自2016年以來，共享單車作為一種新的交通方式發展尤為迅速。公開數據顯示，市場上已經有數十家共享單車企業，其中行業領導者摩拜單車和OFO發展迅速，覆蓋了全國多個城市。共享單車不僅給人們的出行帶來了便利，也凸顯了出行安全問題。OFO小黃車機械鎖問題引發的兒童安全事故頻發，引起了社會的廣泛關注。據了解，今年以來，全國各地已發生多起兒童因騎OFO黃色自行車而不同程度受傷的事件。最近最激烈的討論是，該國首例兒童騎共享自行車死亡案已進入司法程序。該男孩的父母將OFO供應商北京北科洛克科技有限公司作為被告，向他索賠878萬元，并要求OFO立即取回所有機械密碼鎖，并更換為更安全的密碼鎖。當時，OFO機械鎖的問題再次成為人們討論的焦點。事實上，自行車機械鎖的問題早就被納入了法律體系。根據《北京共享單車“指導意見”》，要求企業車輛應符合國家標準和行業標準，確保車輛技術狀態良好，符合安全騎行要求，在運營過程中定期對車輛進行檢查，對不符合質量標準的車輛及時退場。車輛還應配備衛星定位裝置。同時，《天津市共享單車管理辦法》還明確規定，車輛應具有實時定位和精確搜索功能，并配備帶車輛衛星定位的智能鎖和智能通信控制模塊。目前，OFO小黃車面臨著召回和不召回的選擇。一方面，機械鎖對兒童造成安全隱患，這是有目共睹的；另一方面，召回成本也是一個不容忽視的問題。據Hellobike聯合創始人兼首席技術官姜偉在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，鎖的成本幾乎占單車成本的30%，是一個非常重要的組成部分。機械鎖的成本在30元左右，而智能鎖的成本大約在200元左右。如果所有召回都面臨1-5億元的召回成本，這將給OFO帶來巨大的財務壓力，這對任何想要改造現有產品的公司來說都是一個巨大的成本。但無論成本有多高，在現實的壓力下，機械鎖自行車都應該以理性和理性的方式召回。OFO小黃車負責人近日在接受中國網科技記者采訪時回應稱，所有配備機械密碼鎖的小黃車將被OFO召回，并在今年10月底前更換為電子鎖。不過，他們暫時不會接受與案件有關的采訪。有網友表示，召回的成本也是OFO小黃早期成立“低成本”擴張所付出的代價，智能化和技術化是共享單車的未來。
買車一般分為全款買和貸款買，除了資金非常充足的購車者，現在大部分人都傾向于貸款買車。貸款買車在于有效緩解購車的資金壓力，購車者只需先湊夠首付，剩下的款項后續分期支付即可。
1900/1/1 0:00:00優雅前衛的外觀、精湛細膩的內飾，《歡樂頌2》趙醫生座駕的光環，讓新世代前衛豪華跨界車DS5贏得追求個性表達的年輕購車一族的青睞。
1900/1/1 0:00:007月27日消息，摩拜起訴自媒體人王斌侵犯其名譽權，
1900/1/1 0:00:00近日，一則“上海11歲男孩騎ofo小黃車被撞身亡，家屬索賠878萬元”的新聞引起網友的廣泛關注與討論，主要關注的焦點多數集中在ofo小黃車的機械鎖問題上。
1900/1/1 0:00:00如今，Ofo和滴滴的關系只能用“剪不斷，理還亂”來形容了。7月26日，據《財經》雜志報道：2017年7月25日，ofo進行新一輪人事調整。
1900/1/1 0:00:00今年上半年，汽車超人母公司金固股份27億定增成功，是汽車后市場最大的單筆資金到賬，但正所謂“人紅是非多”，針對近期組織架構調整而衍生出的種種傳聞，汽車超人首次正面回應。
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