工人日報：樂視汽車助力中國制造趕超世界

12月14日，《工人日報》在《工業與經濟新聞》欄目的頭版報道了樂視超級汽車和樂視戰略合作伙伴FF，標題為“中國制造會趕上世界汽車的下一站嗎？”。相信樂視超級汽車可以通過將成本效益與技術創新和互聯網模式相結合，幫助中國制造業趕上世界，從而為中國制造業成為大國奠定世界級水平。

《工人日報》在一篇文章中報道，12月11日，中國工業領域的最高獎項中國工業獎公布了其第四屆獲獎企業和項目，展示了超越世界的“大國制造”水平，從天堂的運載火箭到馳騁大洋的航母工程，從一塊芯片到一塊藥。分析表明，通過將成本效益與技術創新和互聯網模式相結合，中國制造業追趕世界的下一站可能是汽車。

12月11日當天，在北京舉行的“2016（第十五屆）中國企業領袖年會”閉幕式上，樂視網董事長兼首席執行官賈躍亭宣布了樂視汽車業務的兩大里程碑事件。首先，樂視超級汽車已正式收購浙江莫干山工廠，并計劃在12月底前宣布產業園的重大進展；其次，樂視的戰略合作伙伴FF的首款量產車將于明年1月3日在CES上正式發布。大規模生產應該在明年的某個時候進行

其中值得關注的是，FF在許多方面都超越了全球互聯網電動汽車明星特斯拉。該車型定位為純電動SUV，整體流線型設計類似于懸浮式車頂。這輛車有很強的科技感和設計感。它將設計環形大燈，并用攝像頭取代后視鏡，在100公里/小時的加速度下可以直接超越法拉利跑車。最大續航里程可能達到482公里/小時。FF首席執行官桑普森表示，“這款車將被定位為高端豪華電動汽車，比特斯拉更高端，并將與賓利和法拉利站在同一市場

據了解，FF目前擁有1400多名員工，其中包括近1100名研發人員。FF最初吸引美國科技媒體的關注并不是因為投資，而是因為它吸引了來自特斯拉、通用汽車和寶馬等行業巨頭的大量技術人才。因此，FF產品開發的獨特性主要在于智能化（使用自動駕駛和人工智能等最新技術）、互聯化（通過網絡連接汽車和許多其他汽車聯網服務）和共享化（包括與樂視的戰略合作，尤其是在像易購這樣的共享經濟方面）。不僅樂視的戰略合作伙伴FF，其他互聯網公司也在以多種方式推進其造車進程。不可忽視的是，中國新能源汽車的整體規模和實力都有所提升。

根據中國汽車工業協會的數據，1-11月，中國生產了40.28萬輛新能源汽車，同比增長44.27%。隨著互聯網汽車的出現，中國的新能源汽車不僅將改變國內汽車行業的格局，而且有潛力真正實現彎道超車。

12月9日，樂視斥資2.79億元收購浙江德清經濟開發區。根據樂視網的公告，這將是未來國內第一個汽車產業基地，投資200億元。樂視超級汽車定位為互聯網電動汽車，對標特斯拉，但其廣告價格更實惠。

業內人士指出，依托傳統制造業基礎設施和供應鏈創造更高的成本效益；再加上互聯網的開放和共享思維，實現了技術創新；除了差異化的商業模式外，中國還成功創建了一系列國家互聯網移動和電視品牌。在一批又一批敢想敢拼的創新創業者以及各種可行力量的共同努力下，中國互聯網汽車產業成功落地并實現彎道超車，從而在中國制造的汽車高行業壁壘領域實現全球領先。這可能很快就會成為現實。

中國引領世界制造業的下一站會是汽車嗎？答案必須是肯定的！

標簽：特斯拉法拉利寶馬北京賓利

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