12月9日,北京市小客車指標控制管理辦公室發布了新一階段的搖號申請,超過12萬人在等待新能源指標。如果按照目前的排隊規則,2018年的新能源汽車配額已經提前“預訂”,一些申請者將需要等到2019年才能獲得新能源汽車的配額。北京的情況只是整個國家的一個縮影。沒有人可以否認,中國的新能源汽車已經進入快車道,市場需求也呈現爆發式增長。有需求,就有市場,需求越大,企業的動力就越強大。面對新能源汽車這塊巨大的蛋糕,國內車企使出渾身解數,希望能分到更大的蛋糕。在新一輪的“跑馬圈地”運動中,除了比亞迪起步較早,華泰汽車也是國內最早參與新能源汽車研發的車企之一,而且行動相當迅速,新能源戰略也十分明確。華泰汽車低調內斂地策劃著什么?機會總是留給那些有準備的人,企業也是如此。近年來,華泰的發展步伐并沒有停止。之所以沒有像往年那樣取得快速進展,是因為企業在練內功、精心規劃、合理布局。在今年11月的廣州車展上,華泰汽車同時推出了六款新車型。未來三年,華泰汽車將陸續推出近30款新車型。華泰汽車今天的表現,正如下面引用的那樣:“韓非子,余老”:“楚莊王執政三年,沒有任何命令或行動。右司馬坐在寶座上,他對王隱說:‘一只鳥停在南丘,三年沒有翅膀或鳴叫,沉默而無聲。這叫什么?’王說:‘三年沒有機翼,就會長翅膀;沒有飛行或鳴叫,就會觀察人民。盡管沒有飛行,一個人將飛向天空;雖然沒有啁啾聲,但人們會感到驚訝“事實上,楚莊王上任三年后,楚國逐漸強大,成為春秋五大強國之一。在今年的廣州車展上,華泰汽車推出了六款新車型,包括兩款燃油驅動的圣達菲7和2018款圣達菲5,以及圣達菲5 EV380和路勝S5
EV330、Santa Fe 2 EV180和Luxon S1
EV160這四款新能源汽車,由于密度高、投放集中,引起了業界的廣泛關注,也吸引了國內外媒體的重點報道。媒體對華泰汽車的自主創新和研發給予了高度認可。在華泰的最新戰略中,新能源汽車是一個重要的支撐點。華泰汽車“23321”的整體發展戰略非常明確:以傳統汽車為基礎,以新能源汽車為重點;專注于持續開發SUV、轎車和皮卡三大主要車型;加強變速器、發動機和車橋的優勢;
同時,深耕國內市場,拓展國際市場,最終將華泰汽車打造成國內一流的自主品牌汽車集團。如今,傳統燃油車的未來已經被宣布為最后期限,而取代它們的新興市場是新能源,其中純電動汽車最受重視。數據顯示,2016年,我國新能源汽車產銷取得重大進展,分別生產51.7萬輛和銷售50.7萬輛,與去年同期相比分別增長51.7%和53%。累計擁有100多萬輛汽車,占全球新能源汽車總數的50%。華泰汽車對此早有期待。在新的前景規劃中,華泰汽車集團董事長張宏亮也明確指出,作為國內最早進入新能源行業的汽車企業,華泰在電子控制、電機、電池集成“三電技術”方面已經擁有核心技術和自主知識產權。華泰汽車集團董事長張宏亮表示,未來三年將是中國新能源汽車發展最關鍵的時期:傳統車企進入新能源汽車領域較早,具有一定的基礎優勢和實力背景。然而,隨著補貼政策逐漸淡出,如何應對新的挑戰是擺在每一家車企面前的關鍵問題;對于一些最近進入或仍在努力突破的所謂“智能網聯汽車制造企業”來說,它們在資質、資金、研發甚至生產基地建設方面都面臨一些挑戰。更重要的是,汽車是否被制造出來并得到市場的認可是關鍵。對于這些企業來說,真正的考驗還沒有開始。因此,我們都面臨著挑戰,但也有機會。對于華泰汽車來說,盡管未來充滿挑戰,但即使困難,我們也必須努力。只有這樣,我們才能站起來向前邁進。除了在廣州車展上亮相的6款新車型外,華泰汽車還將在未來三年推出近30款新車型,并將在2018年推出混合動力新能源車型;2019年,華泰汽車將正式推出其完全自主研發的MPV純電動汽車,進一步擴大其產品矩陣。華泰汽車努力成為多元化發展的新能源領導者。