解讀國內外MPV市場，長安睿行S50被認可！

早年，中國人對所謂MPV車型的理解大多停留在運送人員和貨物的小型卡車或面包車的水平，只將MPV視為一種簡單的交通工具。然而，在國外，MPV由于其集轎車、旅行車和面包車于一體的多功能特性，已經獲得了大量家庭用戶的認可和支持。

說到MPV的起源，就不得不提到歐洲和北美兩大老牌汽車制造商——雷諾和克萊斯勒。雷諾Espace是歐洲大陸歷史上第一款MPV車型，于1984年上市銷售。在大西洋的另一邊，比它早幾個月，自稱MINIvan Chrysler Jetron成為北美市場同類車型的先驅。盡管這兩位前輩在各自的地區有著不同的名字，但他們為這類車型建立了一個基準特征系統——轎車般的車身、寬闊的駕駛視野、約5米的長度、三排標準座椅等。到20世紀90年代，MPV車型已逐漸在歐洲汽車市場流行起來。看看我們的鄰國日本，很明顯，人們對MPV車型的文化也有著獨特的理解。源自日本黑幫文化的VIP改裝風格流行了一段時間。日本汽車愛好者通過縮小車身、添加夸張的環繞套件和增強內飾質量，將普通MPV轉變為個性化、豪華、舒適的酷炫車型。

隨著MPV在國外汽車市場的盛行，成熟理性的汽車消費理念不斷滲透到中國。經過十多年的發展，中國汽車市場也培養了許多強調實用購車理念的消費者，他們有越來越多的機會和興趣了解和理解MPV產品。與國外MPV的消費情況不同，國內MPV細分市場基本以國產品牌為主，平價國產品牌確實符合中國國情。盡管像大捷龍這樣的進口汽車在中國貴得驚人，但它們在美國的售價僅為28-4000美元，美國家庭的平均年收入約為5萬美元。每個家庭都有一輛車，這并不奇怪。我國的情況是，2015年，全國“工薪族”的平均工資為31195元，家庭年均收入近6萬元。因此，花費數萬元購買一輛寬敞易開的MPV，成為越來越多消費者購車的新目標。

什么樣的MPV才能成為中國汽車市場的下一個主導車型？在中國，過去被視為商務車的MPV現在越來越適合家用，在滿足更多家庭需求的同時，平衡商務出行。不久前，長安輕型汽車推出的“宜尚宜家新車型”瑞幸S50成為該車型的代表作。標準的7座配置和可自由定制的2+2+3/2+3+2座椅布局超過了同級2850mm的軸距和4600*1770*1855的車身尺寸，克服了其他7座車型第三排空間限制的身體硬傷。第二排座椅可以前后調節，這樣第三排的乘客就有足夠的腿部空間。同時，車的高度足夠，坐在第三排的乘客不會感到壓抑，長途旅行會非常舒適。此外，還提供了5-8個座位的多種座位選擇，以全面滿足家用和商用的需求導向。從1.5L+5MT和1.5T+5MT/6MT的動力組合中不難看出，其主要目標是提供舒適平穩的動力輸出以及燃油經濟性。瑞星S50在兼顧整體舒適性的同時，實現了最大的燃油效率。更不用說瑞星S50時尚優雅的外觀和精致的內飾設計，無論是商務旅行還是家庭旅行，它都可以時尚有型，讓你感到賓至如歸。

如前所述，MPV車主群體的特點是他們是注重經濟實用、關心家庭、有一定商業需求的新好人。瑞幸S50的產品力和性價比完全可以滿足他們的需求。在5-8萬元的價格區間，找到一款適合商務和宜家的MPV車型，在乘坐舒適性和空間靈活性之間實現完美平衡。那里……

為數不多的車型，瑞星S50在綜合實力方面絕對值得推薦。

標簽：理念長安MINI

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