以及看起來很飽滿的真皮座椅。這些給人很強的商務感，不愧是日產的老大哥級中級車。在安全和操控配置方面，Duke系列標配前排/乘客座椅安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡道輔助和主動制動/安全系統。此外，2016款Duke 2.5L XV-VIP旗艦版還配備了車道并線輔助和車道偏離預警系統等安全和控制功能。同時，后排座椅配備了腿部支撐調節、座椅加熱、座椅通風、后排液晶顯示屏、Bose揚聲器等后排舒適功能。天籟的座椅一直被稱為“沙發”，自然公爵也不例外。它出眾的舒適性是許多車型無法企及的。同時，副駕駛座椅靠背左側的調節按鈕使駕駛員調節座椅更加方便，為后排乘客提供了更好的乘坐空間。作為一款非常“商務”的中級車，杜克的后排座椅在舒適性方面已無法與同行相比。帶有側翼的頭枕非常舒適，中央扶手上的按鈕還可以控制后遮陽板和座椅加熱，很有檔次感。在正常情況下，頂級杜克的干線容量為492L。雖然后排座椅無法放置，但平坦的底面和后備箱充足的空間已經足夠了。此外，作為一輛行政級別的中級車，它不需要太大的行李箱。內部儲物空間顯示：杜克搭載了一臺代號為QR25的2.5升直列四缸自然吸氣發動機，可輸出137kW/6000rpm的最大功率和234Nm/4000rpm的峰值扭矩。在傳動方面，這款QR25與可模擬7速的CVT無級變速器相匹配。懸架方面，杜克采用了帶穩定桿的前麥弗遜獨立懸架和后梯形控制臂多連桿獨立懸架，提供了非常舒適的整體乘坐體驗。車型總結：與同級車型相比，杜克的配置亮點具有顯著優勢，而自然吸氣發動機的平順性和沙發式座椅帶來的舒適性也是其他車型獨有的。此外，公爵在內部空間方面也有著非常令人滿意的表現。推薦車型：東風日產天籟杜克制造商指導區間：23.28-29.88萬元推薦理由：時尚穩重的外觀設計和高度“行政化”的內飾風格，讓杜克的定位非常清晰。同時，流暢的動力輸出、非常舒適的懸架、沙發般的座椅是杜克在同級車型中站穩腳跟的關鍵因素。杜克從整體車身造型到前臉的設計布局都非常緊湊。V-Motion的家族式前臉也兼顧了時尚感。同時，整體車身線條非常流暢自然，車身圓潤，整體設計非常流線。Duke的內飾具有強烈的行政氛圍，米色搭配黑色內飾，厚重的中控臺，堅固的鍍鉻裝飾，看起來……

運動型和動感型SUV是當今許多年輕人的首選。在目前中國極受歡迎的SUV市場中，選擇合適車型的重要標準之一是油耗。考慮到外觀和內飾設計、內部空間和配置以及車輛動力和油耗等因素，作者為所有客戶帶來了四款以合資品牌為主的中等油耗SUV車型。表標題推薦了來自工業和信息化部的車型制造商的最低油耗范圍，一汽豐田RAV4榮放17.98-26.986.4、廣汽三菱歐藍德15.98-22.387.4、長安福特翼虎18.48-27.087.2、東風標致400818.57-27.376.4。四款推薦車型中有兩款是日系SUV，分別是在中國關注度較高的RAV4榮放和以重工業起家的歐藍德。雖然翼虎是一個美國品牌，但它的車型已經逐漸接近歐洲汽車。與此同時，法國汽車的代表性標志4008在采用了新的家族設計語言后，不僅鞏固了其在法國汽車中的地位，還贏得了更多的車迷。推薦車型：一汽豐田RAV4榮放廠家推薦價格區間：17.98-26.98萬元。工信部最低油耗6.4L/100km推薦理由：外觀設計比較搶眼，空間滿足家庭基本需求，油耗方面的綜合表現不僅出色，動力輸出也比較充沛。RAV4榮放延續了豐田“Keen Look”的設計風格，前后燈組的設計將其辨識度提升到了另一個層次。完整的車身和硬朗的線條也突顯了RAV4的越野氛圍。盡管RAV4榮放的內飾設計很硬朗，但它大多采用了柔軟的搪瓷材料，手感很好。配置相對豐富，分區清晰，易于上手。紅色背光的雙盤儀表盤簡潔明了，展現了RAV4榮放的運動個性。除了2.0L CVT兩輪驅動城市版外，所有RAV4榮放車型都配備了全景攝像頭、巡航控制和無鑰匙啟動/進入系統等配置功能。同時，2.5升自動四驅尊貴版還配備了并線輔助、車道偏離預警、主動制動/主動安全系統等安全和控制配置。由于RAV4榮放車型的定位，座椅的支撐性并不突出，但整體柔軟的設計給了它良好的舒適性。此外，柔軟的材料大多用于身體經常接觸的部位，觸感很好。由于使用了全尺寸備胎，RAV4的后備廂略微突出，但仍然是扁平的。折疊后排座椅后，后備廂的最大容量可以達到1142L。同時，頂級車型還配備了電動行李箱功能，操作更加簡單。車內儲物空間展示：RAV4榮放搭載兩款發動機，代號6ZR-FAE的2.0升發動機和代號5AR-FE的2.5升發動機。根據工業和信息化部的數據，2.0升發動機的最大功率為111kW/6200rpm，峰值扭矩為192Nm/3800rpm，油耗為6.4L/100km。傳動方面，兩款發動機匹配可模擬8速的CVT無級變速器和6速手動變速器。懸架方面，RAV4榮放系列采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架的組合。車型總結：作為豐田旗下領先的緊湊型SUV車型，RAV4榮放在中國擁有較高的用戶基礎和良好的聲譽。同時，豐田生產和調校的發動機不僅在油耗方面表現令人滿意，而且具有“吃粗糧、干重活”的特點，這使RAV4榮放能夠適應各種家庭需求。推薦車型：廣汽三菱歐藍德廠家推薦價格區間：15.98-22.38萬元。工信部最低油耗為7.4L/100km。推薦理由：年輕活力的外觀帶來了些許穩定性，而出色的空間性能是同級別競爭對手所不具備的。此外，充沛的動力輸出和三菱傳統的拉力資質也是其主要優勢。歐藍德也繼續使用三菱的……

