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    哈弗F5:年輕化邁出的第一步

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    當所有的汽車制造商都在玩年輕化時,如何在這個維度內玩就像被放在放大鏡下一樣,這一點極為重要:有人推出了一款新車型,某款車型的某款車型設計得特別年輕,這只是一種入門級的游戲;一些人推出了一款新車型,它更先進,專為年輕消費群體設計;更先進的是,一些公司推出了相互補充的兄弟版新車型,如同級別的傳統SUV和跨界SUV。第一輛車,今天的主角,是哈弗F5。播放設計自然在線,但仍有一些地方需要改進,比如德國品牌一直擅長的關鍵阻尼。據制造商介紹,哈弗F5配備了哈弗互聯3.0系統,包括遠程車輛控制、在線服務、智能服務和智能語音交互系統。對于這款尺寸已經很小、設計也很運動的緊湊型SUV來說,其空間性能可能會成為一定的關注點。事實上,它的表現確實無可厚非。場地內的簡單試駕往往很激進,并在開放的工廠區域進行調整。由于城市地區缺乏走走停停的駕駛,試駕環境受到了一些限制。我人為模擬了擁堵條件下的路況,并故意將觀察重點放在2檔和3檔的降檔和降檔上。我感覺雙離合的頓挫感還是稍微明顯一些,但整體線性度在可以接受的范圍內,與大多數哈弗產品的性能一致。如前所述,中控區域有一個單獨設計的物理按鈕作為方向盤轉向力控制,分為輕量化、舒適性和運動性。力度由輕變重,但無論力度如何,感覺都不是特別舒服。總結:作為哈弗F系列的先驅車型,F5展現了更全面的一面。哈弗成熟的設計、成熟的搭配等都是安全合理的選擇;與此同時,F5也有一些長足的進步,比如全新的造型設計和更多的技術配置支持。F5只是一個開始,據報道,F7也將很快與我們見面。至于產品線有多豐富,讓我們看看哈弗是如何一步一步走下去的。

    標簽:哈弗遠程

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