除了專注于銷售汽車,汽車經銷商還有一項耗能任務要做,那就是車輛運輸。在找到汽車后,經銷商往往面臨著許多繁瑣的任務,如親自尋找運輸公司、比較價格、保險以及與直接客戶同步在途信息,這些任務耗時耗力,容易發生風險事故。去年10月,一輛載有路虎攬勝的踏板車在路上發生了一起小事故。雖然在運輸前投保了,但隨后的維修和其他損失仍然給北京京寶世紀貿易有限公司有限公司首席執行官劉瑞華造成了很大的努力和損失。北京京寶時代貿易有限公司專門經營保時捷、路虎、寶馬等高端品牌,年銷售額近5000輛。對于這樣一家有一定規模的汽車經銷商來說,幾輛車的問題應該不會造成任何傷害,但劉瑞華對去年的事故仍有揮之不去的擔憂。我們目前在汽車銷售方面的利潤率非常有限。盡管豪華汽車的單價很高,但它們的利潤卻很微薄。像這樣的事故已經給我們造成了巨大的損失。我們業務的風險主要在于運輸過程。風險不是單純靠保險就能解決的。在外界看來,我們的風險主要是運輸過程中的事故。只要我們找到一個經常合作的承運人,并遵循正常的保險流程,我們就可以避免風險,但事實并非如此。去年的路虎攬勝被委托給承運人發貨,并投保了保險,但在一次交通事故后,我們仍然損失慘重。“劉瑞華說,每年都有成千上萬像晶寶這樣的車輛需要運輸,涉及運輸車輛的事故是不可避免的。在經銷商難以控制的情況下,他們唯一能做的就是投保,以避免意外風險。然而,在當前的汽車物流市場上,運輸保險存在許多漏洞。汽車背后的水動機物流很深,經銷商信任的承運人可能不會直接將車輛運輸給你,而是將其層層轉包,交給低價的公路游擊隊運輸。據了解,車輛物流承運人運輸托盤車的背后往往有多個調試方。由于承運人自身運輸能力不足,因此開展了分包業務。由于被檢查的車輛不是同一個調試方,運輸服務的質量也會大打折扣。每輛被拉的車都需要單獨的保險,而且手續相對繁瑣。而公路游擊隊依靠其有限的車輛數量和靈活的低價,要么在沒有保險的情況下冒險,要么只承保大型車輛。運輸車輛也不會長時間進行維護和檢查。在發生重大事故的情況下,承運人會出現逃跑或相互爭吵的問題。業內有一條不成文的規定,如果發生事故,分包業務只會補償運費,而唯一的輸家將是收到訂單的物流方和經銷商。據劉瑞華介紹,那輛路虎當時的損失遠遠不止于此。除了事故造成的直接損失外,對消費者來說也有好處。新車在上市之前就出現了問題,我們不得不打折出售,直接比原價降低了10萬元。我們一開始沒有盈利,折扣后幾乎虧本出售,但如果不出售,我們的損失會更大。全面降低運輸風險并不是劉瑞華一個人的困惑。如何高效實現車輛物流精準保險,降低運輸風險,讓汽車經銷商更輕松,減少對車輛運輸的擔憂?中國專業的汽車流通平臺為汽車的熱銷提供了解決方案。好車物流服務部門最近推出了TMS系統,該系統允許汽車經銷商通過好車應用程序搜索物流路線、提供報價并獨立下單委托承運人運輸。最關鍵的方面是汽車的精確保險。據了解,在銷售好車物流的TMS系統上,每張運單都必須填寫車輛的品牌、型號、配置等。系統找到指導價后,會自動生成保單,一鍵完成車輛的運輸保險。關鍵是保險落在了一個罪惡上……
電子運單,可以是一輛車,也可以是多輛車。這種方法不僅省去了為單車投保的麻煩,而且避免了批量保險的疏忽。精準保險賣好車的措施,不僅加快了汽車流通的效率,也保證了車輛的風險控制。作為一名擁有十年經驗的經驗豐富的汽車經銷商,劉瑞華對銷售好的汽車物流TMS帶來的變化有著深刻的理解。原來的車輛物流市場很分散,雖然我們晶寶世紀做得很好,但指定承運人的能力只能滿足我們50%的貨運量。另外50%需要在市場上找到。然而,這個市場上50%的運輸質量是無法保證的。更不用說保險方式了,有時甚至連車輛都沒有投保,各種風險層出不窮。我們經常不得不為此擔心。銷售好車物流TMS系統流程程保空和產品設計為我們傳統經銷商提供了不同的互聯網物流體驗,這不僅方便,而且比以前的物流方式安全得多。好車物流事業部負責人石明新,表示好車物流TMS系統不僅需要解決物流效率和保險覆蓋率的問題,還需要全面提高中小汽車經銷商的抗風險能力。除了提供在線便捷的物流服務外,賣好車物流憑借對整車物流領域的了解,還與保險公司合作設計了基于場景的保險產品,以滿足經銷商多元化的保險需求。系統化的產品設計是幫助經銷商提高物流能力的一種方式。此外,我們還在人性化的處理方法上投入了大量精力, “據史明新介紹,銷售好車的物流除了建立健全的流程體系外,還有危機管理機制。與往常不同的是,除了提供能夠彌補絕大多數直接損失的保險服務外,一旦發生事故,出售好車會立即與多方協調,并提供額外的間接服務t向經銷商賠償損失。劉瑞華感嘆道,“庫存車的風險很小,我們業務過程中的意外風險大多集中在運輸上。如果這個環節完成了,就相當于吃了定心丸。我們把車直接委托給賣好車的,剩下的都由他們來處理,再也不用擔心整車運輸了。”
也許有人對2009年中國建國60周年大閱兵記憶深刻,但很多人不一定記得那年第一個星期中國發生了什么,那一周內,中國發生了兩件撬動中國汽車和通信產業的杠桿性事件,
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