0或者100，我的人生從來沒有舒適區|王曉麟

引用：杜克大學法學院42位最具影響力的校友，與尼克松總統并列。在上海復旦大學的校園里，學生們經常就當前最熱門的話題進行討論和交換意見。但最近最熱門的話題不是“中興通訊”，不是“貿易對抗”，也不是“朝美領導人會議”，而是一個名字：王曉林。4月26日，王曉林走進復旦大學校園，向學生們講述了他在歸零后在中國的教育經歷、職業生涯和汽車制造生涯，得到了許多學生的贊揚。他有多強大？讓我們從這個“汽車制造商”的傳奇背景開始。王小林來自中國湖南。在大學期間，他是一位才華橫溢的文藝青年。他喜歡閱讀，尤其是中國古典文學，令他高興的是，他甚至可以寫詩；他熱愛音樂，并將自己對音樂的熱情融入到日常生活中。他在省級大學吉他比賽中獲得了民間音樂和古典音樂的冠軍。他是傳說中的“鄰居的孩子”。堅持不懈和不斷進步的優秀品質使王曉林成功地在美國世界一流的高等教育機構杜克大學繼續深造。當時，王曉林只是一名普通的中國留學生，沒有優越的生活條件和顯赫的家庭背景$200英鎊是他在美國學習的全部收入。他非常清楚，為了在美國站穩腳跟，他必須依靠自己的努力。由于湖南人的統治地位，王曉林每天都在讀書，并獲得了三個學位，其中包括美國杜克大學的法學博士。之后，他還擔任了杜克大學和美國國際法研究所的研究員，為他未來在法律界的成長和在華爾街的發展奠定了堅實的基礎。值得一提的是，在4月中旬公布的杜克法學院42位最具影響力校友名單中，“王小林”赫然在列，還有美國第37任總統尼克松等知名人物。他是中國人民的驕傲。紐約市曼哈頓的百老匯路一直延伸到東河，那里有一條只有三分之一英里長、只有11米寬的街道，容納了來自各個行業的巨頭，聚集了美國的主要交易所總部。這就是享譽世界的華爾街

街道）

華爾街正在成為全球金融的代名詞，它被世界頂級的律師事務所和投資銀行所包圍。滴水一天也磨不掉石頭。要想在才華橫溢的華爾街留下自己的名字，王小林非常清楚，他不僅必須有堅韌的個性、非凡的勇氣和勇氣，還需要扎實的專業技能。于是，他走進了位于曼哈頓“自由廣場一號”的紐約克里律師事務所，該事務所被譽為美國法律界的“耶魯律師事務所”。從這里，他穿過世界貿易中心，加入了美國歷史最悠久的律師事務所Kevin Ryder，該事務所成立于1792年，位于“世界金融中心一號”，成為他200多年歷史上的第一位華裔合伙人。正是在這兩個高度權威的法律機構中，王曉林取得了卓越的專業能力和一絲不茍的專業態度。他曾擔任首席律師，代理過許多復雜的國際商事糾紛，如美國凍結中國工商銀行巨額資金案、對中國最大的反傾銷案，還參加了中國加入世界貿易組織談判的法律咨詢。當時，王曉林是美國40位40歲以下知名律師之一，曾被華爾街譽為美國資本市場的亞洲重量級人物。同時，他也是美國國會圖書館和博爾頓基金會聯合頒發的博爾頓法律成就獎的首位亞裔獲得者。他曾擔任華盛頓華裔律師協會主席，是我們中國人的驕傲！如果王曉林的A面是金牌律師，那么他的B面仍然是金融家。王曉林領導并參與了104家公司的上市、重組、私募和公開募股，以及紐約世貿中心雙子塔的資產證券化。他還領導了英國百年汽車公司羅孚的并購，以及戴姆勒和克萊斯勒的撤資。有了王曉林，任何復雜棘手的案件都能得到妥善解決。不得不說，王小林的法律生涯是他人生中的一大亮點。憑借在該行業的豐富經驗和著名成就，王曉林在美國法律界牢牢占據了一席之地。功成名就后，享受多年積累的豐厚果實，往往是普通人的正常選擇；對王曉林來說，獲得成功的過程是重塑自己的過程，而在這個過程中，他面對的只有一個“敵人”——自己。因此，退一步進入汽車行業對他來說是一種“零回報”的狀態。經歷了無數次戰斗的王小林，將再次出征！