MPV，當然，奧德賽也非常注重乘坐體驗和空間。高端車型在第二排座椅功能豐富，頭部和腿部的表現也很突出，符合高端商務MPV的定位。由于官方沒有關于后備箱的具體數據，它可以滿足正常情況下的大部分日常使用需求。如果需要裝載更多物品，第三排座椅可以向前翻轉以擴大空間。內部儲物空間顯示：奧德賽配備了一臺代號為K24W5的2.4升直列四缸自然吸氣發動機，該發動機經過調整，可輸出137千瓦/6400轉/分的最大功率和243牛米/3900轉/分鐘的峰值扭矩。傳動方面，這款K24W5與CVT無級變速箱相匹配，可以使發動機具有良好的經濟性。懸架方面，奧德賽所有車型均采用前麥弗遜式獨立懸架。不過，除了2017款2.4L CVT智能幸福版和2017款2.4升CVT終極幸福版采用后扭力梁非獨立懸架外，其他車型均采用扭力梁后懸架。車型總結：奧德賽是日本MPV的代表，它在中國的長期引入也為它建立了許多“粉絲”。此外，本田在大多數汽車愛好者心中也有自己的標簽，那就是它出色的外觀、內飾設計和耐用的皮革發動機。推薦車型：梅賽德斯-奔馳（進口）-梅賽德斯-奔馳S級制造商指導區間：9.38萬-19.98萬元推薦理由：傳奇車型，近乎完美的工藝和質量已成為行業標桿，而極其豐富的內飾配置以及直列6缸發動機和雙渦輪增壓器的組合可以進一步展示S級王者的姿態。

S級車擁有一種只有頂級轎車才能擁有的獨特魅力。盡管它在運動性方面有所提高，但它并沒有偏離S級的旗艦地位。其進氣格柵的三條橫向飾條和“三條杠”的前部也明顯為其增添了許多霸氣。S級內飾使用了大量的線條，每一條曲線都經過了設計師的仔細評估。同時，儀表盤和中控屏的一體化設計非常“梅賽德斯-奔馳”，不僅有豪華的氛圍，而且整體內飾也有科技感的“爆發力”。在安全和操控配置方面，S級系列標配前排/乘客座椅安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、胎壓監測裝置、零胎壓駕駛、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、陡坡輔助、自動泊車、并線輔助，車道偏離警告系統、軟硬可變空氣懸架+高度調節可變轉向比等。此外，2018款S 500 L 4MATIC配備了前側安全氣囊和夜視系統等安全和控制功能，以及乘客座椅后部調節、后排座椅通風、后排座椅加熱、后排座椅按摩等后排舒適功能，后置液晶顯示屏、Burmester Berliner揚聲器、后置獨立空調和車載冰箱。真皮包裹的座椅非常厚，確保了人不會被卡住，并為前排乘客提供了舒適的乘坐體驗。當然，S級從不需要擔心配置問題，因為座椅加熱、座椅通風和座椅記憶是最基本的。與前排座椅相比，后排座椅是主要的焦點。電動調節、加熱和其他意想不到的配置將出現在S級后排座椅上，但一些配置功能仍然需要可選。行李箱仍然保持著510L的最大容量。對于該級別的車型，由于后排座椅角度調節功能，預計后排座椅靠背不能向下折疊。然而，誰在乎它是否能獲得更大的后備箱空間。內部存儲空間顯示：S級配備了兩臺3.0升雙渦輪增壓發動機，其中直列布局的3.0T發動機可輸出320千瓦/6100轉/分，峰值扭矩可達520牛米/1800-4500轉/分。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是一輛9速手動擋，四驅車型采用了梅賽德斯-奔馳的4 MATIC四驅系統。在懸架方面，S級采用了前/后雙叉臂獨立懸架的組合，經過調整，提供了非常高的乘坐舒適性。車型概述：在轎車領域，尤其是行政級別車型，t……

梅賽德斯-奔馳S級經常被視為標桿。憑借其極高的質量和世界級的品牌，它已經成為許多人的夢想之車。事實上，作為一款備受期待的大型豪華四門行政轎車，S級展現了其應有的旗艦姿態。編輯點評：隨著國內對改裝車政策的逐步完善，以及對改裝件的要求越來越嚴格，熱愛改裝車的朋友不出國門就能感受到汽車改裝的文化。對于那些曾經年輕但沒有資源、能力和熱愛改裝車的人來說，他們也可以用VIP改裝風格來尋找年輕時玩車的夢想，而不會失去時間積累形成的穩定性。

標簽：皇冠奧德賽奔馳本田日產

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