近年來，汽車行業出現了許多新術語，如“人工智能、自動駕駛”，而新術語的出現也代表著新技術的變革。在過去的兩年里，最常聽到的術語可能是“汽車制造業的新勢力”。2018年，造車新動力進入縱深發展階段，已涌現出近百個造車新勢力品牌。盡管各自都有獨特的優勢和理念，但其目的是促進中國新能源汽車產業的快速發展。然而，汽車制造業新勢力的概念被大肆宣揚，它的實力是什么？下面，作者將為大家一起盤點。奇點汽車外觀/產品優勢：奇點汽車的第一款量產車型iS6。生產力：奇點汽車在2018年車展上宣布，將與北汽新能源在智能汽車技術開發、充換電設施建設、分銷網絡和制造資源共享等方面進行全面戰略合作。基金：累計融資規模已達46億元。產品發布：首款量產SUV計劃于2018年下半年上市。拜騰汽車外觀/產品實力：拜騰汽車首款概念車于當地時間1月7日在洛杉磯正式發布。生產力：7月2日，拜騰汽車與一汽集團簽署戰略合作框架協議，雙方將在平臺技術、投資股權、零部件采購等方面開展一系列合作。基金：累計融資7.2億美元。產品發布：該車型的量產版將于2019年底在BYTON位于中國南京的工廠正式發布。綠色汽車外觀/產品實力：2018年，綠色汽車發布了其首款純電動轎跑車天王星，并將于2019年第四季度推出其首款量產車。生產力：綠馳汽車中心制造基地落戶江西九江，總投資55億元，占地1060畝，規劃產能20萬輛/年。基金：綠車已完成B輪融資，計劃2019年C輪融資60-80億元。產品發布：其首款量產純電動SUV將于明年第四季度上市，計劃每六個月推出一款新產品。愛知汽車外觀/產品力：愛知汽車在2018北京車展上發布了首款SUV產品。生產力：愛知汽車基地位于上饒，沖壓、焊接等車間已全面封頂，進入汽車試制階段。基金：三輪融資規模約70億元。產品發布：第一款量產產品計劃于2019年推出。綜上所述，不難發現，來自各個品牌的造車新勢力進入汽車行業的時間并不長。除了爭奪美觀、資金和技術之外，產品才是汽車公司真正的生命線。許多品牌在創業初期往往因局限性而選擇與傳統汽車品牌合作，通過“代工”實現產品的量產。但從長遠來看，自建工廠是造車新勢力的終極出路。這不僅是申請資質的必要條件，也是企業綜合制造能力的標志。縱觀造車新勢力，有不少品牌選擇與自建工廠和代工車型共存。最近，汽車制造業的另一股新勢力開始建立自己的工廠。6月22日，國家級九江經濟技術開發區與綠馳汽車簽約，中央制造基地將落戶江西九江。與此同時，綠皮車的代工企業也已基本敲定。綠車聯合創始人兼首席執行官王相印曾表示， “在符合國家政策法規的前提下，我們愿意在規劃、研發、供應鏈、制造、物流等方面最大限度地共享。目前，許多公司什么都自己做，什么都自己控制，這是傳統汽車公司最大的弱點。互聯網時代最基本的特征是高效率、低成本和輕資產，如果汽車是關起門來制造的……
如果不開放，也會給品牌帶來技術瓶頸。自建工廠與代工發展并存，是現階段造車新勢力的生存之路！我們希望看到越來越多像綠車這樣的新造車品牌進入市場，共同肩負起助力國家新能源汽車產業發展的責任。
對于女生而言，理想中的男朋友就是自己的守護神，他要有讓自己看見就邁不動步子的高顏值，要貼心，要能保護自己，總而言之一句話：“要有最MAX的男友力”。
1900/1/1 0:00:00近來，造車新勢力在發展進程中飽受壓力，是否選擇代工成為企業發展的焦點。而代工模式能否生產高品質可靠性產品，也成為人們所熱議話題。蔚來與江淮達成代工協議，就一直被行業吐槽“不靠譜”。
1900/1/1 0:00:00雙方將在自動駕駛技術領域繼續探索合作項目寶馬集團獲得百度Apollo理事會的理事席位雙方在中國總理李克強造訪德國期間簽署諒解備忘錄北京時間7月10日，在中國總理李克強造訪德國期間，
1900/1/1 0:00:00從事汽車行業的工作也有幾年了，不得不承認，現如今國人還是非常的講究“面子”，沒買車的攀比買了車的，買車的攀比買了豪車的，沒辦法的事。當然這也可以理解，畢竟人跟人打交道也要看看象征能力的車子、房子等。
1900/1/1 0:00:007月7日全新金龍凱銳上市發布會在北京廣成鑫源4S店正式開啟七月驕陽似火暑氣留戀。
1900/1/1 0:00:00太力飛行汽車Terrafugia成立于2006年，總部位于美國，由五位優秀的麻省理工學院畢業生懷著改變人類出行方式和生存環境的愿景創立。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航