不會賽車的律師不是一個好的首席執行官。在美國擔任律師期間，王曉林還獲得了美國的全級別賽車駕照。你沒想到嗎？一個有教養的華爾街律師實際上是一個敢于挑戰極限的賽車手。曾經青春洋溢的“鄰家男孩”如今已經成長為一個迷人浪漫的大男人形象。賽車是一項考驗車手身體和心理素質的極限運動，這符合王小林堅韌的性格。王小林和賽麟汽車公司相處得怎么樣？這件事非常戲劇性。王曉林駕駛的是蘭博基尼LP640，這是當時市場上最“令人印象深刻”的超級跑車之一，但被一匹賽馬“踢開”了。這件事讓固執的王小林一時難以接受。當他把它放在心里時，他也完全被“賽麟”這個品牌所打動。后來，一次偶然的機會，他遇到了Selin品牌的創始人Steve Selin，并為進一步的合作奠定了基礎。史蒂夫·賽林曾經是一位世界冠軍，在賽車場上獨占鰲頭。退役后，他憑借豐富的賽車經驗和家族制造基礎創立了賽麟品牌。作為一個血統純正的美國頂級汽車品牌，與其他品牌不同，賽麟以專注于打造高性能民用跑車和賽車而聞名。賽麟品牌創造的輝煌包括其旗艦車型賽麟S7在主要場館的主導地位。賽麟S7總共參加了264場比賽，包括

218次進入前十，183次獲得前三，獲得118個桿位，106個冠軍，15個GT冠軍，8個世界超級跑車制造商冠軍。在17項世界最高級別的系列賽事中，獲得的獎項超過了法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁和邁凱輪的總和，被譽為“世界超級跑車之王”和真正的賽車之王。盡管他改變了職業，但王曉林的工作風格仍然沒有改變。他仍然善于運用以前一絲不茍的思維方式，敏銳地嗅到賽林需要探索的巨大價值。此前，賽麟只是一個活躍在美國和歐洲的頂級汽車品牌，憑借精湛的研發技術和卓越的產品性能脫穎而出。它與美國汽車文化高度兼容，同時也滿足了消費者的喜好，深深植根于人們的心中。王曉林認為，賽麟需要更加開放，為品牌注入更多活力。放眼全球，人們對速度和激情的追求是無國界的。進入中國這個全球最大的汽車市場無疑是最好的選擇。王曉林一直堅稱賽麟是“老造車專家，是中國的新面孔”。他在賽麟和中國消費者之間架起了一座橋梁，努力讓更多人感受到賽麟的品牌價值和極致的產品魅力。去年年初，賽麟在中國的工廠正式落戶江蘇如皋。總投資規模178億元，將建設兩個先進的工廠，可以聯合生產轎車、轎跑車、超級跑車、電動汽車、SUV和其他車型。至此，賽麟在中國的發展已經步入快車道。一路上，王曉林很清楚其中的困難。他放棄了舒適的工作，重新開始了全新的職業生涯。一開始，他對汽車制造的了解有限，但他不愿意繼續做一個局外人。他不斷通過各種渠道學習專業知識，甚至主動要求技術部門的同事教他。十年來，技術部門的一位專家每周都會給王小林上一堂技術課。用他自己的話來說，在學習了10年之后，他應該已經達到了大學的水平。經過多年的掙扎和掙扎，說實話，王曉林也有過恐懼的時刻。但這種“恐懼”并不是懦弱或退縮。如何在中國建立賽麟之家？如何召集精英“和諧合作”？這是他當時面臨的挑戰，在充分準備的情況下，未來并非未知。作為一家之主，王曉林必須知道，面對洶涌的水流，他必須堅持自己的立場。作為航行中的舵手，僅僅依靠蠻力和意志力顯然是不夠的。因此，他了解國家政策的指導和行業發展的趨勢，整合行業頂級資源，打造一個包容、共同的發展平臺。賽麟需要有經驗的人才作為基石，也需要為……注入新鮮血液……

活力四射。這也是王曉林選擇來復旦大學等高等教育機構招聘人才的初衷。在學校招聘現場，王曉林博士不僅與大量學生分享了自己的成長和創業經歷，還即興翻譯了詩歌，給在場的復旦學生留下了深刻印象。接下來，讓我們一起欣賞王醫生的杰作：綠色溫柔的春天，無憂無慮。但為了你，我一直在思考，直到現在。你的衣領染藍了，我的心松了。正是因為你，我平靜的渴望已經到期。

標簽：蘭博基尼曼阿斯頓·馬丁法拉利優越

汽車資訊熱門資訊