為了選1.5L發動機 這應該是市面上做的最全功課

一位最近拿到駕照的兄弟幾天前計劃買一輛車并進行測試。他請我們的兄弟幫他提建議。除了是一輛SUV，他對排量也有要求，最好不要太多。畢竟，在他父母的支持下，汽車費用需要他自己承擔。考慮到有限的預算，成立合資企業是不可能的。我們主要關注國產品牌汽車。由于我的朋友特別強調低排量，近年來我們將重點放在了流行的1.5T上。幸運的是，目前國內各品牌通過純自主研發，融合國外先進技術，擁有成熟的發動機開發技術，整體情況還不錯。目前，國內市場上的比亞迪、長安、長城等多個品牌都有自主研發的發動機。讓我們來看看比亞迪，它也是一個自主研發的品牌。其1.5T發動機為BYD476ZQA，最大功率為113kW/5200轉/分，最大扭矩為240牛米/1750-3500轉/分。這款發動機是以大眾1.4T發動機為模板對象反向開發的，據說甚至油泵的位置都沒有改變。憑借大眾汽車多年的經驗，該技術仍然非常出色。該發動機采用缸內直噴技術，通過將燃油直接噴入氣缸，可以有效提高發動機功率。其搭載的兩級回路冷卻循環系統具有輕量化、集成化、小型化的特點，可以有效減輕整車重量。長安的1.5T發動機是藍芯，也被稱為藍芯。該發動機是長安的產品，在英國伯明翰動力研發中心的支持下，采用了美國博格華納的渦輪增壓新技術，集成了TC排氣渦輪增壓和RFF+HLA結構氣門驅動等技術。該發動機采用雙燃料噴射技術——既有比亞迪的缸內直噴，也有歧管噴射，可以有效協調高負荷動力不足和低負荷富氧之間的矛盾，對動力和油耗有一定的優化效果。發動機的基本參數如下圖所示：北京車展上發布的新款哈弗H6搭載1.5GDIT發動機。最大的亮點是CVVL連續可變氣門升程技術在中國的首次應用，實現了8.64MM的最大升程和0.8MM的最小發電量，可以實現8.4%的最大油耗降低。這個功能非常實用。與之前的零油耗或最大油耗進氣相比，它可以根據進氣的持續控制來最大限度地提高燃油效率，可以說是節省了燃油。此外，該發動機采用電子控制渦輪增壓器，可以有效提高渦輪的流量和響應速度，更快地建立增壓壓力，從而有效增強動力。這臺發動機擁有耀眼的數據，最大功率為124KW。當轉速達到1000轉/分時，渦輪增加并開始干預。當轉速達到1400rpm時，最大扭矩為285N。M，并且每升的扭矩達到190N。M/L，導致百公里綜合油耗為6.8升。總體而言，長城1.5GDIT和長安1.5T發動機都具有低速和高扭矩的特點。然而，長城自主研發的1.5GDIT發動機配備了CVVL連續可變氣門升程技術，在1400轉/分時達到285牛米的峰值扭矩，高于長安的250牛米。這一優勢不僅可以在當前擁堵復雜的城市環境中更輕松地使用，而且百公里油耗低至6.8升，最大油耗降低8.4%。不過比亞迪的數據稍遜，最大扭矩只有240牛米/1750-3500轉/分，可以說是適中。值得注意的是，比亞迪在冷卻循環系統和提高燃油效率方面也有一定優勢。看到這里，我們心中也有一個推薦的目標，那就是長城。為了避免兄弟們受到不好的建議，我們還對同級別合資汽車的發動機數據進行了研究，發現長城發動機也有一定的優勢。首先，我們來談談本田的四缸渦輪增壓發動機，代號為L15B。來自地球夢系列的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為130千瓦，最大扭矩為220牛米。這款缸內直噴發動機還采用了……柔性控制的相關技術……

r進氣-i-VTEC。與長城采用的偏心軸和搖臂控制升程的CVVL技術相比，這款發動機采用了頂置雙凸輪軸結構，并在進氣側配備了可變氣門正時系統和兩級氣門升程調節機構。這看起來相當復雜，我們只需要了解他們使用不同的方法來控制發動機進氣，這反過來又節省了燃料。接下來，我們來談談通用汽車的1.5T Ecotec。這臺1.5T四缸渦輪增壓發動機的最大功率為124kW/h，在1700rpm至4400rpm時可輸出250Nm的最大扭矩。通用1.5T Ecotec采用的氣缸蓋和排氣歧管與長城汽車1.5GDIT發動機采用的集成水冷排氣歧管采用相同的集成設計。這種集成設計的優點是可以提高發動機的穩定性和輕量化特性。與合資企業相比，長城汽車1.5GDIT在技術上并不比這些合資企業差。不同的技術有各自的特點，但最終，我們消費者仍然依靠數據說話。與數據相比，長城發動機的最大功率為124kW/h，與通用汽車不相上下，最大扭矩為285N。m遠遠超過本田的220牛。m和通用汽車的250NM，這也令人印象深刻。考慮到長城汽車如此強大，為了弄清真相，我們專門研究了長城汽車的相關技術。我們發現長城汽車在這款1.5GDIT發動機上進行了很多技術創新。我們可以看到以下對比圖：通過上圖的對比不難發現，長城目前的1.5GDIT發動機在最大馬力、最大功率和最大扭矩方面都有了很大的提升。這種顯著的改進與新型發動機采用的先進技術是分不開的。最重要的是氣門正時/升程系統的優化，使發動機進氣更加合理，從而充分提高燃油效率。此外，懸浮式中央直噴器和氣缸蓋一體式水冷排氣歧管這兩項技術進一步降低了油耗，進一步提高了性能，使這款發動機更加強勁，難怪長城汽車的這款發動機能取得如此成功。總體而言，與國內幾個自主品牌的發動機相比，長城發動機具有相對低油耗和高性能的突出特點，也可與合資品牌相媲美。技術創新后新模式的亮點也是基于現實，而不是“噱頭”。我們希望我們的兄弟們能聽從我的建議，使用“中國心”的長城1.5GDIT發動機。因此，我們向兄弟們推薦最新版本的長城哈弗H6，請他們帶我們去秋明山，超越五菱宏光，成為一代車神。

標簽：長城比亞迪長安發現本田

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