Create2018智能駕駛分論壇：百度Apollo開啟自動駕駛量產新時代

當每個開發者都能平等、便捷地獲得自動駕駛的能力和資源時，自動駕駛時代必將全面到來。7月4日，在百度AI開發者大會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布全球首款L4級量產自動駕駛公交車Apollon量產，Apollo 3.0也發布，解鎖量產園區的自動駕駛，全面開啟量產新時代。當天下午，智能駕駛分論壇對此次重大升級進行了深入解讀，并在人頭攢動的現場為開發者們做了一場“Apollo 3.0從入門到精通”的講座。借助三套量產的自動駕駛解決方案，包括自動停車、自動穿梭巴士和無人工作車，以及一套完整的量產人工智能車聯網系統解決方案——Small vehicle OS，每個開發者都可以創建自己的智能駕駛汽車。論壇還透露了百度和比亞迪聯合打造的開放式汽車認證平臺、Apollo Pilot安全報告等要點。（百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏和7000多名與會者見證了全球首款L4級量產自動駕駛公交車“Apolon”的量產。）在分論壇上，Apollo宣布生態合作伙伴規模已達116家，新增捷豹路虎、法雷奧、拜騰、偉創力、ADI、蘇寧物流、Neville科技、Avenue Vehicles，Leopard Imaging、理工雷科、酷哇科技青島托爾特克、海航量子智能、獅橋電容、Innovasion、金瑞奇等16家合作伙伴已成為全球最大的自動駕駛生態系統。百度副總裁、智能駕駛事業部總經理李振宇表示，“Apollo 3.0的發布標志著自動駕駛進入了量產的新時代。我們堅信，安全決定了自動駕駛量產的真正速度。Apollo將始終堅持量產、安全第一，并與生物合作伙伴一道，穩步推動從傳統汽車向智能汽車的全面進化。“從Apollo 1.0到Apollo 3.0，Apollo不斷發展，不斷為開發者賦能。Apollo平臺研發總監王金高表示，在過去的一年里，Apollon開放平臺迭代了四次，打開了22萬行代碼，得到了一萬多名開發者的推薦。使用Apollo的開發者遍布五大洲，擁有116個合作伙伴90種產品的研發合作。為了滿足更多開發者的需求，Apollo 3.0在架構、能力、平臺和解決方案方面進行了全面更新，在現有開放架構的基礎上增加了量產解決方案，并全面升級了量產的七大能力。與此同時，車輛參考平臺已升級為車輛認證平臺。百度宣布將與比亞迪共同打造一個開放的汽車認證平臺。全球最大的智能駕駛軟件平臺和唯一的汽車硬件開放平臺的強強聯合，將為行業提供一個全面、軟硬一體化的智能汽車發展環境。此外，王勁高還宣布，由百度團隊與硅谷前沿科技教育平臺Udacity聯合開發的“Apollo自動駕駛入門”課程已正式上線，并在全球范圍內免費開放。在硬件層面，Apollo開放平臺的硬件參考平臺也升級為硬件開發平臺，首次發布了Apollo傳感器單元。據百度智能駕駛事業群硬件總監Helen Pan介紹，Apollo傳感器單元可以使多種產品在Apollo平臺上即插即用。升級后的硬件開發平臺還增加了底層軟件抽象層，將上層軟件和設備驅動程序無縫連接，加速了技術創新。此外，Apollo平臺增加了15個新的硬件合作伙伴，滿足了不同級別開發者的需求，同時也為國內外制造商提供了商機。自動泊車是Apollo 3.0推出的三大自動駕駛量產解決方案之一。基于這一解決方案，百度Apollo最近與萬達汽車合作，實現了中國首個自動駕駛共享汽車的示范運營，還與現代汽車合作……

