與大多數去北京、上海和廣州努力工作的同學不同，我一畢業就回到了家鄉的小城市，每個人都有自己的志向。此外，“農村包圍城市”也是一個很好的戰略思路。現在，月薪不是很高，但在我們這樣的小城市，消費也不高。畢業后我存了一點錢，我一直在考慮是否可以買一輛小型車開，這樣既方便旅行，又適合接妻子上下班。最后，在沒有一萬字的選車過程的情況下，我最終選擇了2018款新英朗，主要是因為它的性價比很高。在對比了朗逸和軒逸之后，我相信2018款新英朗上的1.0T三缸發動機在動力方面確實強了很多。主要原因是，在這個價格區間購買朗逸和軒逸的唯一選擇是自吸，而且我認為自吸的動力仍然不如渦輪增壓。在選擇2018款伊蘭特之前，我一直在論壇上潛水，后來看到許多汽車愛好者說2018款新款伊蘭特的三缸發動機不工作，抖動和噪音都很差。但在試駕后，我發現這兩個問題都沒有發生。相反，我覺得2018款新英朗的1.0T三缸發動機比朗逸1.6L的噪音和抖動更小。所以，最后，我提到了2018款搭載1.0T三氣缸發動機的新英朗。2018款新英朗的外觀與之前相比有所調整。我自己并不討厭舊型號，但我也非常喜歡新型號的這兩個“翅膀”。有了這兩只“飛翔的翅膀”，前臉的活力確實增加了很多。另外，你看到左前方有劃痕嗎？第一次碰撞實際上是由其他人的碰撞引起的。任何經歷過第一輛車第一次碰撞的人都知道心痛的程度。當然，外觀是一個方面，更重要的是“內涵”——發動機實力。2018款新英朗上的1.0T三缸發動機在體驗后讓我大吃一驚。當我怠速坐在車里時，我完全感覺不到這臺1.0T三氣缸發動機的抖動，尤其是打開發動機罩后，雖然我能看到1.0T三汽缸發動機的抖動但它與四缸發動機沒有什么不同。我還記得當時，銷售人員帶我在不同的道路上進行駕駛面試。當然，第一段絕對是一個擁擠的路段。盡管道路相當擁擠，但這種三缸發動機在等待紅綠燈時會自動啟動和停止，這可以大大提高燃油經濟性。在高架路上行駛時，動力也相當強勁，不是說很充沛，但完全夠用。當我去試駕時，我還帶著家人，所以當車滿載上坡時，我沒有感到任何麻煩，但我很容易就上去了。出乎意料的是，這是英朗1.0T三缸的最佳總結。令人驚訝的是，它的功率和振動水平；講道理，是因為它也是2017年新研發的三缸發動機，技術發展速度遠超我們想象。
近日，汽車頭條APP從沃爾沃內部獲悉，截止5月份，沃爾沃在中國市場累計銷量達到60萬輛，而5月25日沃爾沃官方也首度在中國市場線上啟用了官方車主俱樂部“沃愛沃家525號”，
1900/1/1 0:00:005月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告稱：經國務院批準，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25的135個稅號和稅率為20的4個稅號稅率下調至15，降稅幅度分別為40、25；
1900/1/1 0:00:00隨著科技的發展，生活水平的提高，人們對汽車市場產品有著多元化及高品質的追求，有沒有一輛車即可滿足你對高顏值的熱捧，更能懂得你出身在外和你對它性能的要求。
1900/1/1 0:00:00近日，中國消費者協會官網發布消息，增加優信二手車加入中消協電商消費維權綠色通道直通車，加入該通道，將有效加快優信在售后保障方面的響應速度和處理能力，更加快捷高效解決消費者在售后方面遇到的問題。
1900/1/1 0:00:00在5月28日開幕的2018年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，比亞迪商用車舉行“匠心所向馭新前行”為主題的全新C7ampK7純電動客車新車發布會。
1900/1/1 0:00:00近年來，國內二手車市場以其迅猛發展之勢而備受矚目。據中國汽車流通協會統計，2017年我國二手車交易量為124009萬輛，同比增長194。
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