11月1日，網約車新政正式實施，許多一二線城市在司機資格和車輛標準方面都采取了嚴格的準入制度。因此，為了確保業務的持續運營和服務的高質量可控，出行服務平臺開始在服務創新和需求刺激方面尋找新的切入點。以汽車融資租賃、司機信貸、用戶賬戶余額管理等創新金融服務為代表的專車金融，適當滿足了叫車平臺的資金需求，解決了過渡期人車分離的實際困難，讓專車市場的市場主體真正享受到共享經濟的實用價值。
網約車新政實施后，符合條件的司機和私家車成為“稀缺資源”，平臺必須花費更多成本招聘司機、購買和租賃汽車。近日，有媒體注意到，滴滴出行等網約車平臺正在招聘專職司機，并為其提供專門購買的運營車輛。在此之前，滴滴在為司機購車提供分期貸款方面已經有所動作。神州閃貸還推出了“車主可以借錢”的廣告，為汽車產業鏈上下游企業的“充值返現”、“生態返現”以及合作提供便利，是利用專車金融全面擴張的有力體現，聚焦專車消費場景。
近日，《2016中國汽車金融報告》發布，重點關注金融科技和汽車共享兩個創新領域。它還指出，金融科技在傳統金融中的革命以及汽車消費和出行方式中汽車共享模式的轉變將極大地影響傳統的汽車金融模式。幸運的是，開拓者已經在這兩個新領域取得了進展，專注于“汽車共享+金融科技”的形式，這可以大大減輕車輛管理者的現金流壓力，并迅速擴大車隊規模。對于互聯網金融機構來說，這也有助于開拓新的市場空間，形成新的業務增長點。
上述報告還提供了更直觀的數據分析。在短短三年內，中國的汽車共享出行創造了550萬個就業機會，吸引了234億美元的投資，約2.5億用戶每周至少使用一次共享出行軟件。共享經濟的發展離不開金融的支持。深圳市人大常委會經濟工作委員會委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙網約車系統首席執行官向軍，認為，共享汽車模式決定了網約車金融在輻射范圍和產品創新設計上離不開共享的本質，讓網約車平臺、融資租賃公司、司機、用戶等市場主體享受共享金融的便利可靠和增值服務。
沒有人會用自己的資金買車，而做大做強汽車平臺的關鍵是如何用好財務杠桿。“神州專車副總裁劉亞曉也表示，金融是整個汽車服務業的重要環節，神州專車在融資租賃、購車貸款和二手車抵押貸款方面有明確布局。滴滴出行除了注冊了一家價值10億元的融資租賃公司外，最近還投資了數千萬美元共享單車平臺ofo將擴大滴滴的城市出行生態，并引入專車金融創新的新思路。許多業內人士預測，金融將成為滴滴的下一個驅動力。
中國互聯網金融系統行業巨頭也開始介入汽車金融解決方案市場。近日，迪蒙科技（www.dimeng.net）推出了一款集用戶叫車、自動派單、司機接單、行程結算、車輛管理等功能于一體的網約車專用系統。它支持源自汽車金融長尾市場的私家車和專車金融業務，為傳統線下汽車租賃公司進行“互聯網+”轉型，實現在線汽車運營業務的擴張，擴大……
新的商業模式。該系統功能齊全，業務規則和調度模式靈活可配置，調度系統高效智能，軌跡跟蹤實時準確，運營活動豐富實用，可以最大限度地滿足客戶需求，幫助客戶實現業務快速擴張。
標簽：神州
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