o啟動定點運輸著陸應用程序。百度智能汽車事業部總經理顧偉豪透露，自動泊車是百度推出的自動駕駛量產產品Apollo Pilot的重要產品。未來，Apollo Pilot將繼續進行升級和優化。目前，百度已經與多家原始設備制造商和旅行服務提供商簽署了基于Apollo Pilot的量產計劃。自動駕駛落地不僅需要量產能力，還需要全面的安全保障。百度堅信，在安全問題上，行動勝于雄辯。據悉，百度已獲得汽車行業必要的ISO26262工藝認證，成為中國首家獲得該認證的互聯網企業。此外，百度在中國率先完成了30萬公里高速公路/環路的高精度地圖制作，并完成了數十億公里的ADS數據采集。同一天，百度還發布了首份針對中國市場的自動駕駛安全報告，推動行業安全標準的實施和技術升級。阿波羅飛行員安全報告的主要內容由百度撰寫，并與世界級自動駕駛公司Mobileye合作。本報告得到了眾多行業專家、機構、合作伙伴和大學的指導和支持。同時，百度還將與基于視覺技術的Mobileye合作，實現自動駕駛的商業量產，為中國市場的自動駕駛量產帶來更安全、更可靠的解決方案。此外，搭載Apollon和新石器AX1的兩款L4級量產園區自動駕駛解決方案，即自動穿梭巴士和無人工作車，也在Apollo 3.0中大量推出。百度自動駕駛事業部總經理孫永毅表示，這兩款自動駕駛套件已完美適應環衛車、公交車、面包車、迷你清潔車和微型物流車等各種車型。此外，憑借Apollo從生產到運營的全面解決方案架構，開發人員可以在三個月內創建自己的Apollon。搭載自動穿梭巴士解決方案的第100輛Apolon今天正式投入量產。經過對車輛安全技術標準的嚴格檢查和嚴格的安全性能測試，Apolon獲得了國家客車質量檢驗中心頒發的車輛安全測試報告，所有項目都通過了“滿分”。檢驗合格后，Apolon將運往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢和日本東京進行商業運營。Apollo還與金龍客車和軟銀集團旗下的自動駕駛公司SB Drive合作，向日本出售Apollon，實現了中國自動駕駛電動汽車的首次“海上航行”。同時，無人工作車的量產解決方案也已落地，Apollo賦能的新石器AX1已在雄安和常州投產運營。未來，Apollo還將與北京環衛集團合作，打造量產的中小型清掃車，并在2019年實現從生產到運營的全產業鏈連接。智行科技借助Apollo無人作業車解決方案打造的微型清掃車和微型物流車將于2018年實現規模化生產。Apollo還將與蘇寧物流合作，實施物流自動駕駛運營，并在2020年前實現城市端物流自動駕駛交付。為了應對當前汽車行業對智能升級的迫切需求，Apollo 3.0還帶來了車聯網系統的解決方案。在分論壇上，百度車聯網事業部總經理蘇坦宣布，Apollo車聯網行業推出首個汽車語義開放平臺。在百度原有豐富生態資源的基礎上，第三方開發者和主機廠可以輕松、廉價地創建專屬服務類別，這也將打破“千機一面”的行業現狀。現場還顯示，通過車輛語義開放平臺，一分鐘內即可創建福特專屬4S維修服務類別，并立即調用導航服務。基于百度的生態和人工智能技術優勢，百度車聯網新增加的小度車載操作系統也帶來了更完整、更開放、更多模的……

交互式大規模生產解決方案。小度汽車操作系統由四部分組成：液晶儀表板組件、流媒體后視鏡組件、大屏幕智能汽車組件和小度汽車機器人組件，OEM和Tier1只需一個小型車載操作系統，就可以在30天內將傳統汽車變成智能汽車。據悉，小度Car OS已與福特、北京現代、東風悅達起亞、奇瑞、拜騰、東風小康等達成量產合作計劃。在安全方面，阿波羅汽車信息安全實驗室也取得了重大進展。Apollo與恩智浦合作，發布了中國首個芯片級汽車ECU信息安全解決方案，該解決方案集軟硬件于一體，深入芯片層以確保車輛控制安全。百度Apollo已經成為世界上最強大、最開放、最活躍的自動駕駛生態系統。百度智能駕駛事業群綜合管理部/合作發展部總經理尚國斌在現場介紹了Apollo生態系統的最新進展。Apollo從技術支持、數據集和工具、開發者社區、硬件和車輛合作、測試支持、資金支持等方面為開發者提供全面支持，加速他們的成功。同時，百度還擁有最強的自動駕駛投資生態系統，對自動駕駛相關企業的投資超過20家。會上，百度還宣布投資硅谷車聯網安全解決方案提供商Visual Threat和中國最大的自營物流卡車車隊獅橋物流。作為自主著陸的重要組成部分，政府是阿波羅生態系統不可或缺的組成部分。百度的自動駕駛“國家隊”全面部署在雄安新區，Apollo將繼續協助雄安建設全球首個全場景自動駕駛城市，讓未來的城市更安全、更高效、更環保。當天，政府領導人、合作伙伴、開發商、行業專家、媒體等各界人士出席，見證阿波羅向自動駕駛量產邁出重要一步。Kuwa Robotics首席執行官何濤、Velodye首席技術官Anand Gopalan、比亞迪產品規劃與新汽車技術研究院院長楊東生、現代汽車自動駕駛研發中心主任李金宇、Mobileye高級發展戰略高級副總裁Erez Dagan、國家客車質量監督檢驗中心院長劉昌仁，廈門金龍汽車聯合汽車工業有限公司技術總監陳偉強出席了此次活動，并與阿波羅分享了合作伙伴和行業專家的代表，如福特亞太移動平臺和產品部總監侯新海、恩濟普大中華區汽車業務總經理劉芳等。一年前，百度Apollo開放平臺正式發布，開發者可以在三天內打造出從0到1的自動駕駛汽車。一年后，Apollo打通了自動駕駛和智能網聯的“責任和監管兩條動脈”——安全和量產，為開發者提供了從一百萬到一萬、一萬到一萬的全套解決方案，這也意味著自動駕駛汽車和智能汽車將真正跨越從Demo到量產的鴻溝，進入普通人的家中。

標簽：比亞迪北京福特現代東風

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