“后備箱”密室逃脫，真的不可以嗎？

隨著梅雨季節的結束，盛夏的腳步越來越近。但即使在這樣一個充滿活力和歡樂的季節，也有許多被忽視的安全隱患，其中最令人擔憂的是兒童的安全。每年夏天，總會發生幾起兒童在游泳中溺水的事故。然而，夏季變暖帶來的隱患并不僅限于這些。今年5月2日，山東省德州市慶云縣的兩名5歲兒童在家門口玩耍時突然無故失蹤。這讓家長們非常焦慮。他們不僅一起尋找親屬，還立即報警，但仍然一無所獲。最后，查看監控的警察懷疑孩子可能進入了鄰居的后備箱，于是立即聯系車主打開后備箱。不出所料，由于長期缺氧，兩個孩子在后備箱里，身體滾燙！父母將孩子緊急送往醫院搶救，但最終未能挽救兩個孩子的生命。隨著夏季氣溫逐漸升高，封閉暴露的車內溫度迅速升高，密閉的后備箱更是缺氧，容易導致兒童體溫飆升，導致胸悶、窒息等中暑癥狀，引發人生悲劇。那么，夏天停在戶外的汽車內部溫度有多高？有人曾經做過一個實驗，在短短32分鐘內，在30攝氏度的陽光下，車內溫度已經飆升到62.3度！人體的耐熱性不超過41攝氏度。有人不得不說，車門不能解鎖，但后備箱應該可以。為什么兩個孩子不能從后備箱里解鎖逃生？這涉及到我們通常的知識盲點。行李箱真的可以從里面打開嗎？我們就這個問題咨詢了專家，根據他們的分析，許多車型內部都有把手，但也有許多車型沒有從內部打開行李箱的開關，基本上需要通過拆卸鎖芯來解決，這并不容易。為了證實大家的猜測，一位女主播甚至親自上演了“后備箱”密室逃脫！她專門找到了轎車、越野車，從日本車型到德國車型，并鉆入后備箱進行實驗。經過比較，大眾和豐田的后備箱都無法從內側手動打開，而吉普的后備箱與后座相連，因此盡管它可以從后備箱爬進后座，但無法從內側打開尾門。那么，為什么這么多車型無法從內部打開行李箱呢？這個國家需要這樣的行李箱逃生裝置嗎？北京理工大學機械與車輛工程學院車輛工程副教授吳志成表示：“根據《汽車門鎖和車門保持結構的性能要求和試驗方法》， “目前還沒有對這樣的后備箱逃生裝置的強制性要求。因此，為了避免文章開頭的悲劇，家長應該做好提醒孩子不要進入后備箱的工作。然而，在許多德日合資汽車無法從內部打開后備箱的情況下，來自中國的吉利新帝豪百萬車型e獨立品牌已經配備了行李箱逃生閥！吉利新帝豪百萬富翁的逃生閥裝置位于車輛的后備箱中。一旦電子系統出現故障或門窗緊閉無法打開，后排座椅可以向下翻轉，從行李箱內拉動逃生開關逃離車輛，獲得一絲生機！新款帝豪百萬車型的安全考慮不止于此。想象一下，如果你的孩子在開車時不小心碰到手剎或打開車門，作為父母，你也會嚇出一身冷汗！為此，新款帝豪的后門兩側都配備了兒童安全鎖。上鎖后，車門只能從外面打開。該車還配備了ISOFIX兒童座椅接口，使兒童能夠舒適安全地坐在座椅上。有了這些保護措施，您也可以安心駕駛！夏天是盡情享受陽光的季節。每個主要景點都將迎來新一輪的游客。孩子們最期待的“六一兒童節”也即將到來，這是一個帶孩子出去玩的好時機。選擇一輛好車，你就可以確保安全，開始一個無憂無慮的假期！

標簽：帝豪北京大眾豐田

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