早在2009年,華泰汽車就開始大力投入新能源汽車的技術研發。通過在北京和慕尼黑建立技術中心,華泰汽車開發了高性能的獨立三電技術。在電子控制、電機、電池一體化方面擁有核心技術和自主知識產權,在行業內具有顯著的競爭優勢。此外,華泰汽車也是中國最早實施智能互聯的制造商之一。在2010年北京IDF大會上,英特爾全球副總裁Douglas?戴維斯和華泰聯合發布了全球首款基于英特爾平臺的IVI汽車。目前,華泰汽車智能交互、中央集成控制、后端大數據平臺、無人駕駛系統的研發工作正在穩步推進。華泰新能源技術的研發正在向縱深推進。在電機領域,華泰汽車已與上海電氣和深圳大地和簽署戰略協議,成立合資電動驅動公司;電池方面,華泰意威電源有限公司有限公司電池生產基地預計于2018年10月建成投產,年生產40億瓦時動力電池模塊和PACK鋰電池;
在車輛控制器方面,華泰汽車自主研發了16位和32位車輛控制器,并批量應用了2萬多臺。11月16日,華泰汽車迎來了一個新時代,由中央人民廣播電臺等多家媒體和研究機構聯合主辦的“換擋-2017新能源汽車智能電驅動論壇”。會上,主辦方為幾家在新能源汽車領域做出重大貢獻的公司頒發了獎項,華泰汽車的圣達菲5 EV380獲得了“2017最具成本效益新能源SUV”獎。媒體主辦方頒獎的原因是,在圣達菲XEV260純電動SUV技術成熟穩定的基礎上,華泰汽車的圣達菲5
EV380升級了技術,提高了電池性能和電子控制技術,續航里程增加到450公里,在同行中處于領先地位。它在價格、技術、空間、實用性等方面取得了平衡,市場潛力不容小覷。長期以來,國內主流車企紛紛效仿歐美的做法,提高汽車續航里程。經濟模式采用限速來增加續航里程,但不能完全滿足駕駛員的需求。華泰在增加續航里程的同時,沒有采用降低車速的方法,而是確保車輛加速和巡航速度。這表明華泰的做法值得其他車企借鑒。寫在最后:一段時間以來,華泰汽車低調內斂的做法是積累知識,不斷進步!不飛不唱,就是為了積累力量,為未來“一飛沖天,成就輝煌”奠定基礎。就像《易經》中的乾卦第九天所說的“不要使用隱藏的龍”一樣,它可以為未來的“天上飛龍”奠定基礎。這也與“大菊花”不謀而合。華泰的新時代即將到來,新能源已經開發了包括小型電動汽車、轎車、SUV、公交車、MPV和電動物流車在內的六大汽車平臺。未來三年,積累了豐富經驗的華泰將在新能源領域推出超過10款新車,并在未來逐步提高新能源產品的比例,以實現全面電動化。作為一個中國自主品牌,華泰汽車的初心值得肯定。只有堅持自主研發,才能幫助中國邁向汽車強國。
口碑好的電動車品牌一出,進一步鞏固了綠源電動車在行業中的地位。要說綠源電動車發展至今仍活躍在電動車行業,有產品質量優質的原因,但也少不了綠源貼心服務的功勞。
1900/1/1 0:00:00在冬季北緯53度駕車飛馳是一種什么樣的體驗?零下40度極寒,皚皚白雪無邊,呼氣成霜,潑水成冰。12月18日22日,長安馬自達冬季試駕會在中國版圖的最北端黑龍江省漠河縣拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:00越野是一種獨特的生活方式,同時也是人生一段精彩的歷程。
1900/1/1 0:00:00“眾志已成城,風卷紅旗如畫。”回首中國汽車工業史,沒有哪一款車能像紅旗轎車那樣讓人魂牽夢縈。傳奇的經歷讓紅旗轎車從誕生起就顯得莊嚴與神圣,充滿了東方神韻與神秘色彩。
1900/1/1 0:00:00近日,《互聯網周刊》發布了2017二手交易平臺分類排行榜,在二手車交易平臺榜單中,瓜子二手車力壓優信二手車、人人車等二手車電商平臺,榮登榜首。
1900/1/1 0:00:00說到最富科技感的汽車品牌,本田絕對能夠在排行榜當中占領自己的一席之地。
1900/1/1 0:00:00