為什么說博越是最智能自主SUV

在過去的一兩年里，汽車行業越來越多地提到“智能”一詞。從狹義的角度來看，汽車智能最早是以安裝在豪華品牌車型上的人機交互系統為代表的。到目前為止，智能更多地體現在綜合方法上，包括與智能駕駛相關的ADAS技術，以及基于車聯網的人車交互和遠程控制系統。

所以具體到自主汽車品牌和技術領域，我們都在談論我們在汽車技術方面離領先的全球制造商還有多少年的距離。然而，在智能領域卻并非如此——從相關技術的發展來看，它們之間的差距比一些基本的車輛技術要小得多。對于獨立制造商來說，這是一個巨大的突破性機遇。在這方面，國產品牌車型中有一個很強的例子——博越。它已經可以被確定為目前可用的最智能的自動駕駛SUV。

智力是一個系統工程

有人將2015年稱為車聯網元年，似乎只要與“互聯網”相關，就相當于走上了智能化的前沿。因此，一些制造商已經開始將手機連接到車輛上，并集成一些應用程序控制功能作為智能化的賣點。他們不知道，對于一輛完整的汽車來說，智能是一項系統工程任務，無法通過添加CarPlay或實現手機地圖來實現。

博越之所以稱其為最智能的自動駕駛SUV，是因為其智能化的系統化。其智能化與整車集成，涵蓋安全、輔助駕駛、使用、多媒體、遠程控制等多個領域。在這些方面，它不僅使同級其他自動駕駛汽車不可戰勝，而且幾乎超過了同級所有合資汽車和一些豪華品牌合資SUV。

博越的智能安防除了技術優勢外，還具備全覆蓋

首先，我們需要確定博越在智能安全領域的技術優勢。這一優勢有一定的先天背景，這就是吉利的子公司沃爾沃——在智能安全領域，沃爾沃的技術一直是最前沿、技術最先進的。

這一特點也體現在博越身上。例如博越的城市預碰撞系統在技術和實用性能上都超過了許多造價超過30萬元的車型，在同價位車型中絕對獨樹一幟。自適應巡航控制也是如此，它采用了新一代博世77Hz中程前雷達。它不僅具有良好的跟車效果，而且與沃爾沃車型一樣，可以實現與前車的三個可調距離。這種表現在30萬以下也是不可戰勝的。

同級有許多類似且領先的智能安全設備，如車道偏離預警系統、可自動切換遠近光的智能照明系統、可實現“盲駕”的306°隨動3D全景成像系統等。

人機交互的智能化更加強調體驗效果

這兩年，關于人機交互的討論很多，一些自主品牌廠商也有設備，但實際使用中的體驗效果差異很大。

以人機語音交互系統為例。博越配備的系統被稱為“你好博越”，意思是只要你說“你好博悅”，你就可以喚醒車載主機，并通過各種命令實現各種功能。這種語音控制方法消除了車主手動操作的需要，不僅更智能，而且更安全。從實現的功能來看，語音控制也可以被認為是全面的，包括打電話、播放音樂/視頻、了解時間/天氣/股票等信息、激活救援、激活駕駛輔助、激活全景成像等。

一些常見的功能也將智能元素融入博越。例如導航，博越采用了3D智能導航，可以通過語音控制，并由駕駛助手解決各種設置任務。多媒體主機不再是簡單的收音機和播放器，而是增加了基于云的多媒體交互功能。例如，當我們聽收音機，聽到一首優美的歌曲時，我們往往不知道它的名字。博越的系統可以顯示歌曲名稱和s……

點擊屏幕上的一個按鈕，歌曲也會自動保存。

其他方面，如車內3G和車內WIFI、手機映射和互聯，以及APP遠程控制、遠程服務系統/24小時一鍵后臺服務，對博越來說都不是問題。

此外，博越還提出了一個叫智能健康的概念。例如，其AQS空氣質量管理系統。除了擁有PM2.5空氣凈化器外，該系統還可以通過智能傳感器自動監測車外空氣質量。當遇到污染時，它會自動切換到內循環，以避免車主操作不當造成的健康問題。另一個方面是空調的智能化，它不再只是快速制冷和制熱。相反，它以最佳方式控制車內溫度，以確保駕駛員和乘客的舒適度和身體健康。

摘要：

博越上市后，其智能化成為博越聲譽中的一個重要亮點。之所以如此，一方面是因為在這個價格區間內，唯一提供這種智能組合的汽車是博越車型，這將使許多車主充滿好奇和新鮮的體驗感；另一方面，博越的這些智能設計并不是噱頭，而是經過嚴格人體工程學測試的成熟產品，能夠真正為駕乘者帶來良好的體驗效果。

這種閃光點或聲譽也促成了博越在終端市場的持續強勁銷售，高端車型的銷售比例遠高于競爭車型。這實際上可以被視為國產品牌車型的又一次“助推”或“高端”——如此多的消費者愿意花15萬元左右購買一輛緊湊型自動駕駛SUV，這在過去是前所未有的。這也是一個啟示嗎？

標簽：博越遠程沃爾沃寶馬

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