論國民好貨的背后:如何抓取國人心

也許有些人對2009年中國成立60周年閱兵有著深刻的記憶，但許多人可能不一定記得當年第一周發生的事情。在那一周里，發生了兩起撬動中國汽車和通信行業的杠桿事件，即成品油稅改革和3G牌照的發放。自2009年以來，汽車和智能手機的普及率迅速上升，真正成為公眾的消費品。國民手機、國民轎車、國民SUV等國貨稱號也層出不窮。那么今天小編就和大家一起探討一下國民好貨背后的力量。曾幾何時，在北京的中關村和上海的徐家匯等計算機城市，許多人仍然很樂意購買一部運行內存為512MB的手機。那一年，全球汽車市場蕭條。然而，在優惠政策和人口紅利的加速器推動下，中國成為了世界上最大的汽車生產和營銷國。然而，許多業內人士感到擔憂。在這些漂亮的數字背后，是中國汽車工業的疲軟。合資品牌占據了全國大部分地區。SUV領域被合資企業或進口品牌壟斷。起價至少是20萬元。在過去的8年里，隨著技術的快速進步，中國的汽車和手機行業發生了巨大的變化，消費者的需求越來越高。跨功能SUV已經流行起來，3G甚至4G智能手機正在迅速流行起來。國家企業的支持對于該國商品的發展是必不可少的。在這場大變革中，也涌現出了許多值得稱道的民族企業。他們用自己的創新和行動推動了智能手機和汽車的普及，華為移動和吉利汽車等公司是重要代表。縱觀華為智能手機的崛起，從中國首款銷量破百萬的安卓智能手機華為C8500，到華為P系列，再到現在華為P9、華為Mate、華為Honor等多個產品線同時推出，操作內存從512M逐步升級到2G、3G等。華為手機在配置方面的不斷升級，不僅改變了以競爭為主的高端智能手機格局，也推動了智能手機的快速普及。在汽車行業，僅在SUV細分市場，吉利憑借帝豪GS直接將跨界SUV帶入了普通人10萬元的時代，讓消費者以更低的成本享受跨界SUV帶來的多功能體驗。更重要的是，它與華為智能手機有相似之處，也有不同之處，吉利“帝豪家族”旗下的其他車型也是如此。與同行相比，帝豪的產品性價比更高，使汽車不僅成為一種簡單而寒冷的交通工具，而且價格實惠、周到、安全舒適的移動座艙也是每個人都能負擔得起的，使其成為“中國人最懂車”。有數據顯示，吉利帝豪自2009年誕生以來，上市不到8年，累計銷量超過120萬輛，連續6年位居中國品牌轎車銷量第一；

根據最新的2017年轎車細分市場排名，帝豪的月銷量在2月份一度攀升至第6位，并連續三個月保持在前十名，超過了邁騰、福克斯和蒙迪歐等老牌合資巨頭，創造了中國自主品牌的銷售傳奇。堅實的市場基礎和用戶口碑是對吉利帝豪努力滿足中國消費者需求的認可，。作為吉利汽車的一款全面開發車型，帝豪憑借全球頂級設計的力量，從基因的角度出發，一直在走向國際汽車設計的主流。在空間、安全、舒適、動力、性價比等方面，從一開始就以足夠的誠意得到了行業和消費者的認可。八年來，基于自主品牌對中國人消費習慣和心理的精準把握，帝豪不斷刷新和轉化產品能力。去年年底上市的新款帝豪百萬車型通過在外觀和內飾設計、駕駛體驗、安全性和智能技術方面的全面升級，展示了其更新消費者需求的能力。同時，豐富的配置綜合考慮了動力操控、舒適性、安全防護、智能科技等各個方面，彌補了一些合資品牌用過時的配置給消費者帶來的遺憾。鍛鐵需要自身的硬度，一個好的國家的質量必須經得起考驗。以百萬新帝豪車型為例，在安全性方面，與同級其他車型不同，除了高強度車身、安全氣囊、安全帶等基本的被動安全措施外，他們還選擇主動出擊，使用智能技術預防事故，如AUTO HOLD自動駐車功能、CCS巡航控制，ESC電子穩定控制系統和TCS牽引力控制系統，可以主動智能地判斷車輛的運行狀態和路況，并及時進行調整，確保駕駛員和乘客的安全。此外，高清行車記錄儀和TPMS智能胎溫；還有種類繁多的胎壓監測系統，配置更多，價格比同級別的合資品牌便宜得多，讓更多的人更容易享受到技術快速發展的好處。據說，中國消費者升級的時代已經到來，問題在于如何滿足消費者不斷升級的需求。華為手機和吉利帝豪的配置升級解決了行業和消費者的痛點。尤其是吉利帝豪，時刻希望用戶思考，不僅滿足必要的功能，還從產品高配的實際行動出發，通過高配滿足消費者日益升級的消費理念，讓高品質、高端的車型走進更多的家庭，打造一款真正的“最懂中國人的車”。中國消費者也需要更多像吉利帝豪這樣的產品。

標簽：帝豪吉利汽車北京大眾邁騰

汽車資訊熱門資訊