天天拍車COO公開看衰直賣 引發直拍論戰

最近，二手車電商行業從一則聲明開始，引發了一場“直拍大辯論”。天天拍車COO張燕偉發表專欄文章預測“2018年后，全球將不再有二手車直銷”，并公開看到二手車直銷的下滑。這一聲明一經發布，立即引發業內熱議，各種觀點不斷沖突。業內人士和行業自我媒體影響者排隊發表意見，這已經演變成一場行業辯論。數據顯示，2017年，中國二手車年交易量超過1240萬輛，預計今年將超過1500萬輛。在二手車市場大繁榮之際，天天汽車首席運營官張燕偉的一條措辭嚴厲的推文引發了一場曠日持久的爭論。這篇文章獲得了驚人的閱讀量，并引發了廣泛關注，引發了全國范圍內關于二手車模型的討論。許多KOL借此機會表達了他們對二手車市場的看法，討論無數，眾說紛紜。國內二手車電商行業的發展應該從電梯大堂的廣告語“沒有中間商賺差價”開始。張燕偉用這個廣告語，無情地瞄準了二手車直銷平臺的Dis浪潮。稱之為“烏托邦”口號，除了噱頭什么都沒有，傭金也不低。在這次演講中，張燕偉直言不諱地表示，“沒有中介可以有所作為”是直銷的旗幟，但事實表明，這幾乎是不可能的。即使有更多的廣告，也很難提高流通效率。大量二手車被冒充個人的汽車經銷商搶走。盡管如此，二手車直銷模式的效率仍然很低。張燕偉認為，在商業模式上，二手車直銷并不可行，而且直銷平臺正在全力推進保底銷售業務，直銷模式已經名存實亡。隨著天天拍車COO張燕偉“手撕”二手車直銷，引發了各大汽車媒體的討論。自媒體“車有真相”坦言，二手車直銷的理念是好的，“不允許中介機構做差價”也是公眾認可的。然而，恰恰相反，現實情況是，二手車交易離不開中介機構。如果沒有中介機構，二手車業務可能永遠無法繼續。業內自媒體“車叔說車”認為，單純把錢花在廣告上并不能從根本上解決問題，提高服務和效率是保持行業領先的唯一途徑。業內有影響力的微信公眾號“二手車智慧泛泛”發布了一條題為“2018年后，世界將不再有二手車直銷。你相信嗎？”的推文，并發起了一場題為“二手車直銷vs二手車拍賣，你看好誰？”的投票，讓圍觀者投票排隊。超過50%的讀者不看好直銷，選擇支持二手車拍賣。此外，互聯網行業資深自媒體專家劉匡客觀分析了當前二手車電商的發展趨勢。他指出，許多直銷平臺已經開始轉型，比如推出保底銷售模式。從這個角度來看，直銷模式是好是壞已經說明了問題所在；另一方面，從未來趨勢來看，與直銷模式完全不同的拍賣模式目前表現非常好，因此二手車電商可能很快就會進入一個以拍賣模式為主的時代。

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