首款量產車引爆全球 FF全方位定義“極限速度”的啟示

首款量產車點燃全球FF，為“極限速度”的全面定義提供靈感

第二次參加CES，樂視的戰略合作伙伴FF引起了更大的轟動。

2017年1月3日，在國際消費電子展前夕，法拉第未來在拉斯維加斯正式發布了其首款量產車型FF 91。

FF 91強勁的性能、全新的設計理念和智能化體驗，使其無可爭議地成為今年CES的當紅明星——不僅是技術、設計、互聯網和汽車的完美融合，還融合了轎車、SUV、MPV、Hyper汽車等不同車型的優勢。就像iPhone推出時一樣，它融合了互聯網、人工智能、自動駕駛、IT、汽車和電氣系統五大技術領域的頂級黑科技，一經亮相就在全球范圍內引起了高度關注和討論。

超越所有競爭對手的動力性能只是一個方面，更重要的是，FF 91顛覆了人們對汽車的傳統理解，宣告了智能交通新“新物種”的誕生，體現了FF打破界限、定義未來的能力——以FF樂視為代表，這家新汽車制造公司不僅旨在實現“變道超車”，還全面定義了“極限速度”！

樂視創始人兼首席執行官賈躍亭亮相FF 91平臺

在幾秒鐘內超越全球競爭對手的終極性能

FF 91在100公里加速2.39秒，成為世界頂級地面加速車

作為全球首款互聯網生態電動汽車，FF 91集全球最強動力性能、無縫互聯、安全智能于一體，以2.39秒的時間創造了量產電動汽車的加速新紀錄和一流的電動汽車續航里程紀錄。在與目前世界上加速性能最強的Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S的現場比賽中，FF 91以僅2.39秒的0-160英里/小時加速時間迅速擊敗了所有競爭對手，成功加冕“全球地面加速王”。

動力性能出眾的FF 91采用多電機設計，電機峰值功率全球最高，峰值輸出783千瓦，1050馬力，峰值扭矩超過1800牛頓米；超強的動力輸出和完美的扭矩分配，可在50毫秒內實現最大扭矩輸出。

此外，作為FF的第一款量產車，FF 91不僅擁有超越同行的產品性能，而且在電池性能和續航里程方面保持著行業領先地位，續航里程達到378英里和700公里，創下了行業紀錄，超越了世界。

FF全球獨特的可變平臺架構

為了創造如此“不可思議”的續航里程，去年10月3日，FF和LG化學達成了電池供應合作協議，LG化學將為FF電動汽車供應鋰離子電池。FF全球獨特的可變平臺架構將使用全球能量密度最高的LG電池。

此次發布的FF 91使用了迄今為止世界上最大的電池組能量和最高的電池組電池密度。電池組的總容量超過130kWh，世界上最高的電池組電池密度和存儲容量顯著提高了車輛的續航里程。它一次充電的續航里程超過378英里和700公里，不僅比特斯拉的613公里高出10%以上，而且超過了目前所有量產電動汽車，并且在油箱充滿燃料時達到或超過了大多數傳統柴油機車的續航里程。同時，它配備了快速充電技術、完整的網絡解決方案、豐富的傳感器和軟件適配。

從零開始，我們能夠通過創新和無約束的方法更好地解決自動駕駛和電池續航里程的挑戰。對于手頭的工作，我們采用原創的概念和新技術來直接面對問題，而不是試圖改進現有的產品和過時的做法。根據FF的官方網站，FF電池具有最佳的能量密度，使其能夠在極其緊湊的電池模塊中存儲大量能量。易于堆疊和添加/移除電池模塊，可根據需要快速更換。同時，它具有適應性強的結構。電池模塊被分組為六個一組，形成一個電池串。通過添加或減去電池串，可以調整車輛的尺寸、形狀、重量、功率輸出和行駛里程。以及模塊化電源結構存儲——增加電池串可以提高性能和里程，而減少電池串可以減輕體重并提高能源效率。

更值得期待的是，FF 91還擁有業內最快的充電速度，為用戶帶來最大的便利——采用大功率直流充電系統，最快僅需一小時充電即可達到500英里以上的續航里程；對于家庭充電用戶來說，FF 91可以在4.5小時內從50%的容量為車輛充滿電。這一定很神奇！

顛覆傳統汽車行業的發展速度

如今，隨著智能化和移動互聯網對整個汽車行業的深刻影響，FF 91以突破互聯網生態系統邊界的創新理念設計，不僅會讓全球用戶感受到新物種的領導力和創造力，也展示了FF及其戰略合作伙伴樂視開啟新出行未來的雄心和實力。

