開沃多功能乘用車即將上市 全額補貼后僅售5.98萬元

最近，來自西安的黃先生遇到了一個難題。作為西安煙草和酒精行業的一名商人，由于燃料車的使用受到限制，他想用一輛新能源汽車替換他已經開了6年的燃料車，這輛車可以容納乘客和貨物。然而，市場上除了新能源轎車和新能源載貨車外，幾乎沒有合適的車型，這讓黃先生非常擔心。在國家新能源政策的推動下，作為新能源的主戰場，新能源乘用車市場不斷推出新產品，無論是續航里程還是價格，都不斷貼近客戶需求。然而，市場上的中小企業似乎處于新能源汽車被遺忘的角落，目前還沒有合適的車型。凱沃新能源集團和南京金龍即將推出凱沃多功能乘用車。全額補貼后，起價僅5.98萬元，但綜合續航里程高達304公里。在城市條件下恒速60公里，續航里程可達420公里，可以滿足廣大用戶的業務需求。這款車的目標受眾是像黃先生這樣的客戶群體。在外觀方面，凱沃多功能乘用車延續了微型車最經典的設計，車身長、寬、高分別為4165×一千六百九十×1920

軸距為2605毫米，在城市街道上行駛非常方便。與同類汽車相比，它擁有更寬的車身和相對寬敞的內部空間。續航里程方面，凱沃多功能乘用車實現了整車三電系統的全面升級，配備了全球領先的純電動技術平臺，配備了世界領先的電動驅動系統以及國內領先的電池和電子控制系統，這不僅充分利用了電池能量，而且大大提高了電力系統的效率。以城市行駛條件為例，60公里/小時的定速范圍大于450公里，基本滿足城市用戶的實際需求。凱沃多功能乘用車在續航里程上實現了全面提升，續航里程甚至可以與市場上動輒10萬、20萬元的A級新能源轎車相媲美。凱沃多功能乘用車的動力系統采用水冷式永磁異步電機，電機扭矩大于同級其他車型，最大功率可達230牛米，可滿足各種客戶需求。動力系統加速更快，能耗更低，再加上重量輕的車身，可以輕松實現110公里/小時的速度。該車配備了高效的能量回收系統，在常溫區可實現高達15%的能量回收，續航里程增加約30公里。懸架系統前輪采用麥弗遜式獨立前懸架，保證了車輛的舒適性；后輪配備了自主研發的專用電動汽車后橋，可以在滿足車輛滿載的同時，大大降低車輛噪音，為乘客提供更好的駕駛體驗。電動汽車充電困難是所有電動汽車客戶的痛點。凱沃多功能乘用車的充電策略進一步優化，車輛標配快速充電端口，半小時充電可達80%。特別是配備6.6kW交流充電插座，客戶可以使用附近的家用和商用電進行充電，在沒有社會充電站的情況下實現6-7小時的滿充需求。這不僅方便了用戶，也大大降低了新能源汽車的使用成本。據計算，在城市恒速條件下，凱沃多功能客車的能耗率僅為11kw/100km。如果按民用電0.5元/千瓦時計算，每百公里僅需5.5元，不到同等燃油車油耗的1/10。新能源汽車使用成本的大幅降低，再加上20萬公里的5年保修，讓用戶充分體會到新能源多功能乘用車的優越經濟性。據凱沃輕型汽車營銷中心總經理秦旭軍介紹，凱沃新能源多功能乘用車不僅節能環保，而且擁有全面的道路使用權，讓用戶在不受城市限行影響的同時節省使用成本。它不僅適用于城鄉企業、中小企業，也是城鄉通勤等商業目的的最佳解決方案，可廣泛應用于城市行政、城市管理、衛生、食品等執法領域，滿足國家對政府機構使用新能源汽車的總體要求。

標簽：優越金龍

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