共享出行受認可，一份EVCARD的深度體驗報告

中國的“共享出行”市場有多大？多年來，這個問題的答案超出了我們的想象。在6月20日至21日由中金公司舉辦的2018年下半年投資戰略會議上，主辦方舉行了首次“共享出行專場”，環球汽車旗下共享汽車品牌分時租賃汽車EVCARD受邀成為最引人注目的嘉賓。資本巨頭們也意識到，在當前中國消費升級的宏觀背景下，共享出行和分時租賃仍是一個藍海市場，規模有望突破千億！

這也激發了作者的好奇心。盡管我在日常通勤中看到了一些EVCARD的白色和綠色共享汽車同行，但我從未想過它會成為世界上最大的電動汽車分時租賃服務提供商。EVCARD真的這么方便用戶嗎？受歡迎程度是否已經滿足了我們的日常旅行需求？作者和同事們決定在做出最終決定之前先進行實踐。考慮到EVCARD有許多應用場景，如交通樞紐換乘、中短途旅行，我們仍然選擇了更通用的通勤場景和路線。至于車型，我們選擇了EVCARD陣營的新車型——榮威ERX5，這是基于“嘗試”的原則。打開EVCARD應用程序并自動將其定位在您家附近。移動界面可以查看分支機構的車輛信息和具體車輛狀態（車型、車牌號、車齡、里程、座位數、租賃價格等），非常完整清晰，讓人感覺非常可靠。由于作者家附近沒有步行地點，最近的地點接近2公里，我們在EVCARD應用程序上預約了一輛車，并使用共享自行車作為交通工具。我們在10分鐘內到達目的地。這時，我看到了我們預訂的車，停在EVCARD專屬分支停車場，環境比我預期的更干凈、更整潔。打開車門還包括兩個操作：刷會員卡和使用應用程序打開，更人性化，符合現代中國人出門只帶一部手機的生活方式。我們對這輛車進行了幾輪內外觀察，發現榮威ERX5狀態良好，內外裝飾整齊。充電狀態與手機上顯示的狀態相同，并且處于完全充電狀態。據我所知，榮威ERX5自EVCARD推出以來一直是一款受歡迎的汽車，因為它具有高舒適性和更好的各方面功能配置。所以我們面前的汽車的使用率不會低，汽車的狀況可以保持這樣。我不禁松了一口氣說，在消費升級的時代，人們的素質似乎也有所提高，至少比我想象的要好。當然，這也反映出EVCARD的車輛管理已經到位，使這種汽車共享的商業模式得以延續。在路上發動汽車實際上與駕駛私家車沒有什么不同，因為車內有充足的駕駛和乘坐空間。在高峰時段，榮威ERX5會停下來走走，榮威ERX5的操控和動力表現也讓筆者相當滿意。在加速和轉彎過程中，這款純電動SUV的動能輸出非常平穩，沒有頓挫或搖擺的感覺。坐在副駕駛座上的同事已經對購買純電動汽車感興趣了。在配置方面，榮威ERX5將其所有互聯網應用程序集成到一個大型中控液晶屏幕中，使導航和多媒體功能易于操作。盡管筆者沒有體驗過其他更“微型”的共享汽車，但SUV絕對比雙箱車型更舒適，具有更高的可視性、底盤可通過性和安全性。雖然總有一種‘車是從朋友那里借來的’的感覺，但我從未想過共享汽車的出行體驗能如此迅速地與私家車相媲美。經過40多分鐘的“試駕”，我們到達了公司附近的一個停車位。這時，我們意識到，在停車之前，我們應該提前查看APP，看看這個位置是否有可用的停車位。幸運的是，還有一個空車位，所以我們把車停了進去，關掉發動機，下車，鎖上車門，打開應用程序，準備還車。這時，我們收到了一個提示，需要先連接充電樁充電，然后才能還車。出乎意料的是，EVCARD的租車和還車流程管理仍然如此智能。這種設置“用車閉環”的方式，無疑方便了下一個用戶和他自己。因此，下車充電的規定對我來說是完全可以接受的。EVCARD用戶體驗評論：考慮到應用程序的易用性、車輛預約和歸還流程以及網絡的普及性，作者可以給國內領先的共享汽車品牌EVCARD打9分。在應用程序上預約只需要兩到三分鐘。與其他品牌相比，EVCARD的網絡建設和車輛部署規模明顯優越。即使是a……

居住在城市郊區的霍爾可以通過共享自行車和EVCARD共享汽車無縫連接城市通勤。隨著榮威ERX5等車型的加入，EVCARD確實能夠處理更多的出行場景，并以高度的便利性和舒適性發展我們的交通習慣。

標簽：榮威發現現代

汽車資訊熱門資訊