汽車醫生直接“分尸”？ 這一次哈弗H4玩的夠暴力

在哈弗H4在上市當天挑戰IIHS頂級壓力測試后，6月30日，一個專業的“拆解團隊”帶領哈弗H6進行了一場暴力拆解直播，在全國200多家垂直、門戶和自媒體面前“肢解”了它，聽起來太殘忍了。然而，隨著現場的拆除，哈弗H4的安全真相也浮出水面。在直播中，這位身穿白大褂的“車醫”用專業的“手術工具”，將哈弗H4的四個車門、部分車身罩、內部座椅、天窗一一拆除，以最直觀的方式呈現在大家面前。當車門被拆除時，有媒體評論道：“哈弗H4的車門是一體沖壓的，使用雙層密封條，車門邊緣的滾動和粘合工藝甚至比許多合資品牌的汽車還要好。”這些細節也突顯了哈弗H4的質量。從車輛整體安全的角度來看，車輛前部是一個完整的碰撞系統，應該“硬如硬，軟如軟”。哈弗H4的高強度、高效率、吸能一體式安全車身采用了大量的高強度鋼和熱成型鋼，其中高強度鋼的比例為67%。在發生碰撞或側翻時，A、B、C柱和車頂梁通過其超高硬度來保護乘客艙的安全，這是哈弗H4應該具備的堅硬氣體。當“汽車醫生”在B柱上進行專業切割時，哈弗H4的“硬漢脾氣”到此結束。他用了三臺專業切割機，打碎了兩個切割沙盤，花了半個多小時，最后切割了B柱的一小部分。要知道，在專業的切割探頭下，汽車前保險杠和ABC柱的切割可以說是毫不費力，毫無壓力。然而，今天哈弗H4“報廢”了三臺專業切割機，這不僅讓“車醫”大汗淋漓，也讓他們為自己的設備感到苦惱！

此外，在IIHS頂部壓力測試中，哈弗H4承受了最專業的頂部壓力測試金屬鋼板帶來的超過9噸的高壓，而車頂只發生了輕微變形。想象一下，如果在日常生活中，當車輛發生側翻事故或車頂被重物壓住時，哈弗H4的剛性骨架為車內的駕駛員和乘客提供了最可靠的支撐和保護。沒有必要害怕災難，安全實際上就體現在這個細節上。那么，為什么哈弗H4這么難呢？因為它使用的是強度為1500兆帕的熱成型鋼。熱成型鋼是指在950°C的高溫下加熱后形成鋼板，然后快速冷卻，從而全面提高鋼板強度的過程。屈服度高達1000Mpa，每平方厘米可承受10噸以上的壓力。哈弗H4的車身大量使用了高強度鋼和熱成型鋼，高強度鋼的比例達到67%。它在關鍵部位也得到了加強，難怪哈弗H4會有如此強硬的脾氣。雖然哈弗H4是一個硬漢，但當硬漢也有溫柔時，它在行人保護方面展現了非凡的軟實力。哈弗H4在座艙布局上進行了優化，車身使用了大量的能量吸收材料，并為頭部碰撞能量吸收預留了足夠的空間。同時，在發動機艙蓋上也進行了緩沖結構設計。當車輛不小心與行人相撞時，哈弗H4可以確保行人的頭部得到充分緩沖。最好的質量和安全可以承受。相信在這次暴力拆車直播之前，大家對哈弗H4挑戰IIHS仍然留下了深刻的印象。IIHS全稱為公路安全保險研究所，是世界安全標準的重要組成部分。它獨立于美國保險業，不是一家盈利機構，因此其嚴謹性和公正性值得認可。在中國，考慮車頂的測試非常少，敢于挑戰IIHS車頂壓力測試的車企更少，哈弗H4就是其中之一。作為自主品牌中第一款公開挑戰IIHS頂級壓力測試的車型，哈弗H4的表現可以說是驚艷全場。在頂部壓力測試中，金屬壓力板會以一定的速度撞擊車頂一側的側面，然后根據測試過程中壓力板127mm位移范圍內測得的峰值載荷與車輛重量（車輛質量狀態）（SWR）的比值進行評估。哈弗H4的最大車頂載荷為72699N，峰值載荷重量比SWR為4.56，獲得了“優秀”評級。眾所周知，哈弗H4配備了大尺寸全景天窗，許多人擔心經過恒壓測試的哈弗h6天窗是否可以？在直播中，我們可以看到哈弗H4的全景天窗沒有損壞，一個體重超過200磅的成年人站在上面，完全穩定。哈弗H4的全景天窗來自全球知名的天窗供應商偉巴斯特，高品質的鋼化玻璃值得稱贊。作為哈弗家族的新成員，哈弗H4在延續哈弗家族高安全吸能的同時，也對自身安全有著嚴格的標準。當然，哈弗H4在拆解活動中的優勢遠遠超出了小編提到的范圍。你想了解更多關于哈弗H4的安全細節嗎？為什么哈弗H4的制造過程比頂級豪華車還要困難？您可以搜索“哈弗H4靜壓測試拆解直播”并前往那里找到答案！

標簽：哈弗漢

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