特別值得一提的是，這款真正具有顛覆性的產品一經發布，就贏得了全球用戶的認可和喜愛。在美國當地時間1月3日發布并開始預訂的36小時內，FF 91的預訂量已達到64124輛，超過了同一細分市場中所有超過D級的車型的總銷量！

創造了另一個顛覆性的行業記錄。

正如FF 91負責研發和工程的高級副總裁尼克·桑普森所說，“盡管我們面臨著許多質疑和懷疑，但我們一定會堅持下去。我們會用行動說話，所有謠言都應該停止

Nick Sampson，FF研發與工程高級副總裁

除了FF 91創造的極限加速度外，FF作為高科技企業的發展也達到了“極限速度”，

從公司成立到量產車發布僅用了兩年半時間，成為新興汽車制造力量的領導者。從概念車FF ZERO1過渡到量產車FF 91只用了一年時間。需要注意的是，FF是一個從0到1的研發周期，傳統車企通常需要5年以上才能完成，但FF將其減少了一半。

FF 91之所以能夠從產品性能、空間、設計、銷售模式等多個角度和維度顛覆傳統，以超出人們想象的形式和發展速度出現在世界面前，與其發展理念密切相關。

根據尼克·桑普森在新聞發布會上的解釋，FF需要徹底突破界限，創新重構未來：通過技術、設計、互聯網和汽車的完美融合，重構百年汽車產業；以電氣化、智能化、互聯網化和共享化的研發方法重新定義未來的交通工具；

通過FF的產品為用戶提供新的價值，包括終極動力性能、新的使用場景、終極智能體驗和共享出行體驗。

FF成立于2014年4月，總部位于美國加利福尼亞州，是一家全球互聯網生態電動汽車公司。2016年初，樂視宣布與FF進行戰略合作，雙方在研發、技術、硬件、軟件、組件、工程、云服務、車聯網等多個方面進行了密切合作。

2015年12月，FF宣布在內華達州北拉斯維加斯建造一座工廠，總投資為10億美元。目前，全球首個智能互聯網生態超級工廠已成功完成一期工程，并將于2017年第一季度啟動二期建設。

自2016年在CES上完成全球首秀以來，FF憑借其電動超級跑車概念車FF ZERO1贏得了多項CES獎項。年中，加利福尼亞州機動車管理局（DMV）正式批準了FF自動駕駛考試駕照申請，第一輛測試版樣車開始了道路測試。

FF負責研發和工程的高級副總裁Nick Sampson表示，FF目前在全球36個國家擁有1400名員工，其中1000名員工在南加州。在短短兩年多的時間里，FF已經申請了1940項專利，其中233項已經獲得批準。

這項研發的速度和成果可以說是創下了紀錄。

FF“新物種”反映了傳統汽車行業的僵化和保守

“顛覆”是FF背后的內在驅動力，這種信念不斷激勵FF挑戰“不可能”。

FF永遠不會允許別人重復成功的道路，永遠不會滿足于增量創新。正如尼克·桑普森所說，FF 91將遠遠超出你對汽車的理解。當我們展望未來時，我們看到的不是汽車、SUV，甚至電動汽車。我們看到的是一個“新物種”。它將給汽車行業帶來根本性的變化。這個新物種將激勵和推動人類走向一個全新的未來

對此，資深汽車行業評論員莫言清風認為，傳統汽車公司的思維和組織已經習慣了過去130年的汽車歷史。在新能源和智能化整體發展方向的驅動下，以樂視為代表的新進入者以突破性和創新性思維加速了行業轉型。衷心感謝這些新進入者的緊急敲門，這讓傳統汽車公司意識到了他們的僵化和保守。

中國汽車工程學會會長、中國汽車人才研究會會長傅玉武在觀看了FF 91的發布會后感慨道：我在汽車行業工作了近50年，從未感受過汽車的技術革命，但今天樂視FF91的發布似乎為我們未來的發展指明了方向。作為一個老汽車愛好者，我對樂視的造車有疑問，但我還沒有理解。今天，我明白了！今天展示的FF91汽車是由了解汽車并具有互聯網思維的專家合作而成。這是一輛打破界限的汽車。

事實上，汽車已經有了一個新的定義。例如，空氣動力學和互聯網技術的展示非常深刻，而電池是核心。這種理解很難實現。三箭齊發，樂視沒有失敗的理由。

由此可見，FF的首款量產車FF 91的出現，不僅打破了全球汽車行業的多項紀錄，而且很可能從根本上重構和引領汽車行業未來的發展方向，加快其變革步伐。

標簽：FF 91理念特斯拉北京賓利

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