打造汽車界的阿爾法狗 人工智能潮流下樂視們的機會

歲末年初，神秘無雙的大師“大師”在圍棋界掀起了一場血腥風暴，橫掃了60名圍棋棋手。盡管之前媒體對大師的身份進行了各種猜測，但當挑戰結束時，大師的A或B終于報出了自己的家，這是Alpha Go的升級版。代表他擔任高管的是AlphaGo團隊的黃世杰博士。當阿爾法圍棋挑戰李世石時，他也是黃博士的執行官。正如國際象棋棋手柯潔曾經說過的那樣，“從戰士們的集結到一個個將他們帶走，從充滿信心到麻木絕望”，圍棋世界的人工智能給我們帶來了對人類智能的挑戰。當然，單純使用人工智能學習圍棋是對資源的浪費，而人工智能的意義將更多地體現在產業轉型和產品升級上。在被視為技術領域風向標的2017年美國消費電子展上，人工智能成為最重要的主題。來自各個領域的英雄，包括自動駕駛、無人機、機器人、智能家居等，都將注意力集中在人工智能隱藏的無限潛力上。一夜之間，人工智能似乎突然從一個遙不可及的實驗室滲透到了每個角落，成千上萬的樹木和梨花等待著綻放。人工智能在汽車領域的發展可以說是最具想象力的，這也是新成立的美國汽車制造商FF發布的FF 91被認為是今年CES最大亮點的原因。FF 91是樂視網戰略合作伙伴法拉第未來的首款量產車，也是全球首款互聯網生態系統電動汽車。就像AlphaGo在圍棋行業創造的沖擊一樣，FF 91給汽車行業帶來的沖擊也不亞于AlphaGo。它引領了人工智能在汽車行業的變革，也將人工智能的性能提升到了一個新的水平。隨著移動互聯網人口紅利的消失，互聯網行業已經進入下半場。近年來，人工智能已成為下一個趨勢，并已成為業界的普遍共識。無論是在產品、行業還是資本層面，人工智能都給我們的未來帶來了無限的想象。FF 91將人工智能推向了新的高度，預計將受到媒體的贊揚。“人工智能已經成為本屆CES上幾乎所有產品的基礎，人工智能主導本屆CES的可能性比CES成為半個車展的可能性更大。事實上，在2017年的CES上，人工智能在汽車智能方面的應用尤為突出，這也意味著在未來幾年，汽車智能將成為汽車智能發展的基調e汽車行業。在本屆CES上，許多傳統車企攜最新研發的搭載自動駕駛技術的概念車亮相。日產宣布，新一代產品的核心賣點是新型半自動駕駛系統ProPilot；本田展示了作為NeuV概念車的概念車，；寶馬展示了被稱為“乘客模式”的自動駕駛；

