博泰攜手寶山區、臨港集團共建國家級車聯網產業集群

12月26日上午，上海市寶山區政府、臨港集團、博泰集團簽署戰略合作框架協議。三方將利用各自優勢，加強資源整合，圍繞打造車聯網產業集群開展全面合作。他們將在上海寶山區共同打造國家級車聯網產業集群和基于無人駕駛和物聯網的智慧城市商業落地模式。根據協議，三方將在寶山南生態區規劃建設“未來之城”，形成無人駕駛與物聯網相結合的智慧城市示范區；未來，博泰高級商務園將作為一個整體位于該示范區。該區域將規劃包括博泰核心軟硬件產品研發部門、TSP平臺、智能出行、物聯網、創意、平臺服務運營部門、商業與戰略合作部門，以及與中央企業和其他機構合資的研發中心。三方還將推動共同設立以博泰為GP的車聯網產業創新基金，并引入產業合作項目；

同步推進“國家智能汽車創新發展平臺”在上海落地，建設國家工程中心和國家技術中心兩個中心。可以看出，這是繼有報道稱特斯拉可能在年內落戶臨港之后，上海加強城市發展、推進全球科技創新中心建設戰略的又一舉措。博泰成立于2009年，是中國最早的車聯網企業。經過近十年的發展，目前已成為國內最大、資本結構和業務規模最大、服務汽車客戶最多的智能汽車和車聯網企業。目前，博泰已在車聯網核心的17個關鍵領域進行了重點規劃布局，累計知識產權1050項，是該領域知識產權最多的企業。博泰每年保持100%的用戶規模和活躍度快速增長，服務于全國9個汽車集團的數十款車型，涵蓋豪華品牌、合資品牌、自主品牌。它擁有超過110萬的前端用戶。博泰作為全國汽車信息服務產業聯盟副主席和智能網聯汽車產業技術創新戰略聯盟成員單位，擔任中華人民共和國工業和信息化部車聯網標準體系服務工作組組長單位，V2X車間通信工作組副組長單位，也是中華人民共和國工業和信息化部“十三五”規劃之一《節能與新能源汽車技術路線圖》的起草單位。2016年，博泰在“智能網聯汽車聯網系統的研發、產業化和運營”項目中的總投資4.04億元，被上海市政府認定為上海市重大戰略性新興產業項目。隨著《中國制造2025》和《新一代人工智能發展規劃》的頒布，以及工信部最近發布的《促進新一代AI產業發展三年行動計劃》，智能汽車的發展規劃已上升到國家戰略層面。對上海來說，這是人工智能時代不容錯過的發展機遇，也是上海利用汽車行業優勢擁抱新技術發展、重塑昔日輝煌的機遇。2017年1月6日，上海市人民政府辦公廳發布了《上海市智能網聯汽車產業創新工程實施方案》，明確了“創新鏈突破、產業鏈培育、資源鏈開放”三大創新行動，加快推進汽車、電子、軟件、通信、交通等行業融合創新，加快建立智能網聯汽車產業自主創新體系，加快構建智能網聯車輛產業生態圈。寶山區是上海正在努力創建的中國工業互聯網創新實踐區。臨港集團是上海市國資委旗下唯一一家專注于產業園區投資、開發、運營以及園區相關配套服務的大型國有企業。它是上海發展的望遠鏡。城市規劃不可避免地超前于當代規劃。上海下一輪發展的核心是真正基于Ai+城市和智能汽車的結合，創造未來的汽車出行模式。據業內人士透露，臨港集團、寶山、博泰聯合打造的“未來之城”將采用硅谷+陸家嘴+人工智能模式，在金融層面打造新加坡模式，在技術層面打造以色列模式。因此，“未來之城”在規劃之初就充分考慮了人工智能，所有建筑、汽車、家居產品、醫療保健、教育和購物都是智能的。它建立了人工智能的真實應用場景，聚集了世界上最好的企業、人工智能技術和人才，并迅速形成了商業模式和利潤模式。通過利用最先進的城市應用場景，……

憑借最專注的車聯網產業和最頂尖的人才，上海可以真正成為未來城市的藍圖，從而復制到更多的城市和地區。上海市委書記李強曾鼓勵民營企業：堅定發展信心，堅持實體經濟，不斷創新，強化社會責任。作為一家在車聯網領域堅持創新發展和成長10年的民營企業，博泰將從簡單的車聯網產品和服務的研發、生產和提供轉向與國家和上海部委的合作，以及與三大國有企業的深度合作，BAT互聯網企業、中國電信等通信運營商和銀聯等金融機構通過與寶山區和臨港集團的合作，通過連接產業鏈中的各個關鍵環節，探索并實施未來30年技術集成、數據集成和行業集成的新模式，我們的目標是成為上海的標桿創新驅動力和建設智慧城市的重要引擎。

標簽：合創特斯拉

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