自主研發中國最強藍鯨2.0TGDI發動機登場

藍鯨是現存最大的動物，平均身長約25米，體重可達165噸。藍鯨從海里浮出水面，魚群看起來很害怕。

長安研發的藍鯨2.0TGDI發動機是國內首款純自主2.0升及以上渦輪增壓直噴發動機，打破了國外2.0升及以下先進汽油發動機產品的壟斷，超越了汽車集團。

長安-打破自主發動機研發困境

首次亮相廣州車展的長安CS95和藍鯨2.0TGDI發動機可以說是引人注目。最后，一些國內制造商已經開發出了一款純自主2.0直噴發動機。事實上，近年來，隨著用戶對整車需求的不斷升級，對車輛的乘坐舒適性和動力要求越來越高，對高端車的需求也在增加。然而，國產發動機顯然無法滿足高端用戶的需求。作為當地汽車行業的領導者，長安一直義無反顧地致力于自主發動機的研發。

在D20TGDI發動機的開發過程中，英國中心與國內團隊合作，實現了皮帶傳動MBU的首次獨立設計，成功克服了渦輪增壓直噴微型發動機面臨的超級爆震、機油稀釋和性能下降等國際挑戰。這款純自主研發的直噴發動機打破了國內沒有自主2.0或更高版本直噴發動機的局面，創造了國內外汽車行業的多項紀錄，也打破了國外汽油發動機技術的壟斷。

長安-發動機研發現狀的改變者

目前，由于基礎差、困難重重、回報晚，國內很少有制造商擁有獨立的汽車發動機技術。國內制造商普遍采取被動態度：由于現在有國外產品，沒有人愿意在自己的研發上花錢；此外，即使開發出如此罕見的技術，國內的材料和制造水平也跟不上；畢竟，發動機已經開發了多年，許多結構和部件在定型后很難做出改變。因此，2.0及以上排量的缸內直噴發動機完全依賴國外技術。

此時此刻，長安脫穎而出。長安D20TGDI發動機項目的開發始于2011年3月，當時概念設計在長安英國正式啟動。經過68個月的專門開發和驗證，該公司終于在2016年10月完成了里程碑式的生產和簽約審查。長安人不怕努力，不怕奉承，只希望改變目前國產發動機的研發現狀。

長安-優秀純自動汽車發動機的創造者

六年前，長安開始研究藍鯨2.0 TGDI發動機的相關技術。經過六年的發展，長安海外的第三個研發中心，英國的長安伯明翰研究中心，現已成立了一支由來自梅賽德斯-奔馳、寶馬、福特、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁、菲亞特等國際知名汽車公司的100多名技術人才組成的高級專家團隊，平均工作經驗為25年，并形成了專業的研發框架，與總部動力所建立了強調相互分工、各有側重的能力協作機制。經過68個月的艱苦研制，這款由長安英國中心設計、中國工程聯合開發驗證的發動機終于投入生產。藍鯨2.0TGDI也不負眾望，其動力性能在同級發動機中名列前茅，甚至超過了一些合資車型。這種極端的情緒已經被長安人民完美地詮釋了。

搭載藍鯨2.0TGDI發動機的長安CS95，滿足了汽車市場對空間和性能日益苛刻的要求；CS95還可以滿足車主在城市爬坡、雪地越野等場景下的多樣化需求。長安的意圖必將改變汽車發動機的國際格局，在市場上創造更多更好的中國制造業。

標簽：長安鯨長安CS95發現奔馳

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