來自不同領域的英偉達、博世和奧迪三家不同公司聯合展示了自動駕駛和智能停車系統。最引人注目的車型應該是FF 91，這是FF推出的第一款量產車型。它的發布震驚了整個行業，因為它在全球最快的加速和智能連接方面的創新顛覆了人們的傳統觀念。這項36小時預訂的6萬多輛互聯網生態電動汽車也將于3月底開始銷售。可以預見，在未來，FF 91將成為汽車行業最受期待的人工智能產品之一。自動駕駛能力是FF 91智能化的重要體現。FF 91將配備最先進的自動駕駛傳感器——激光雷達，使其成為世界上第一款配備智能升降3D激光雷達的量產車。通過使用激光脈沖進行檢測和測距，配備FF 91的激光雷達不僅可以將周圍的環境數據信號合成為3D地圖，還可以通過所有傳感器數據的集成和融合算法智能地決定如何控制汽車。脈沖激光智能繪制周邊地圖，可以消除天氣因素的干擾，提供最安全的駕駛體驗。FF 91車輛配備了30多個傳感器，包括攝像頭、雷達和超聲波。FF 91不僅擁有超越市場上其他型號的傳感器系統，而且還具有業界領先的數據計算能力。基于傳感器融合算法，FF 91可以實現更智能的駕駛決策。無人代客泊車系統使FF91成為一種智能的空間抓取工具。當用戶需要使用車輛時，使用手機上的FF Control應用程序調用FF 91。或者，提前命令FF 91在指定的時間和地點拾取。FF 91不僅在停車場和私人道路上提供無人代客泊車服務。在未來法律允許的情況下，FF 91也可以在用戶想去的任何地方實現這一功能。為了實現最終的個性化用戶體驗，FF 91配備了一個內部傳感器，可以識別用戶的身份。通過一個由單獨的攝像頭、麥克風和其他傳感器組成的傳感系統，FF 91可以通過用戶的面部、聲音甚至體重來識別用戶的身份。根據用戶的數據，它會自動將座椅調整到合適的位置，打開空調，并將其調整到用戶舒適的溫度。它還自動加載其他內容，如用戶喜愛的歌曲和導航路線規劃。FF是世界上第一家將面部識別技術應用于汽車的汽車公司。安裝在B柱上的攝像頭可以通過面部識別來確認用戶的身份，并允許進入車輛。FF 91不僅可以實現面部識別，還可以區分面部表情。通過實時監控用戶的情緒，我們可以更好地適應他們的需求。它甚至可以通過音樂、溫度、氣味、內容、按摩等功能自動匹配用戶的情緒。用戶的面部識別數據將自動安全地保存在FF 91汽車中，不會上傳到云端。FF專有的“無縫進入”系統將是目前最智能的無鑰匙歡迎系統，使用戶無需傳統鑰匙即可輕松進入FF91汽車。作為世界上第一款不需要鑰匙的汽車，FF 91將在用戶達到設定的人車距離時自動識別用戶。當用戶用手機喚醒FF 91時，它會自動打開車門歡迎他們，并主動將車內溫度、座椅、后視鏡、音樂和顯示屏調整到用戶喜歡的設置模式。作為終極智能的新物種，隨著用戶使用FF 91的頻率越來越高，這款車將變得越來越智能。通過不斷深入分析用戶的駕駛習慣和生活方式，FF 91可以預測他們的需求。通過不斷的自我進化，FF 91的人工智能技術使每一位駕駛員都能擁有獨特的體驗，并將不斷優化。汽車公司正在積極部署自動駕駛，樂視網也在歡迎資本的熱情。據近日外媒報道，福特汽車公司將在未來五年投資10億美元，幫助人工智能初創公司Argo AI開發自動駕駛人工智能軟件。另一家美國汽車巨頭通用汽車也收購了專注于汽車的初創公司Cruise Automation……

10億美元。此外，通用汽車還在2016年初向出租車軟件Lyft戰略投資了5億美元。通用汽車公司希望在未來一兩年內利用Lyft在美國一些城市的道路上測試自動駕駛汽車。除了通用汽車，克萊斯勒和戴姆勒等傳統汽車公司也選擇與科技公司合作，共同開發自動駕駛技術。克萊斯勒找到的合作伙伴是谷歌的自動駕駛部門Waymo。截至去年年底，他們已經生產了一些搭載自動駕駛技術的汽車；戴姆勒的合作伙伴是優步，后者剛剛宣布了合作的消息。在此次合作中，優步將為戴姆勒提供出行算法等軟件技術。無論是ABB、通用汽車、福特等傳統汽車公司，還是特斯拉、FF等新興汽車巨頭，以及谷歌、微軟、樂視等IT巨頭，都在自動駕駛的研發上投入了大量資金。一份報告指出，近年來，全球主要汽車企業集團不斷加大對技術研發和示范運營的投入。2010年，全球汽車行業對自動駕駛的投資約為100億美元，到2016年增至1600億美元。樂視和FF在智能化領域的探索不同于傳統車企。他們不僅僅是在修復現有的基礎，也不滿足于增量創新。他們致力于顛覆有百年歷史的汽車行業，并致力于創造一個新的物種。就像當時蘋果智能手機的推出一樣，它在手機行業引發了一場智能革命，顛覆了諾基亞、愛立信、摩托羅拉和黑莓等世界頂級巨頭。自動駕駛技術將給汽車公司帶來重大洗牌，行業將發生重大結構變化。以樂視、FF為代表的造車新勢力，有了變道超車的機會。人工智能將是下一個趨勢，這已成為業界的共識。人工智能在汽車領域的技術在很大程度上體現在自動駕駛上。資本市場對樂視和FF一直保持著較高的認可度，這正符合他們在智能化領域取得的成就。在第一輪融資中，樂視汽車獲得了來自包括國有企業和國有資產在內的投資者的10.8億美元，創下了全球智能電動汽車行業第一輪融資的紀錄。在最近的媒體事件中，樂視創始人賈躍亭向外界透露，FF和樂視的A輪融資即將啟動，在融資方面，許多真正具有前瞻性的投資者已經開始密切關注樂視的汽車生態系統，并取得了一些非常好的進展。值得一提的是，春節剛過，賈躍亭就帶領企業代表團來到德清縣，考察樂視汽車產業園一期項目進展情況。從消息中可以看出，春節前剛剛向樂視投資150億元的融創中國董事局主席孫宏斌也去了，這讓外界對未來兩者在汽車領域是否會有進一步合作充滿了想象。

標簽：FF 91福特奧迪本田寶馬

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