首屆全球車聯網協作研討會在京召開 樂視車聯將在全球尋找運營商合作伙伴

10月18日至19日，由中國聯通主辦的首屆全球車聯網/物聯網協作研討會在北京舉行。來自近20個國家和地區的200多家國際運營商、30多家國內外品牌汽車制造商、行業協會和行業專家出席了峰會。

樂視汽車聯合會應邀出席研討會，并與與會的國際運營商就全球車聯網合作進行了深入交流。樂視汽車聯合會副會長劉杰表示，2016年是樂視生態全球化的元年。樂視已經進軍北美、印度、俄羅斯和東南亞，不僅出口產品和服務，還在全球復制樂視的模式。樂視汽車聯盟也在加速全球化進程，在全球范圍內尋找運營商合作伙伴，進一步推動汽車生態系統的全球落地，共同打造智能、互聯、愉悅的互聯網汽車生活。

樂視汽車聯合會副會長劉杰致辭

車聯網市場的機遇

業內專家表示，經過近幾年的快速發展，智能手機市場已經逐漸趨于穩定。對于運營商來說，手機業務逐漸飽和，用戶增長曲線接近峰值，需要尋找新的增長空間。當今最具潛力的市場是車聯網。根據美國電信運營商AT&T發布的財務報告，2015年第一季度的聯網汽車用戶數量首次超過了手機用戶數量。截至今年第一季度，美國已有800萬輛汽車使用了無線網絡。

然而，作為第三方服務提供商，運營商在車聯網B2B2C模式中一直扮演著中介的角色。為汽車和手機提供“聯網”服務的最大區別在于，運營商發現更難直接接觸到產品的最終用戶并建立穩定的關系。目前，運營商獲取汽車用戶的方式主要有兩種：一種是與車企合作，開發前端裝飾以擴大用戶。今年年初，美國電話電報公司啟動了一個無線車聯網項目，首批合作車企包括大眾、英菲尼迪等制造商。另一種方法是利用零售店擴大售后市場裝飾。利用各種零售網點銷售售后汽車網絡設備。Verizon Wireless已經將Delphi的售后網絡設備擺上了臺面。

主要運營商在汽車聯網領域做出了努力，在世界各地尋找合作伙伴，探索汽車市場，并將全球汽車庫存和數百萬輛新車連接到互聯網。

樂視汽車聯盟全球布局

車聯網的行業趨勢和巨大的市場長期以來一直受到擅長跨界運營的樂視網的青睞。2014年，樂視網開始擴大在IoV領域的影響力，率先構建了“終端+平臺+應用+內容/服務”的IoV生態系統，成為互聯網公司進軍IoV行業的典范。

樂視汽車聯合會副會長劉杰在致辭中提到，樂視一直致力于打破價值鏈和行業之間的創新壁壘和差距，希望通過“平臺+內容+終端+應用”的生態模式，逐步覆蓋用戶生活的全場景。“SEE計劃”旨在創建一個電氣化、智能化、互聯網化和社會化的全球互聯電動智能共享交通生態系統。目前，樂視汽車生態已完成智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、充電策略、售后服務、汽車共享、社會化運營等領域的全產業價值鏈布局。

作為樂視汽車生態系統“SEE計劃”中互聯網和電動化的載體，樂視汽車聯盟一開始就制定了全球戰略。樂視汽車聯盟CEO何毅曾強調，“樂視汽車同盟不僅需要在中國發展，還需要形成全球汽車的互聯互通和服務能力”。在組織方面，樂視汽車聯盟已經形成了以北京為總部、硅谷為創新中心、洛杉磯為整合中心、上海和成都為中心的跨國結構……

研發中心；在業務方面，樂視車聯通過生態系統和跨產業鏈垂直整合，向全球汽車產業鏈合作伙伴開放了車聯網業務。繼與英國阿斯頓·馬丁合作后，樂視汽車聯盟正在與全球多家內容和服務提供商、科技公司、運營商和汽車公司建立合作伙伴關系。

樂視車聯與全球運營商的跨界合作

劉杰表示，樂視車聯參加本次論壇的主要目的是在全球范圍內尋找潛在的運營商合作伙伴，并與運營商展開全球合作。在他看來，樂視車聯在車聯網領域與運營商的合作機會巨大，樂視汽車聯盟也具有天然優勢。

首先，在用戶獲取方面，樂視汽車聯盟可以一站式為運營商帶來大量汽車用戶。除了自主研發電動化、互聯網化、電動化、社會化汽車外，樂視也較早開始在車聯網領域布局。據悉，樂視汽車聯盟已經建立了包括“前置智能車機+移動車機互聯解決方案+后置智能硬件”在內的產品矩陣，全面覆蓋前置和后置汽車市場以及高、中、低端汽車用戶。通過與樂視合作，運營商將能夠一站式進入前裝和后裝市場，同時覆蓋高、中、低端汽車用戶，這比與單個汽車工廠或后裝渠道合作更方便、更高效。

其次，在流量方面，樂視汽車聯盟將創造巨大的流量需求。互聯網汽車之所以被運營商視為一個巨大的潛在市場，不僅得益于龐大的汽車用戶群體，還得益于汽車用戶巨大的流量消費能力。根據中國移動的財務報告，2015年，中國移動的APRU價值為56元，4G用戶的APRU值為85元，iPhone用戶的APRR值約為120元。互聯網汽車用戶的APRU值將是iPhone用戶的四倍多，是普通用戶的近九倍。樂視車聯通過其開放的汽車應用平臺將大量互聯網應用和服務引入汽車，尤其是樂視龐大的自有視頻資源，將產生巨大的流量消耗。

然而，劉杰在討論中表示，在互聯網時代，巨大的流量成本肯定不會完全由用戶承擔。樂視車聯網正在探索創新的商業模式，以解決用戶的交通焦慮，并使車聯網用戶能夠在沒有交通壓力的情況下在車內使用各種互聯網應用程序和服務。

此外，樂視車聯還可以通過汽車開放平臺和應用商店為運營商提供進入汽車的服務，讓運營商更好地服務全球汽車用戶，甚至刺激運營商創新商業模式，創造新的商機。此外，通過與汽車和用戶運營的深度融合，樂視汽車聯盟產生了大量的汽車和用戶數據。通過與運營商合作，數據挖掘和運營可以產生巨大的商業價值。

劉杰表示，樂視汽車聯盟與運營商在全球范圍內的合作將涵蓋5G標準制定與實施、全球市場、產品、銷售、運營等各個方面，并將與運營商共同打造智能、互聯、愉悅的互聯網汽車生活。

標簽：北京阿斯頓·馬丁大眾大運東南

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